摩德纳--玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛第二轮比赛正于5月30日至6月1日在著名的亨格罗宁（Hungaroring）赛道拉开帷幕，它将见证2014年第一个三场制的比赛（斯帕赛道进行的是两场制比赛）。本场拉力赛为60分钟，包括一次强制进站；另外还将进行两场30分钟竞速赛。此外，今年的DTM德国房车大师赛第三轮也将在该赛道进行。

　　本轮比赛将采用新的规则和积分制度，旨在让比赛更加公平，选手在拉力赛中得到25分方可胜出，而竞速赛为9分。因此，今年赛车手们仅凭速度不一定能赢得冠军，合理的战略战术与精湛的驾驶技术缺一不可。

　　本次比赛中，将有两支由女队员组成的车队参赛，她们均来自匈牙利：42号车的AdriennDansco和EdinaBus，以及44号车的AdriennVogel和AnitaToth。Toth在2011年和2012年与BélaCsiszer搭档参赛后，今年强势回归。

　　玛莎拉蒂GranTurismoMCTrofeo赛车曾在2011年6月亮相第三轮赛事，这次重返布达佩斯。当时，主场参赛的NorbertKiss大放异彩：除了在自由练习和排位赛中取得第一的成绩之外，Kiss在前两场竞速赛中也是第一个冲过终点线。第一场竞速赛中，NorbertKiss和AFCorse车队的摩纳哥车手CedricSbirrazzuoli以及来自《Auto2》杂志的业余赛车手--记者JanosVida分列前三。由于业余车手不能获得冠军锦标赛积分，Vida的分数全部转给了NicolòPiancastelli。在第二场竞速赛中排名第二的是荷兰车手PhilBastiaans，意大利车手NicolòPiancastelli则再次获得第三名。

　　在亨格罗宁赛道上，玛莎拉蒂MC12赛车也曾写下其辉煌战绩中的一页。2006年，两辆玛莎拉蒂赛车轻松发挥，让德国维他丰车队(VitaphoneRacingTeam)提前两轮获得了冠军头衔。AndreaBertolini和MichaelBartels的1号车排名第五，JamieDavies和ThomasBiagi的2号车则位列第七，但积分已足够车队夺冠。2009年，玛莎拉蒂同样成绩喜人：Bertolini和Bartels驾驶玛莎拉蒂MC12夺冠，AlessandroPierGuidi和MatteoBobbi则排名第二。

　　玛莎拉蒂车队的社交网络频道将实时播出比赛盛况，周末期间著名广播台RadioMonteCarlo将提供现场报道。观众也可通过意大利ClassTV和欧洲MotorsTV频道观看比赛录像。