随着二孩政策的放开，拥有大空间、良好通过性等特点的SUV产品成为家庭用户在选购汽车产品时的首选，这也令国内的SUV市场日益火爆，无论自主品牌或是合资、进口品牌纷纷加快SUV新品的推出和迭代。而对于消费者而言，一方面市场上的SUV车型日益增多，可以尽情挑选；另一方面，因为SUV产品太多，很容易挑花眼，如何挑选到最适合自己的SUV车型，对于消费者而言就变成了幸福的烦恼。
数据显示，在2016年国内SUV销量排行榜中，排名TOP20的绝大部分都是紧凑型SUV。较高的性价比、不俗的通过性以及丰富的配置令紧凑型SUV成为消费者在挑选SUV产品时的首选，特别是17-20万这个售价区间，成为各大厂商旗下SUV产品的必争之地。然而，消费者在选择这个售价区间的紧凑型SUV时，似乎总要作一些妥协，在空间、油耗、内饰质感和底盘调教等方面难以取舍，十全十美的车型似乎变得遥不可及。
近日，国内某汽车权威媒体体对刚刚上市的全新Jeep指南者做了一次用户问卷调研，结果显示72%参与调查的消费者考虑购买这款全新车型，考虑度完胜该媒体所调研的其他主流车型至少10个百分点。这一调查结果从侧面反映出，消费者在购买SUV产品时已经不仅仅局限于颜值，逐渐开始向专业化转变。那么，全新Jeep指南者是否能让消费者不再妥协，不再难以取舍呢？为此我们将福特翼虎和本田CR-V这两款目前市场中热销的紧凑型SUV请到试驾场中，通过与全新Jeep指南者进行对比试驾，来看看到底孰强孰弱。
舒适性PK：各具优势 全新Jeep指南者舒适度更高
进入车内，三款车带来的感受截然不同。全新Jeep指南者前排门板和中控软包包裹面积更大，且厚度达到10毫米，用料与做工更胜一筹。印有Jeep专属皮纹的座椅采用源自南美的Mckinley进口头层牛皮，兼顾舒适和耐磨，选用水性涂料上色令车内环境更加环保。翼虎整体的用料保持福特车型的一贯性。中控也采用了软质材料，不过从面积和厚度而言，相比全新Jeep指南者稍显不足。CR-V的内饰整体层次比较丰富，贯穿整个中控台的镶木纹饰板设计，在软质材料的采用上，精致有余，舒适不足。而相比全新Jeep指南者18万以内就已经有真皮座椅，翼虎和CR-V的真皮座椅标配的起点较高，到了21万以上的车型才能看到。
对于座椅的设计，全新Jeep指南者23°的最佳靠背角度，既满足乘坐后仰的舒适性，又能保障脊椎安全；加长的后排座垫，保证了更好的腿部支撑；更宽的座垫宽度，确保3人乘坐的宽松。在乘坐舒适的层面，全新Jeep指南者显然比另外两款竞争车型，更加用心。
另外，全新Jeep指南者搭载的8.4英寸中控显示屏＋7英寸自定义式液晶仪表，更是让竞争对手感受到了代差。
空间PK：旗鼓相当 全新Jeep指南者空间利用率更高
对于消费者而言，之所以选择SUV车型，很大程度上是因为需要一个更宽敞的车内空间。在空间尺寸方面，这三款车型旗鼓相当，身高175cm的体验者，坐在后排，均能获得1拳半至2拳左右的腿部空间。不过值得一提的是，全新Jeep指南者采用4/2/4放倒的7模式超变化后排乘用设计，搭配可调节高低的后备箱置物板，可创造出同级弹性更大的储物空间，充分满足不同家庭的多样化需求，特别是举家出游时，无论是帐篷、钓具，哪怕是冲浪板都能轻松携带。相比较而言，翼虎、CR-V中规中矩的4/6式放倒后备箱设计，显然在储物的灵活度上略有不足。
动力PK：全新Jeep指南者综合表现最佳
在动力性能方面，全新Jeep指南者搭载的这款欧洲十佳引擎有着“小排量涡轮增压发动机之王”的称号，凭借Multi-Air2?电子液压气门正时升程全时可变技术，将动力提升、燃油经济、节能环保三大优势融于一身，让全新Jeep指南者真正做到欧系性能、超低油耗。而且，焕然一新的7速双离合变速箱，让全新Jeep指南者换挡更平顺，传动效率更高。为家人的乘坐舒适起步平顺稳健，途中加速力道强劲。在三款试驾车型中全新Jeep指南者的动力综合表现更佳。
