在SUV车型当道的今天，大众、福特、现代之前都竞相推出了SUV主打车型，纷纷"争道抢位"，尤其是大众途观和福特翼虎，虽然出现了过负面新闻，依然没有对车型销量造成太大的影响，不难发现国内车主对SUV车型的欢迎程度。别克在国内SUV领域目前只有一款小型SUV昂克拉，针对年轻一族，但是真正在中高端领域的SUV没有，昂科威的出现恰好填补了这块市场的空白。从轴距尺寸来看2750mm相比其竞品车型更加突出，同样车身高度方面也超越同级。

　　"高手一出手，就知有没有"上海通用别克昂科威标配丰富，新车配备了智能氙气大灯、LED日间行车灯、带腿部感应的电动尾门、全景天窗、多功能方向盘、电子手刹、双区自动空调、主副驾驶座椅通风和加热、ESC车身稳定系统、胎压监测、陡坡缓降、自动泊车、车道偏离提示、发动机启停以及Intellilink互联系统等。该有的功能在乞丐版车型都已经配备，毕竟新车起步价高达26.99万，在配备上已经超越同级的主流水平。自从广本调整"战术"CR-V逐渐沉积，目前城市主流SUV变成大众途观一家独大之势，福特翼虎也成"惊艳"过，但受到"断轴门事件"的拖累确实也造成一定影响，主要是在SUV合资车领域给消费者的选择面还不多，而SUV又处于一个不断上升发展期，市场需求量较大，别克昂科威适时出手，也看出了其"十年磨一剑"的决心。

　　"十年寒窗无人问，一举成名天下知"昂科威是否能成为下一辆"神车"目前不得而知，但是上海通用对这款车型在研发上花费的精力和付出犹如十年寒窗，无论是从外观设计、内饰布局、灵活空间和智能四驱系统等方面都力争成为业内标杆，厚积薄发，力求后发先至。配置虽然出众，高昂的售价却成为实实在在成为一道"坎"，分析大众途观不难发现其售价定位比较清晰，针对的目标人群相比昂科威更宽泛，车型的销量是最好的证明，但不排除国人过于相信大众品牌的"历史渊源"。而在定位高端主流精英人群的目标下，昂科威完善的配置性能和更具科技感的操控让其在这个领域中充满竞争力。

　　昂科威目前刚刚上市不久，大家对它的认识还非常有限，要想打开市场，还是要用产品本身说话。这方面别克昂科威也想到了，"寰行中国"2014别克·中国文化之旅也在历时四个多月、总计跋涉1万多公里后，于山东烟台划上了圆满句号。用行动告诉人们产品的价值典范，和别克的品牌精髓。

　　总结：路漫漫其修远，昂科威还有很长路要走，等待市场的种种考验，借助别克昂科拉成功"上位"的营销经验以及产品的优秀性能，在"烽火逐鹿诸侯崛起"的SUV热潮时代，希望昂科威的出现不只是以一个"搅局者"的身份存在，而是以一个"引领者"的角色叱咤风云。