今年第一季度，在中国国家主席习近平和德国总理默克尔的共同见证下，中国一汽与德国大众（大众汽车）在柏林签署了进一步深化双边合作的联合声明，声明表示，双方愿意将现有的合作进一步扩大到新的领域，例如新能源汽车领域；同时，双方将再建设一个新的生产基地。

　　在新能源车领域，一汽-大众已经推出了首款纯电动车-开利，是基于新宝来车型开发，具体投放市场的时间还未确定，这算是一汽-大众在新能源车领域的成果，而未来将与德国大众进行更深入的合作。而对于新的生产基地，虽然早就有报道一汽-大众要建设新工厂，但联合声明的发布，是对建设新工厂的最终确认，选址问题也由此浮出水面，从之前的呼和浩特到现在的武汉、青岛、天津，似乎每个城市都有自己的入选理由。

　　1、第五工厂建设城市3选1呼和浩特被遗忘

　　据了解目前一汽-大众第五工厂已初步锁定在武汉、天津和青岛三个城市之一，而呼声最高的就是武汉，它是东风汽车的大本营，相应的配套体系非常完善。去年因武汉市双柳街矮林村民委员会发布了“一汽落户房屋拆迁”的公告，业界纷纷猜测一汽大众将在武汉建厂，但一汽大众官方一直表示虽然此前一汽集团与武汉市就建厂事宜有所接触，但并没有确定在武汉建厂。依托长江水道的武汉，各项优势确实非常明显。

　　而天津和青岛也都有便利的海运，目前也有不少车企将工厂选在了天津和青岛。尤其是青岛这个有着深深德国情节的城市，一汽解放在青岛设有工厂，这将成为一汽-大众建厂的一个参考。但仅从海运优势来看，天津是环渤海地区经济中心，中国北方国际航运中心，中国北方国际物流中心，天津港的知名度可比青岛港大多了。因此，一汽-大众第五工厂落户哪里都是有一定理由的。

　　在说到这三个候选城市之时，曾经的热门候选城市-呼和浩特已经被彻底遗忘，当时的消息来自商务部网站，现在这条新闻仍然能被搜到，选择呼和浩特的理由是为了西北市场，节约物流成本让利于消费者，而现在呼和浩特已经淡出人们视线，不过据一汽-大众内部人士表示，第五工厂选择哪个城市并未敲定，并不限于这几个热门城市。

　　2、一汽-大众三地四大工厂总产能171万辆

　　目前一汽大众已经拥有长春、成都、佛山三地四个工厂，今年的产销目标为170万辆。其中长春工厂分别投产一汽大众车型及奥迪车型，总产能为66万台，而成都工厂产能已经提升至45万台，主要生产新捷达和速腾。而在今年的5月7日，一汽大众华南基地佛山工厂二期项目举行了奠基仪式。

　　按照规划，一汽大众华南基地二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品，最终佛山工厂的年总产能将达到60万辆。目前四个工厂的年总产能为171万辆，而今年一汽-大众的销量目标为170万辆，去年一汽大众国产车型销量达到1,526,288辆，同比增长18.4%。依托大众的2018战略，未来一汽-大众还有多款新车型引入国产，提升产能也是迫在眉睫的事情。

　　3、全新SUV车型或将在一汽-大众新工厂国产

　　按照大众相关的投放计划，大众两款全新SUV将引入中国市场，分别为CrossBlue和CrossBlueCoupe，是基于大众MQB平台打造，CrossBlue为一款六座柴油插电式混动SUV，在去年的北美车展首次亮相，定位介于途观和途锐之间，未来量产后将改为七座布局。CrossBlueCoupe则是一款主打运动的5座SUV，搭载插电式混合动力系统。CrossBlue将投放到上海大众，而CrossBlueCoupe将投放给一汽-大众，成为一汽-大众的第一款SUV车型，未来很可能在全新的第五工厂生产。