欧宝车在英国被称为，沃克斯豪尔(VAUXHALL)，初来英国的朋友看到VAUXHALL那么有魅力的徽标，一定不敢相信这种车就是产在英国的欧宝车，即使你对欧宝车型非常熟悉，也不免会产生疑惑。

　　英国欧宝徽标

　　现在英国的欧宝车，全都使用沃克斯豪尔(VAUXHALL)公司怪兽标志，而且具有相当大的市场占有率的，在英国大街小巷的VAUXHALL汽车也是一道不错的风景线。

　　先欣赏一下这魅力十足的英国欧宝徽标，同样的一个圆圈里不再是简单的闪电，而是一只即将腾飞的狮身鹫首的怪兽(griffin)，它的上半身是只鹰雕，下半身是一只雄师，而且已展开矫健翅膀，显露出锋利的前鹗，完全体现了英国文化理念中传统、征服与霸气。为什么会出现这样的一个标志呢？

　　徽标的来历

　　答案很简单！因为这里是骑士与古堡的故乡——英国。远在十三世纪，骑士Fulkle Breant因为他卓越的军事才能，被英格兰国王约翰(King John)，册封为牛津郡和赫特福德郡的郡王，并且授予他佩带武器直接进入皇家卢顿庄园(Luton)的权利，后来，Fulkle Breant选择狮身鹫首的怪兽(griffin)的标志作为他传令符号，属于他的土地被命名为Fulks Hall，经过多年的名称演变，最终为“沃克斯豪尔”(VAUXHALL)。

　　沃克斯豪尔车厂

　　1857年，当时苏格兰工程师亚历山大·威尔逊在英国沃克斯豪尔地区建立了一家生产蒸汽机的工厂，这就是沃克斯豪尔车厂的前身。公司选用了十三世纪这片土地的领主Fulkle Breant使用的怪兽griffin徽标作为标志。

　　而沃克斯豪尔的造车历史则开始于1903年。那一年，公司老板Hodges在仔细研究了自己那辆戴姆勒汽车以后，决定生产一种比戴姆勒更好的汽车，于是，沃克斯豪尔汽车进入了研发阶段。

　　第一辆沃克斯豪尔汽车的发动机功率只有5匹马力，但还是卖出了43辆，这让Hodges看到了希望，于是在此后的10多年时间里先后推出了多款新车型。

　　通用收购沃克斯豪尔

　　1925年，美国通用汽车公司用250万美元的价格收购了沃克斯豪尔，这比欧宝被通用收购还要早4年。在通用旗下，虽然沃克斯豪尔各种车型的销量不断增加，但在通用全球汽车战略调整下，沃克斯豪尔逐渐变成了欧宝在英国的制造工厂。直到现在，沃克斯豪尔依然是英国汽车产量较大的车厂之一。

　　也许，沃克斯豪尔的品牌历史没有大起大落的跌宕起伏；但是，谁也不能否认，它对世界汽车工业所做出的贡献！以下则是沃克斯豪尔在这一个多世纪的历史洪流中堪称具有里程碑意义的三款车型。

　　沃克斯豪尔DX

　　沃克斯豪尔DX车型已经70多岁了，在它的身上依稀可以看到那样一个时代的辉煌。坚直高耸的前进气格栅和波浪式的轮拱显得派头十足，宽大的后排空间可以让人联想到当时车主翘着二郎腿嘴里叼雪茄的情景。而前排驾驶室空间相对狭小，显然专属于司机和秘书。整个驾驶坐姿较矮，加上平直和较高的主向盘设计，让人驾驶起来必须要随时挺直了腰板，转动方向盘也是像在进行全身运动，并且直立的前挡风玻璃很狭窄，有些影响视线，所以整辆车开起来最初觉得很别扭，适应一段时间后情况就要好一些了。以现在的眼光来看真难为那个时候的专职司机了。

　　DX车型配备了6缸1782cc的发动机，排量不算小，可功率只有14匹马力。小功率不一定就一定代表低下的技术水平，这台发动机已经使用了当时非常先进的12伏供电系统。而沃克斯豪尔DX车型上首次采用的前轮独立悬挂系统也是英国造车历史上的第一次。那个时候带同步器的四挡变速箱才刚刚开始流行，沃克斯豪尔DX车型毫不犹豫的紧跟流行趋势，用了带同步器的四挡变速箱。与那些保守而沉闷的其它英国车厂相比，沃克斯豪尔更受大家欢迎。

