王先生的一款日系品牌SUV已使用4年，车辆行驶14万公里，在维修保养过程中，好几次他都发现同一品牌不同4S店所提出的维修保养方案都有出入。王先生为此感到困惑。

　　据王先生介绍，去年4月其车出现异响，第一家4S店认为是电机出现故障，需更换电机；第二家4S店判断是排气管有故障，第三家店则告诉他水泵出现问题。三家店诊断结果不同，王先生认为第一家店的判断符合实际，到该店换发电机并解决问题。

　　最近，熄火时，发动机启动旋钮无法扭转到“关闭”（OFF）的位置，这令车辆无法顺利关门。有一家4S店认为这是换挡杆故障引起的，建议更换换挡杆。此外，维修人员经过检测，认为还需要进行四轮定位，并更换减震器以及减震器上的防尘套。如果加上一万公里大保养需要的更换机油、机油格、空气滤、防冻液、清洗油路等，王先生需要支付大约1万元的维修保养费用。“我两年前才换过减震器，去年9月更换轮胎时才做过四轮定位啊！”王先生因此不相信该店的诊断。

　　而另一家4S店的诊断结果与之相比有很大差异，该店表示车辆出现这种情况，只是换挡杆的一颗螺丝松了，修复不需要费用。而王先生车辆的其他部位工况正常，并不需要维护。抛开维修部分，其为王先生开出的保养方案与前一家店差不多。最后王先生掏了4000元在该店做了一次大保养。

　　[解决方案]综合多方意见判断故障原因

　　针对王先生的困惑，南都记者咨询了几位资深维修师傅。综合多位业内人士的意见，南都记者发现，车辆使用里程较长的老车，其所出现的问题相对复杂些，不同店的判断确易出现分歧。“举个简单例子，一个轮胎使用了6万公里，磨损程度介于可换可不换之间。有的店会建议换新胎，而有的店则认为还可以再用一段时间。”从事汽车维修行业多年的黄师傅表示。像王先生这种情况，同一品牌不同店的诊断结果差异如此之大，说明这个品牌的维修服务水平确实需要提升。

　　发生这样的问题，车主应该像王先生这样多找几家店提供解决方案，另外，还可将车辆开到信誉良好的汽修厂进行检查，综合多方意见判断故障原因。车主也需补充一些汽车知识，这样才能对维修方案进行判断。