随着女司机网络各种神级驾车视频的传播，"珍爱生命，远离女司机"的说法也逐渐深入人心，在这个人人娱乐的网络时代，调侃女性驾车也成为了一种时尚。巾帼不让须眉，新世嘉小课堂就是要任性的为各位女司机传道授业，本篇新世嘉小课堂主要介绍的是方向盘与车轮。希望无论是男司机还是女司机，都能通过新世嘉小课堂熟练的掌握方向盘与车轮之间的联系，今后每次驾车停车都能在确保安全的同时尽享畅快淋漓的驾趣体验。新世嘉小课堂想告诉你：方向盘与车轮好比女司机与你的男友，你让他往西他不敢往东！也好比泰坦尼克里的Jack&Rose，you jump I jump!只要弄清楚方向盘与车轮的关系，停车驾车并不可怕！

　　转动方向盘，其转向指令通过转向轴和转向器经由左、右横拉杆传递到左右车轮。车轮转向与方向盘转动方向一致，而角度关系为方向盘转一圈半，车轮转的角度在40-45度左右。转向上，就需依此来判断是否转向不足或者转向过度，另外就是多年的驾车经验助车主判断转向是否精准。

　　方向盘转圈也有极限。一般方向盘从自然状态到某一方向（左右）的极限可转动两圈半（即大家耳熟能详的"打死"），也就是车轮转90度。但需要注意的是，在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以，不能持续打死方向盘。

　　除此之外，开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大。女性在生理、心理、习惯等方面，相比男司机确实会弱一些。包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等，往往都决定着潜在事故是否有可能发生。女司机的一个比较突出的问题是面对复杂或突发局面应变能力不足，在并线等需要判断、应变能力的时候，女司机发生碰撞的几率的确要更高一些。

　　那么女性朋友们在克服日常驾车中一些基本心理因素的同时，选车时也可以尽可能的选择与自身驾驶习惯相匹配的配置车型，来弥补一些心理方面可能会造成的不足。比如，一个多功能的方向盘。

　　简单说，就是一个方向盘集中了很多功能按键。以新世嘉的多功能方向盘为例，它的特点是中间控制区域不随外圈转动，方便其他相关功能键的操作。且方向盘体上集成了包括定速巡航、限速器、喇叭、音响、多功能显示屏等在内的各种控制按钮，同时在排列方式上模拟了太空飞行器的科学排列。由于所有的控制键都被集中到一个相对固定、容易操作的地方，所以在操作这些按键的时候，双手可以不必离开方向盘，能实现操控好一个方向盘就掌控全局的功能。这点对于女性朋友们来说着实收益。

　　最后，希望女司机们能纷纷练就好手艺，笑傲男司机！好了，我们世嘉小课堂下回再见！