最近有消息称，东风柳汽4月份刚刚上市的入门级SUV景逸X3表现突出。在上市后短短两个多月的时间，销量已接近万辆，迅速跻身市场主流产品行列。这种表现在如今的市场环境下，让人不禁暗暗称奇。

　　景逸X3热销的奥秘

　　中汽协最新数据显示，自主品牌汽车的市场份额已连续9个月出现萎缩。与合资品牌销量的如火如荼相比，自主品牌车企的市场表现可谓是"冰火两重天"。除了上汽通用五菱、东风柳汽、北京汽车、长安汽车等几个少数车企在今年上半年有所增长外，其余品牌均呈现下滑。以东风柳汽、长安汽车等几个车企为什么会逆势增长？在自主品牌市场份额纷纷下降的今天，景逸X3的表现特别耐人寻味。探究一下这款"越级越舒适"的产品所表现出来的市场生命力，或许会让我们借看其中的奥秘。

　　中国汽车消费市场的兴起，是从老三样开始的，也正是从那时开始，中国市场开始被合资厂商产品所定义。从A0到A级，再到A+级、B级，市场被按部就班得泾渭分明，消费者只能在有限范围内进行选择。然而，随着市场竞争的激烈，个别汽车厂商开始打破这种格局，开始涌现从消费需求出发从而越级成功的产品。如马自达6的热销，就源于人们可以以A级的价格享受到B级的产品力。

　　景逸X3的"越级"魅力

　　而景逸X3此次之所以能够实现后来居上，更是源于其所具有的越级魅力。首先，景逸X3具有"越级"的宽敞空间。作为国内"首款加大号城市宽适SUV"，景逸X3车身尺寸达到了4382×1835×1705毫米，长达2685毫米的轴距，让它的乘用空间非常宽绰。后排乘客可在前排座椅不进行调节的前提下，获得750～950毫米的腿部空间。再加上较为舒适的底盘调教，坐在景逸X3的后排，让驾乘者得到的是最惬意的乘坐享受。景逸X3的载货空间也非常惊人。在人员满载，并且调整到舒适坐姿后，载物空间仍然至少达到700升，放倒后排座椅，其装载空间可跃至1900升！载人载货空间两全其美的特点，让同级车型为之汗颜，博得初涉车市的年轻消费者青睐也就不足为怪了。

　　不仅如此，作为一款入门级SUV，景逸X3还具有堪比专业SUV的通过性，其最小离地间距达到200mm。如此高的离地间距带来的轻松滤过沟沟坎坎的高通过性体验，以及驾乘者高高在上、俯视外界的视觉效果，使得驾驶景逸X3成为最为惬意的享受，这让那些年轻消费者们大呼过瘾。这就是"越级"带来的极致体验。正是摸准了年轻消费者的真实消费需求，景逸X3才凭借其独特的产品力，迅速跻身市场主流产品行列，成为车市上"越级"成功的又一范例。

　　"越级"在国内市场

　　实际上，"越级"一直是中国汽车消费发展的推动力。现在普遍认为的中国家轿市场的兴起，源于上汽通用一款平民价格的A级产品投入市场导致，这就是赛欧，赛欧的热销同样源于越级，即消费者可以用小车的价格享受到A级家轿的产品。后来赛欧一直雄踞销量排名的前三位。而同样，早期人们对老三样的垂涎，乃源于人们对享受官车的渴望，这同样是一种"越级"。后来奥迪的成功，更是这一趋势的升级。通观国内汽车市场，"越级"所带来的，一直是销量的几何倍数增长。由此观之，景逸X3的骄人市场表现也就不足为怪了。

　　越级为何有这么大市场魅力？越级，实际上是汽车厂商对消费者需求的承认，是厂商第一次开始从消费者出发，而非从厂商出发推出新品，必然会得到市场的积极响应，这也是汽车市场开始由卖方市场向买方市场转变的信号。