近日，一篇“凭什么要让我11个月的女儿坐安全椅，我要投诉交警!”的帖子出现在网络某论坛上。谁也没成想，就是这样一篇帖子，却一帖激起千层怨。不到一天，竟然有了几十万阅读量，还惹来成千上万网友参与到该话题讨论中来。
到底是怎么回事呢？且听笔者一一道来，如果您有什么意见，也可以在文章后留言。关注汽车安全的笔者对此帖子进行了整理（后附专注汽车安全的资深汽车媒体人河东四爷观点及忠告）具体内容如下：
据笔者了解，此发帖人应该是一位年轻爸爸，他也一定没有想到，本来想寻求网友支持和帮助，没想到上千条跟帖评论一边倒地都对他进行了反驳甚至批评批评。
以下是整理的部分网友回帖
“无知啊！抱着宝宝坐车，等于让宝宝做你的人肉安全气囊！”
“无语啊！真出事你找地方哭都找不到的!”
“无知者无畏啊！我一般不扣分，也是第一次扣3分！扣你的无知还理直气壮。”
此后的行动也可以看得出，这位年轻爸爸被责备后很不服气，继续多次发帖辩解。但他的每一次辩解，最终都引来了更大一波的批评和劝告。
发帖人：
“儿童座椅对于11个月宝宝来说绝对没用，肯定会哭闹没有几个家长可以做到，包括制定政策的人也不可能做到！”“大家说，孩子一个人坐车上哭的哇哇叫，我们怎么可以安心开车，岂不是更危险啊！”
部分网友回帖：
“小孩子哭就不需要安全座椅了？你这是什么逻辑？”
“我家就在安全座椅上随他哭，现在长大了能说的通，就能自己乖乖坐安全座椅了。”
“楼主，我两个孩子都是从出生开始就坐安全座椅，关键是习惯，习惯了以后她们坐安全座椅完全不会吵闹好么，像你孩子才10个月，上车就睡觉的好么，为了孩子的安全还是坐安全座椅吧，话说我经常一个人带两孩子开车。
发帖人：
“天天出事故的大都是不带孩子的吧！有孩子在车上才会更谨慎。”“有宝宝在车上我们开慢点，大人抱着才现实”
部分网友回帖：
“什么叫飞来横祸你不知道啊？”
“楼主想过如果有人追尾你，孩子会不会脱手？”
“你对自己开车很自信，万一别人撞你呢？按规矩来没错!”
发帖人：
“连我5个大人，后面3个大人一个婴儿啊！关键执法也要看情况啊！我在乡镇镇道路上也开不了多快啊！到处都是电子狗，我也没什么文化，表达的意思就是交警依着交通法，不看情况随意罚款”
部分网友回帖：
“你开车能做到安全驾驶，但是你如何保证不被人追尾呢，要是被追尾的话，你小孩就可能直接甩出汽车，到时候你哭都来不及。”
“楼主呀，连你算进去是5个大人再加一个孩子，那是超载了，当然，没有遇到检查就没有事情，一旦遇到检查，就算超载了，这一点交规是按你行驶证上的核载人数来定的。”
笔者为此向当地交警进行了核实和确认，根据《道路交通安全法》规定，车内的人员超过车辆荷载人数即为超载，即便是儿童，再小也算是一位乘客。
针对此贴引发了不少话题，还引来了不少网友的议论甚至对该男子的谴责，于是不少网友也讲述了自己孩子适应安全座椅的经历。
网友开车不喝酒：
“我们家孩子也是从3个月开始就坐安全座椅了，现在快5岁了，一上车就自己爬到安全座椅上。有的时候安全座椅放在家里，他们也会去上面坐着看书、玩玩具，而且很容易在上面睡着。”
网友打开天窗说亮话：
“我们家从小就坐安全座椅的，一开始坐安全摇篮，然后坐安全座椅。真的对孩子好，就要让孩子坐。安全座椅买好的，孩子坐着不会不舒服。”
还有一位家长讲了自己因为怀抱孩子差点出事的经历让这位发帖网友认清自己的问题。
“我孩子两岁多，出生后也是一直被我妈抱着，坐在驾驶这边的后座，直到有一次，我们的车在红绿灯前被后车猛烈追尾，我妈头撞到前座，轻微脑震荡，万幸我女儿恰好我妈托着她脖子没有出事，以这样的撞击力，小孩子这么稚嫩的脖颈肯定承受不了。
“所以从那次以后，我马上买了安全座椅，因为女儿从小没有坐过，刚坐上去哭闹，大人一方面要跟她讲道理，另一方面可以用一些玩具吸引她的注意力，慢慢的她也就接受了。
“不要说你是慢慢开的，也不要说大人会抱得很牢，你永远不知道下一秒会发生什么事，当事情来临的时候，你会知道一个正确的决定会挽救你的孩子的生命。如果你是一个负责任的家长，就该接受交警的意见，从现在开始给你孩子坐安全座椅，现在孩子还小，接受安全座椅的速度肯定会比几岁的孩子要快。孩子哭闹就哭闹，旁边不是还有大人在吗？你开车的就管自己开车好了。本来想骂你无知的，后来一想自己也曾无知过，只是我醒悟的还不晚，希望你也能早日醒悟，世上没有后悔药。”
这场网上一边倒的关于儿童安全座椅的话题辩论从侧面也说明，越来越多的家长了解到了儿童安全座椅的重要性，并开始付诸实际行动。
何为儿童安全座椅？
百度词条里是这样讲的：汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS（ChildRestraintSystem），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECER44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们伤害，确保孩子乘车安全。
据公安部交通管理局数据：我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。而使用安全座椅等儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。
研究数据显示：当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；对于4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
在我国，一些地方也出台了使用安全座椅的规定，例如上海，2014年通过修订的《上海市未成年人保护法》中明确规定“未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅”。广东也有相关规定出台。
近日有媒体报道称，我国首部关于儿童安全座椅的法规草案已初步拟定完成，准备提交人大进行表决。如果一切顺利，上述法规将于2016年正式实施。
中国汽车技术研究中心模拟碰撞室曾就车内的儿童安全做过三个试验。
实验一【怀抱儿童坐在后排】
试验结果，婴儿瞬间从成人手中向前飞出。每小时30-50公里的速度去撞击，会产生相当于人体自身30-50倍的力量。10公斤的孩子会产生300到500公斤的力，大人根本无法抱住。
实验二【怀抱儿童坐在前排】
此行为危险性更大，碰撞时，孩子在大人前边，会先接触以每小时300公里速度打开的气囊，直接冲击孩子头部，会造成非常大的伤害，一旦发生事故，后果不堪设想。
实验三【儿童系成人安全带坐在后排】
碰撞瞬间，儿童完全飞出后座。碰撞后人必然向前运动，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到儿童的脖子，造成窒息或脖子折断。
为此，笔者还就此话题特意邀请了长期专注中国汽车安全数十年的资深汽车媒体人河东四爷（资深汽车媒体人，专注汽车安全十年，车辆安全评价联盟创始人），且听他是如何看待这种情况的。
河东四爷观点：从这个案例可以明显看出，我们消费者安全意识有待提高，这只是其中一个案例。我们媒体有义务，也有责任去宣传、去提高我们消费者的汽车安全意识，道路安全意识，让我们的汽车更安全，生活更美好！儿童是国家的未来，好的意识要从小正确培养！
再次感谢河东四爷，笔者也再次强烈呼吁：为了您的孩子安全和家庭幸福，请为您的孩子准备儿童安全座椅，并且一定要记住：任何侥幸心理都可能带来悲剧！
