上海市场一直是汽车品牌的必争之地。但自主品牌汽车在上海的市场表现却不尽如人意。 根据上海7月份的上牌量数据，销量排行榜上前20名均没有自主品牌车型。相反，上牌量第一的某合资车型当月销量超过800台，远远超过了自主品牌车型。
不过，在上海市场一片黯淡的业绩中，却有一个惹眼的亮点，那就是自主品牌新能源车。例如，8月份，比亚迪秦在上海的订单和销量已超过800台。这个数字比某些合资品牌燃油车型在上海的销量还要高。
比亚迪预计，9月份，秦在上海市场的销量将迎来爆发式增长。这一是因为从9月1日开始，国家将对新能源车实施免征购置税政策，这将为车主省下一万多的费用，自然会引爆秦的热销。二是因为比亚迪铁电池产能增加，可以消化此前的大批订单，从而推高秦的销售业绩。
比亚迪一位人士表示，进入9月以来，上海秦每天的订单都超过40台，因为等待购置税减免政策，好多8月份订车的用户也推迟到9月份提车。因此，9月，比亚迪秦很有希望成为上海乘用车市场的单车销售冠军。
产品实力加海派文化引爆秦热销
自主品牌在传统燃油车和新能源车领域截然不同的战果，折射出上海消费者独特的购车心理和消费习惯。一方面，上海消费者的经济实力较强，他们追求高品位生活，喜欢高科技产品，享受高质量服务，成为对产品和服务格外“挑剔”的“三高”人群，相反，对价格的敏感度较低。在传统燃油车领域，上海消费者选择合资品牌车型似乎是理所当然的事情。
因为上海是国际大都市，上海消费者喜欢紧跟世界潮流，尝试新鲜事物，崇尚科技环保，新能源车正好符合他们的需求。但在新能源车领域，能够满足上海消费者高标准的产品却不多。目前，列入上海新能源车目录的产品比起北京选择性更多，其中有的产品续航里程短，有的充电不方便，有的产品技术实力不足,自主品牌想要在新能源车占领一席之地还是要靠硬实力。
比亚迪秦就是靠着自身强大的技术实力和难得的市场空隙，一举俘获了上海消费者的芳心，为自主品牌在上海的市场表现增添了一抹亮色。比亚迪在新能源领域十余年潜心研发的成果——DM(双模)2代技术，经过不断的积累与提升，铸就了秦成熟、领先的特质，让其具备了“快省绿长”的产品优势， 给上海消费者带来全新概念的生活体验。
具体而言，“快”指加速快，秦0—100 公里/小时加速时间仅为5.9秒；“省”指油耗低，秦的百公里油耗仅为1.6升。“绿”展示了秦的环保特性，纯电行驶时实现了零排放和零污染。“长”展示了秦的续航里程和超长保修期，其纯电行驶可达70公里，满足日常上下班需求，同时享受整车6年或15万公里超长质保，电芯终身保修，免除了消费者的后顾之忧。
这些优点让秦成为上海消费者眼中的宠儿，也让紧跟国际脚步的上海人出行“能用电就不用油”，实实在在地做到节能减排。比亚迪的调查显示，上海消费者的纯电行驶里程约占累计行驶里程的90%。其中多位车主自购秦以来，耗油量不超过1升，“既环保又省钱”成为秦车主对驾秦体验的共识。无论是销量还是人气口碑，比亚迪秦都已经成为目前新能源车市场的最大赢家。
上海现象揭示自主品牌突围之路
自主品牌新能源车在上海畅销的另一个原因，得益于上海市政府推出的多项鼓励政策。上海的新能源汽车政策出台比较及时，是第一批新能源汽车政策出台的城市，积极响应了国家号召，也保证了市场的开放性。
此外，上海推广新能源车的政策更加科学，车型目录全面，涵盖了纯电动车和插电式混动车，打破了此前地方保护主义对插电混动车的羁绊。消费者对于新能源汽车的选择面更广，可以购买更适合自己的产品。
上海对新能源车的补贴额度也非常给力，新能源车在上海销售，除了享受国家3.325万元补贴以外，同时还可以享受3万元的上海市地方补贴。
受益于政策推动，上海已然成为新能源汽车个人市场推广的排头兵——被誉为“中国新能源车个人消费之都”。而比亚迪秦则成为上海市最畅销的新能源车产品。业内认为，自主品牌新能源车在上海市场畅销，其意义不仅是销售几百台车这么简单，其更大的意义在于，自主品牌另辟蹊径，从合资品牌牢固的阵地上撕开了一道口子，给整个自主品牌的未来发展揭示了一个方向。
众所周知，自主品牌近年来受到了一系列挫折。受合资品牌价格下探等市场影响，截至2014年6月，自主品牌乘用车月度市场份额已“十连降”，自主品牌未来发展向何处去，一直是摆在中国汽车人面前的严峻课题。
如今，在合资品牌牢牢把控的上海市场，自主品牌新能源汽车却占据了主导地位。比亚迪秦在上海、深圳等地热销，显示出在新能源汽车的蓝海中，自主品牌正在突围。相信随着各地政府推广新能源车政策的逐步落实，自主品牌新能源车的发展势头将会更猛。
除了上海市场，比亚迪秦在全国市场的表现也可圈可点。据悉，比亚迪秦已经连续四个月销量破千，屡获新能源销售桂冠，在传统的7、8月份汽车销售淡季，还保持着月环比19.6%的强劲增势。作为目前国内销量最高的新能源车型，秦自上市以来就保持着一枝独秀的领先态势，1—8月累积销量接近7800台，远远领先于其他品牌。 从深圳到天津，再到上海、西安，秦所到之处均掀起一股新能源的绿色风暴。
这再次说明，发展新能源车才是中国汽车工业突围的必由之路和终南捷径。