如今买车的人考虑的越来越多，尤其对汽车的安全配置有了更多的需求，安全气囊、ESP、ABS+EBD、胎压监测等等，今天咱们要说的是ESP，那ESP究竟是什么，它到底发挥什么作用，到底在关键时刻能不能救命呢，我们接着往下说。

　　ESP究竟是个啥？

　　ElectronicStabilityProgram，简称ESP，是博世（Bosch）公司的专利，就是国人所说的“车身电子稳定系统”。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式，绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作或者消除隐含危险驾驶的动作，让行进中的车能够更加安全控制。

　　也许下面这些话会得罪国内太多汽车制造商，但特叔还是要说上一句实话。

　　据多方了解，在欧洲为了保障驾驶安全，车辆出厂必须标配ESP，而在中国，ESP系统只在一些高档车中使用，厂家和商家在配置有ESP的车辆上，下足功夫，还把它当作一种高大上的炫耀和加价的手段，而国人也无知地遥相呼应，竟然把选不选带有ESP的车辆作为购车成本预算，情何以堪。

　　谁来呼吁安全的重要性，谁来保障客户的生命？

　　给足够的钱，才有ESP,不过，我们消费者自己现在能做主的，就是多花点钱，也必须选择带ESP的车辆！其实你有什么样的选车理念，就决定了驾车危险离你有多远！

　　ESP作用时的显示标识

ESP开关

　　ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。

ESP

　　如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

ESP示意图

ESP示意图

ESP模块结构示意图

ESP示意图

ESP示意图

ESP示意图

ESP示意图

ESP示意图

　　这是弯道，车也有EPS这是什么情况，辅助功能不是万能的。

　　所以不管怎么说，我们选择车辆有ESP是一重保险，而在开车时万分小心，别把生命完全寄托于ESP能救命，这是另一重保险，双保险才最保险。