又到了一年一度排名次的时候。

　　5月20日，在“海略●众调汽车生态日—暨首届汽车大数据生态峰会”上，众调科技、海略咨询、同济大学经济与管理学院、中关村大数据产业联盟汽车专委会联合对外发布了2016 年“中国汽车经销商集团竞争力百强指数”报告（以下简称百强指数）。

 

　　自2014年以来开展中国汽车经销商集团竞争力百强指数研究，已连续进行了三年。2016年百强指数不仅对500家集团和乘用车收入、销售、业务绩效、内部管理开展缜密分析，还对全国30000多车主进行在线调研，更是将众调科技企业征信数据进行整合分析，是业内唯一结合互联网舆情、客户观点、业务数据、内部管理资料、外部征信数据来计算经销商集团综合竞争力指数的排行榜。相关研究成果已成为评判汽车经销商企业实力及行业地位的重要标准。

 

　　通过对入选本次百强指数榜单的200家汽车经销商的综合研究，新疆广汇集团连续第三年蝉联榜首，庞大集团与国机汽车则分列此次综合竞争力榜的二、三名。其中，庞大集团由上年的第三位上升至第二位。中升控股、恒信德龙、利星行分居第四至第六位，广物汽贸上升一个位次至第七，永达、物产元通、万帮金之星分列第八至十位。

　　从百强指数来看，中国汽车经销商集团的发展呈现以下七个特征：

 

　　一、经销商集团领军企业实力持续强化

　　从收入和销量两个主要维度来看，经销商集团的规模仍向大型化发展。

　　百亿以上集团数量从37家增加到50家，二百亿集团数量从13家增加到14家，乘用车销量超10万辆增加到12家，包括广汇、庞大、国机、中升等大型集团。

 

　　二、经销商集团的综合竞争力逐年提升

　　中国车市发展已从高速增长转变为中速增长，经销商盈利能力持续走低，但经销商集团通过管理创新、跨界合作、发展电商，开拓新能源和车联网等手段持续强化竞争力，实现逆势增长。

 

　　2016年度TOP200经销商集团综合竞争力指数为603.94，比2015年度提升1.68%。

 

　　其中：综合竞争力高分区（700以上）集团有29家，较2015年少1家；综合竞争力低分区（500以下）集团有17家，较2015年减少5家。

 

　　三、销量占比超过1/3，超过2014年水平

　　销量是衡量销售能力的重要指标之一。2015年，全国乘用车销量达2114.63万辆，百强指数中的200家集团乘用车销量达到828.99万辆，占全国总体的39.20%，较2014年上升0.70%。

 

　　从销售能力维度来看，TOP200销售能力指数达到599.16，比2015年提升0.17%。

 

　　其中：销售能力高分区（700以上）集团有39家，较2015年有所减少；销售能力低分区（500以下）集团有39家，较2015年增加9家。

 

　　四、对服务能力的重视度提升，加强网点建设

　　经销商集团更加重视服务能力与独立连锁网点建设。如河南威佳等集团，已经开始加强快修连锁网点的建设，并注重打造自有品牌；四川精典集团的网络中，70%的网点为连锁、快修为主，4S店仅占30%。

 

　　从服务能力维度来看，TOP200服务能力指数达到599.88，比2015年度提升1.23%。

 

　　其中：服务能力高分区（700以上）集团有37家，较2015年减少1家；服务能力低分区（500以下）集团有36家，较2015年增加8家。

 

　　五、网络持续拓展，兼并合作渐趋主流

　　9家集团4S网点数量超过100家，较去年增加了1家—成都建国汽车；有166家集团4S网点数量低于50家，占集团总数的83%。2015年，经销商集团的网络扩张除新建店外，兼并、合作成为主流方式，如广汇要约收购宝信，绿地控股润东等。

 

　　从网络能力维度来看，TOP200网络能力指数达到601.33，比2015年度提升1.78%。

 

