现在，买车的人越来越多，特别是很多家庭有了孩子以后，更想抓紧买车，因为孩子小，抱着出门，挤个公交、坐个地铁都挺麻烦，自己开车就方便很多。可是，很多人却没注意到，带着孩子开车，一定要采取特殊的安全措施，否则好事也有可能变成坏事。

    12月7日夜，郭女士驾车从宁波回温州，5个月大的婴儿由外公抱着，坐在副驾驶上。车子进入温州境内后，与前面一辆半挂车发生追尾。外公怀里的婴儿当场被弹出的安全气囊狠狠地砸中了脑袋。婴儿在重症监护室抢救了20多天，现在仍然在医院接受治疗，还没有脱离危险。

    而这样的事故并不少见，广西、浙江、山东等地都发生过儿童坐在副驾驶，在安全气囊弹出时死亡或重伤的事故。原本是用来保护乘客的安全气囊，为什么保护不了这些幼小的儿童呢？

    清华大学汽车碰撞试验室做了一个试验，模拟安全气囊弹出充气的过程，气囊在充气的瞬间产生了巨大能量，把放在旁边的一个西瓜狠狠撞了出去，西瓜被撞得粉碎。而在另一个试验中，重达60斤的两个轮胎直接放在安装有安全气囊的方向盘上，在气囊弹出的瞬间，这两个轮胎被冲到了四、五米的高空。

    清华大学汽车碰撞试验室主任张金换表示，气囊爆出的速度是每小时300公里，孩子离气囊那么近，势必对孩子造成致命伤害。安全气囊从弹出到展开只需要50毫秒，也就是1/20秒的时间，而坐在副驾驶的儿童，离安全气囊更近，被触发弹出时，孩子恰恰是在气囊充气的过程被巨大的冲击力伤害。

    2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》中的数据显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅。很多人认为抱着孩子很安全。

    大人能够成为孩子的安全座椅吗？美国国家公路交通安全管理局做过试验，模拟汽车以每小时35公里的速度行驶，成人在后排系安全带怀抱幼儿，当发生碰撞时，成人根本无法抱住孩子，怀中的小人直接飞了出去。实际上，一旦发生碰撞，后排成人不但不能保护孩子，孩子还可能成为自己的安全气囊。

    中国汽车技术研究中心的模拟碰撞室模拟了孩子独自坐在车辆后座，不用安全座椅的情况，碰撞发生时，巨大的惯性作用下，孩子直接被甩到了前挡风玻璃上，然后重重摔了下来，根据安装在假人身上的传感器采集到的数据进行换算，如果是在真实情况下发生这样的事故，小孩几乎没有生还的可能。

    那么，如果孩子跟家长一样系上安全带会不会有用呢？各种试验和实际事故都证明，因为孩子身体较小，碰撞发生时，安全带不能起到固定作用，孩子随着惯性下滑后，安全带反而深深勒进了脖子。看来，家长以为安全的这些乘车方式，在事故中却只能给孩子带来更大的伤害。

    在真实发生的交通事故中，坐在安全座椅里的孩子，往往能够幸免于难。世界卫生组织曾经发布过一份数据，在发生小轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿和幼儿的死亡率分别降低71%　和54%，极大减少意外给孩子带来的伤害。

    中国迅速进入了汽车社会，相比之下，我们的安全意识却有待提高，不仅开车的要有安全意识，坐车的规矩也得了解。特别是儿童坐车，不能坐在前排，坐到后排也得按年纪使用不同的安全座椅，这些规矩您都知道吗？不知道的，咱们得抓紧学，学会了，更得按着做。不能怕麻烦、不能存侥幸，因为这关系到孩子的安全。这个理由，足够充分，值得我们付出任何努力。