为了满足不同级别SUV车型在寒冷地区可以更安全高效的行驶[行驶的需求]需求，邓禄普发布了旗下的冬季胎新品GRANDTREK SJ8（以下称SJ8），以达到更适合在冰雪路面驾驶的诉求。为了让您[让您]能尽快了解这款新轮胎，我们将为您详细介绍它的技术亮点，同时到寒冷的东北进行SJ8的实地测试。

 

 

在介绍SJ8之前，我们先简单聊两句冬季轮胎

 

 

　　《这都不叫事儿 关于冬季轮胎技术解析》

 

　　出于综合考虑，车辆出厂时基本都会配备四季通用轮胎，它足以应付大部分地区的路况，但当气温下降到7度的时候，它的橡胶胎面弹性就会降低，轮胎与地面的有效接触面积就会减小，并且轮胎的压力也不能够均匀的分配到接触面上，这就会造成轮胎抓地力减小，从而引发各种事故。而冬季轮胎针对这一问题采用独特配方，使其橡胶材质相对较软，同时胎面花纹沟槽相对更宽更深，这样可以在冰雪路面上提供更强的抓地力，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑或是积雪路面上都能提供更好的制动和操控性能。

 

　　GRANDTREK SJ8亮点技术

 

　　邓禄普此次推出的SJ8采用了MAXX锐锋技术、4D纳米百适橡胶[4D纳米百适橡胶]、SUV专用花纹三大技术，其在冰上性能、雪上性能、湿地性能、干燥路性能以及使用寿命上均比前代产品有不同幅度的提升。

 

 

　　MAXX锐锋技术

 

 

　　MAXX锐锋技术即采用立体式刀片花纹沟槽设计，使花纹片沟槽间隙变薄25%，同时减少花纹片之间的间隙，目的是抑制花纹块的倾倒。SJ8单位花纹片上的花纹块保有量比敢越客SJ6增加了22%，这也进一步增加了轮胎和冰面的接触面积，从而提升轮胎的抓地力。

 

　　4D纳米百适橡胶

 

 

　　运用4D纳米百适橡胶技术开发的冬季轮胎，橡胶由[运用4D纳米百适橡胶技术开发的冬季轮胎，橡胶由]二氧化硅、高分子化合物、柔软剂组成，通过特定的分子结构组合能够非常有效的发挥橡胶整体的柔软性，其中高密度氧化硅的使用实现了刚性及柔软性的并立。

 

　　SUV专用花纹

 

 

　　根据SUV车型的特点，SJ8采用了更有针对性的设计，包括有方向性的花纹块沟槽和双重对折形沟槽等，以提升在湿滑或冰雪路面上的性能。