操控性能PK：操控舒适 兼顾安全 全新Jeep指南者更胜一筹
全新Jeep指南者搭载了一般只用于豪车的主动自适应减震系统，构建动态底盘，可根据路况自动调节悬架的软硬程度和反馈力度，无论是在城市道路，还是郊外崎岖的路面，全新Jeep指南者在过滤掉路面颠簸的同时，令驾乘者获得足以媲美高档轿车的行驶质感。而同级对手，只是传统独立悬挂。
在蛇形穿桩、湿滑弯道、紧急变线等对比测试中，能够清晰感受到全新Jeep指南者底盘紧紧的将四个车轮压在路面上，尤其在紧急变线的项目中，其电子系统在时速40km/h时便开始介入，大大提升了驾乘人员的安全感。全新Jeep指南者的横向稳定杆则可以在过弯时减少侧倾，有了更强的舒适性和循迹性，同样增加了安全系数。
安全性PK：配置不相上下 全新Jeep指南者胜在车身强度
消费升级时代，对安全提出了越来越高的要求。在行车安全配置方面，三款车都有着不错的表现。不过，全新Jeep指南者超高强度钢板覆盖率达到64%，使用比例高出同级30%，打造出碉堡级车身。翼虎、CR-V在安全配置上的搭载也不可谓不丰富，只不过在车身强度方面，还是落在下风。当然，我们不希望有事发生，可是，谁不希望万一有事发生时，有一个更加坚固的车身护体，让车内每一位成员都得到更可靠的保护呢？
四驱性能：全新Jeep指南者全路况能力横扫同级
当然，说到SUV的专业，就不能不提全路况能力。此次Jeep首次国产品牌标志性的Trailhawk?高性能四驱版车型。要知道，只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated?专业SUV四驱能力评判体系，才有资格佩戴上Trailhawk?徽章。那么最后，我们不妨看一下三款车四驱车型的表现。
全新Jeep指南者高性能四驱版车型配备Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统，在极限状态下，轻松应对各种复杂路况。试驾当天，我们设置了滚轴测试科目，在车轮打滑的情况下，全新Jeep指南者智能四驱系统迅速感应出有附着力的车轮，并强制将动力传递至该车轮，顺利帮助车辆脱困。而交叉轴测试，是很多城市SUV望而生畏的项目。面对几个高低不同的驼峰，全新Jeep指南者在部分轮胎完全离地的情况下，经过短暂空转，四驱系统迅速介入，将动力传递至其他车轮，配合低俗扭矩放大功能，保证车辆持续前进，轻松脱困，整个过程非常流畅。
而除了强大的智能四驱系统，Trailhawk高性能四驱版车型还配备了Selec-Terrain路况模式自选系统。该系统针对公路和越野的不同路况，设置了不同驾驶模式，并通过一键轻松切换标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）五种模式，因地制宜做出最准确的响应。更大的接近角、离去角，和最小离地间隙，使其通过能力和灵活性都更为出色。HDC陡坡缓降系统则在下坡行驶中保持车速，保证车辆平稳通过下坡路段，让你摆脱“上山容易，下山难”的困扰。
总结：消费升级时代下，人们的消费需求越来越挑剔，他们需要的SUV产品已经不再局限于有高颜值、大空间和良好通过性这些“老三样”，而逐渐向“全能”方向转变。他们更希望自己的爱车可能满足自己尽可能多的需求，城市代步、郊外休闲甚至深度越野，而翼虎、CR-V这类城市SUV已经越来越难满足消费者的多元化需求。作为专业SUV领域的佼佼者，全新Jeep指南者不仅保留了Jeep的专业四驱性，更在安全性、舒适性、动力性能等方面进行了全面优化，进一步提升了产品力，变得更加“全能”，而这样一款“外刚内柔超级家值”的专业家庭SUV，消费者们有什么理由拒绝呢？