今年车市开局火爆，经销商们1月份大多赚了个盆满钵满，这点让他们有了些意外惊喜。但也正是由于购买力的提前释放，春节期间的车市陷入冷清。今年的春节在2月中旬，春节假日过后没多久便是3·15，各大汽车厂商在这个敏感的日子都分外谨慎，对经销商的约束也特别严格，而各家经销商们也不愿在这个时刻出状况，降价、促销等各种竞争手段做起来都把握着分寸，惟恐哪里出纰漏，招惹事端。
在经历了1月车市开门红和春节前放量购车后，春节期间的车市异常沉寂，但随着假期的结束，北京车市节后开始复苏，根据记者在各大车市走访了解到的情况显示，现在前去看车的顾客有了明显增加，但现场掏钱买车的顾客却依然太少。
“也许3月中旬后会好一些，顾客都想等等看车价有没有回旋的余地。”一家经销商的销售代表对记者如是说。
采访中，大多数经销商都认为，与去年同期相比，1月份销售比去年明显多许多，而2月份又比去年明显少许多。“这是由于去年春节在1月，而今年春节在2月的原因造成的。”方庄丰田的销售经理对记者表示。
3·15将成分水岭
市场表现前紧后松
3·15成了3月车市的紧箍咒，记者走访车市后了解到，目前不少厂家已经下达了各种约束经销商行为的禁令，如限价规定等，一旦违反严格查处，并处以重罚。一些大品牌经销商私下告诉记者，这样的指令要持续到3·15之后才能慢慢解禁，而大部分经销商目前也选择“安分”度过3·15，各种力量都积蓄到3·15之后再释放。
专家预测，3·15之后，车市将出现春节后第一个高峰，届时降价、促销潮将再次出现，虽然力度未必能赶上元旦前后，但大多品牌中、低档车型价格普遍会比现在的价格低几千元，建议有购买计划的消费者不妨等等，3月车市的下半个月较适合出手，上半个月虽价格吃紧，会显得冷清，但已有车的车主们有什么“抱怨”，不妨直述，因为这个时候怕是没有一个厂家、经销商敢冷淡对待车主，不及时解决其所提出的问题。
厂家限制经销商
价格战难打响
厂商对经销商的限制有很多，其中在某些时段限价是最让经销商头痛的。记者在采访中得知，今年元旦后，很多厂商对经销商发布限价规定，明确限制经销商销售车辆的最低价格，一旦发现哪家经销商低于规定价格销售，立即处以每辆几万元的高额罚款。在厂家如此严格的限制下，经销商们不敢再以低价售车，只能以赠送各种服务项目替代，但优惠力度远远不够。
3·15前后，厂家对经销商们的限制更是严格，车型售价降幅超过最低限价的经销商将受到厂家的严厉处罚，这个时候聪明的经销商绝对不会也不敢擅动价格，他们谁都不愿意在这个敏感的时期“犯事儿”。因此，专家称，3·15之前车市价格战绝对不会打响，只会有各种名目的服务项目推出。3·15之后，厂家对经销商的限制会逐渐放松，预计在3月末完成由紧到松的过渡。
业内厂家限价主要是为了统一市场价格，避免经销商之间的恶性竞争。业内人士称，虽然厂家在一定程度上控制着经销商，但经销商们为了更好地完成各自的销售目标，还是要使尽浑身解数以促进销售，所以，3·15敏感时期一过，价格战仍不可避免。
节前热销
不少车型眼下断货
由于春节前的热销外加厂家春节休假，日前车市中通用、 东风日产、东风雪铁龙、华晨、
奇瑞等众多厂家几十款热销车型出现断货现象，经销商处提不到现车。记者大概统计了一下，眼下购买这些热销车型的消费者大概需要等待10天左右，甚至更长的时间才能提到车。
据一些经销商介绍，他们现在会出现车型断档的原因主要有几个方面，其中节前准备不足是很重要的一点。由于对春节前期出现的热销没能充分预料，加上年底急于清理库存而不敢压太多车在手中，热销一阵卖光了手中的库存车，就造成了现在的缺货。此外，由于春节期间汽车厂家放假，导致发货的延迟，东风雪铁龙一家4S店销售人员告诉记者，他们目前已经压了不少订单在手中，只等着厂家那边工作人员休假过后尽快安排发货。
今年元旦之后春节之前出现的长于往年的热销期出乎经销商意料，也让在春节后有购车计划的消费者很郁闷。目前，大多数经销商能做的只是抓紧与厂家方面协调增加发货量，争取能尽快解决无车可卖的局面，同时他们也都希望能在其他家竞争对手出手之前保证更充足的货源，打出时间差，卖出更多的车。 马元月
王万利/文 王晓莹/图 王飞/制表