　　其中：网络能力高分区（700以上）集团有42家，较2015年增加5家；网络能力低分区（500以下）集团有27家，与2015年持平。

 

　　六、优化完善管理水平，增强风险防范能力

　　提升内部管理水平，强化风险预防能力成为行业趋势。原管理方式和业务形态已不适应现有环境，部分企业如江苏海鹏优化事业部架构，永达强化O2O运营合作等，以加强业务单元的作战能力。

 

　　从管理能力维度来看，TOP200管理能力指数达到633.25，略高于2015年水平。

 

　　其中：管理能力高分区（700以上）集团有30家，较2015年稍有下降；管理能力低分区（550以下）集团有9家，较2015年减少6家。

　　七、推动业务创新发展，转型变革逐渐兴起

　　经销商集团的创新主要体现在发展营销新模式、汽车电商与互联网+变革方面。2015年，反垄断法、配件放开落地推动经销商集团创新变革；汽车电商平台兴起及战略合作，给经销商集团业务创新与探讨起到了促进作用。

 

　　从创新能力维度来看，TOP200创新能力指数达到572.69，比2015年度提升4.71%。

 

　　其中：创新能力高分区（700以上）集团有32家，较2015年增加4家；创新能力低分区（450以下）集团有56家，较2015年减少10家。

 

　　结合TOP200经销商集团的发展特征，在海略·众调多年对汽车市场的研究基础上，未来经销商集团的发展还会呈现四大趋势：

 

　　趋势一、收购兼并、战略合作加速网络拓展

　　收购兼并加速网络拓展。如润东收购山东佳轮集团，变其为山东分公司，并在2015年与绿地合作，出让33%股权，并更名为“绿地润东”；广汇要约收购宝信，扩充其豪华品牌网点份额；广汇计划收购康顺，进一步完善豪华品牌布局。

 

　　与厂商战略合作，加强区域网点建设和覆盖。如大连中升成为一汽大众和奥迪战略合作集团；正通集团与奥迪及沃尔沃达成战略伙伴关系，等等。

 

　　趋势二、新能源与车联网成创新方向

　　大力发展新能源汽车及相关产业。如庞大集团和北汽将合资设立庞大北汽新能源汽车销售有限公司；万帮集团2015 生产了5万多个充电桩，3年内计划达成25万个，形成规模化和城市充电网络群；和谐汽车与富士康、腾讯成立和谐富腾投资新能源、智能电动汽车等。

 

　　进军车联网，加强集团作战能力。如庞大集团，早在2014年，就计划打造车联网；2015年初，东昌集团持股永鼎股份6.96%，展现进军车联网意图。

 

　　趋势三、后市场品牌连锁化、强强联合

　　加大投入，注重网络数量和品牌建设。如中升谋划全国建立500家独立于4S体系之外的终端维修连锁；庞大集团建设汽车产业园，融汽车维修服务、汽车金融、二手车、汽车文化等于一体；河南威佳、四川精典等集团打造快修连锁网络和品牌。

 

　　传统渠道+互联网，强强联合。如祥龙博瑞集团与e代驾联手进军上门服务，拓展服务能力。

 

　　趋势四、发展互联网+和汽车电商，O2O融合提速

　　打造自有平台，实现线上和线下的融合。如庞大电子商城，宝信汽车街，广物汽贸旗下的车唯网，恒信德龙集团的恒信汽车商城，等等。

 

　　加强战略合作，优化业务链条。如广汇汽车收购爱卡，并与阿里巴巴合作共同打造二手车O2O交易平台，等等。

 

　　2015年已经过去，若给汽车销售市场打分，全年行情恐怕难至及格水平。多重困难和挑战相互交织，展望未来，路往何处走？有句话或是最好的注脚：这是最好的时代，这是最坏的时代，这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬。行业正常的洗牌期，只有那些不骄不躁，掌握核心优势，才可能在风云变幻的汽车市场脱颖而出，笑到最后。