　　既然拥有当时比较先进的技术，那价格一定很贵吧？结果并非如此，比DX配置低一级的DY车型在当时的售价为205英镑左右，只属于中级车的价格范围。难怪DX和DY这两款车在英国本土卖出了26000辆，成为了沃克斯豪尔当时销量最大的车型。

　　沃克斯豪尔VXR8

　　看惯了德国车的优雅、美国车的华丽，沃克斯豪尔VXR8狂放的外型绝对能够令您眼前一亮。前端巨大的黑色进气口像是要吞噬前方的猎物；保险杠两端向上翘起的雾灯框显示出VXR8张扬的个性；前翼子板上的进气口更是在向世人暗示它所拥有的强大动力。

　　车身尾部，四根排气管左右排列，黑色的大型扩散器与前方的黑色进气口前后呼应。扩散器中央的圆形红色雾灯甚至让人想起了F1赛车。巨大的尾翼更是为尾部动感的造型锦上添花。

　　动力方面，当然是这款肌肉车最引以为豪的。6.0升的V型8气缸发动机可爆发出最大马力420匹和550牛米的最大扭矩。从静止加速到100千米/小时只需4.9秒即可完成。毫无疑问，在VXR8的价格区间还没有任何一款车能达到这样的水平。

　　另外，VXR8上装备的365毫米的前制动盘甚至让它从100千米/小时到静止的制动距离绝对达到了世界一流水平。

　　为满足客户需求，VXR8还是第一个提供自动变速器可选的VXR系列车型。另外，也可以加1400英镑选购手动变速箱。实际上，0-100千米/小时加速，自动档车型只比手动档慢半秒。

　　沃克斯豪尔Astravan

　　这是一辆在满载货物的情况下可以操控自如的货车！它是专门为英国市场设计和开发的，每年在英国有近10000辆Astravan被售出。这款车在设计的每一个方面都是为创造出一款以“驾驶者”为核心的货车。

　　该车是在雅特（Astra）旅行车平台的基础上开发的，新款Astravan在动感特性，造型风格和舒适性上仍保留了雅特旅行车的特点，但在实用性上进一步加强。每一个部件都重新评估或重新设计，车辆完全是以载货的商业用途而设计的，因此在车厢内部仍能感受到与轿车的不同。

　　新款Astravan是和Astra五门掀背版一起在通用汽车公司位于英国柴郡（Cheshire）埃尔斯米尔港的工厂生产的。截至到2004年，这家工厂同时也是现行版Astravan的装配厂，后来这条生产线转移到了波兰。新款Astravan和现行版之间存在极大的共性意味着新车将再一次在英国生产，而埃尔斯米尔港的工厂由于具备极佳的装配线和严格的质量控制因而据有很大的优势。

　　新款Astravan采用了与雅特旅行车相同的基本设计原理，但它的后轴进行了重新设计以便让油箱的位置进行调整。调整后储物空间增加同时地板也是完全平坦的，这将获得更具动感的驾驶性能，而后扭力梁式悬挂能够适应装载更重的货物。

　　如果你用一辆Astravan来作为日常基本的载货工具，那你的工作环境将是非常惬意的。Astravan和雅特轿车采用相同的人体工程学设计布局，提供了绝大多数货车车主从未预想的舒适且优雅的驾乘环境。

　　新款Astravan的轴距比现行版加长了9毫米，这使得车辆的操控性和行驶性都获得提升，另外无论是车厢还是载货区的空间都进一步增加。尾门的开口更低更宽，同时地板的长度和宽度分别比现行版增加了97毫米和6毫米。载货区位置比老款车提高了24毫米，车后背也储物，而总的有效载荷增加到650公斤。

　　新款Astravan提供三款柴油引擎和一款汽油引擎。其中的顶级款将搭载一台取自雅特车系的120马力1.9升CDTi柴油引擎；另外经过改进后的现行版搭载的1.7升CDTi引擎动力可以提高到100马力也将配备在新车上；同时还有一台90马力的1.3升CDTi引擎。这三台柴油机的排放将符合欧4标准，另有一台1.4升汽油引擎，它配备了通用先进的Twinport节油技术。