长途旅行必备 途中故障应急维修方法集锦
2014-1-15 16:35
来源:车讯网

  春节假期临近,一票难求的景象遍布全国各地,有不少车主也决定驾车回家。既然是长途旅行就免不了出现一些突发状况。在这里我们也给大家提供一些常见问题的解决方案。

        1、散热器水管漏水的急救措施

  散热器进出水软管有少许破裂时,可用布缠绕,也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处,再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。

  如果内层芯管破漏,可将外层散热片剪掉,用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严重时可将芯管压扁焊死,或将漏管两端堵死,组堵管数不得大于5%。

  2、风扇皮带损坏的急救措施

  发动机风扇皮带一旦损坏,可采用“缝合法”即在距离断开处,两端各1~2cm处钻几个小孔,用细铁丝将皮带缝合起来。

  3、化油器浮子破漏的急救措施

  化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高,混合气过浓,造成发动机运转不稳,发闷,消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是比较常见的故障。在平时可用焊补或更换浮子的办法修复。在行车途中,既无浮子可换,又无焊补工具时,可采取如下措施:

  将浮子拆下,浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃),浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了,置于空气中自然冷却,然后按下列几种应急措施修复。

  3.1用蓄电池封胶加温后,涂在破漏处,为可靠起见,可在封胶沥青外面,再用一小块塑料布,将其加热后贴上。

  3.2用环氧树脂胶粘补裂纹或破口,并刮平,以免增加浮子重量。

  3.3用肥皂涂堵漏处,或将沥清加热后涂于破漏处使其密封,也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。

  4、汽油泵膜片损伤的急救措施

  汽油泵膜片破裂会造成供油不足,汽车行驶无力,发动机不易提高转速。严重破裂时会造成不来油故障。

  急救措施是将汽油泵拆下来,分解开膜片组,膜片掉换到中间层或把破裂处分别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重,可根据当时条件用雨布、塑料袋,合成革等耐压不渗油的物品,剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时,应更换机油,若无条件全部更换机油时,也应将曲轴箱内的机油放出一部分,再把车上的备用机油加上。同时要注意不能再高速行驶,以防因润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。

  在汽油泵膜片损伤的急救中还应注意,国产汽车发动机汽油泵一般都是两拆卸的,出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动机汽油泵是不可拆的,出现故障后只能更换。车型较老的进口汽车,如丰田12R、5R、K等发动机,汽油泵是可以拆卸的。进口汽车发动机汽油泵膜片破裂,可有国产车膜片改装代用。在装配过程中为了保证密封性,可在膜片与夹板、泵体、泵盖结合处涂上粘接剂装配。

  5、电容器的急救措施

  电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时,将会使高压电火花变弱,造成发动机动力下降,油耗增加,甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁,致使发动机不能运转。

  由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时,应用板子轻轻敲击外壳底部,使其内部增加接触压力,还可继续使用。如电容器被击穿时,可拆开电容器,找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸,再绕好装复即可。

  6、调节器的急救措施

  大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电,非常不利于驾驶员的安全行车。

  无条件更换时,可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线,在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救,但不能长时间使用,以防因充电量过大而损坏蓄电池。

  7、分火头的急救措施

  分火头轻微漏电会导致高压火花弱,消声器发无节奏的“突突”声,甚至放炮并冒黑烟,化油器有时回火。严重漏电时,发动机发动不着。

  对于轻微漏电的分火头,可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹,可用沥清溶化后滴于裂缝内,尔后装复即可使用。分火头严重损坏时,可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套,在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度一致),套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。

  8、分电器触点或凸轮严重损坏后,可用喇叭继电器暂时代替,这是利用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭,只要在接线时先将原继电器上的导线拆下,然后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况:接通点火开关至1档,拨出中央高压线使其距知体5mm左右,观察是否跳火。如无火或有断火现象,应调整继电器触点的空气间隙,并检查触点是否烧蚀或脏污;如火花弱,应检查各接线是否连接可靠。应该注意的是,此种方法会导至点火角提前25°~30°,因此,在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°~30°,然后起动发动机,再将点火时间调至正常,即可继续行车。

  9、其它零部件损坏的急救措施

  9.1转向横拉杆被折断时,可用木棒贴敷然后用铁丝扎紧,用此方法两端拉紧后可控制转向。

  9.2油箱渗漏可采用环氧树脂胶粘补或用肥皂涂抹,对大的伤孔也可以用木塞堵住。

  9.3如果仪表线或别的地方线路搭铁放电,一时难以排除,可将这些电路的火线悬空断电,只给点火系供电。

  9.4如果点线圈的附加电阻损坏,可将点火线圈的开关和开关电源接线短接,保证发动机工作。

  9.5如果发电机总成损坏,暂时不能修理时,可将发电机接线全部拆下悬空不用,只使蓄电池向点火系供电。

  9.6如果气门弹簧严重折断,可将该缸的气门挺杆上的调整螺钉拆下,使气门保持关闭来维持发动机工作。

  9.7如果前制动软管漏气,严重影响制动系工作时,可将控制阀通向前制动气室的气路切断,以保证制动系的正常工作。

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