在今年的成都车展期间，宝马新能源家族曾集体亮相，其中就包括了由华晨宝马打造的全新BMW X1插电式混合动力，作为宝马新能源家族的最新成员，全新BMW X1插电式混合动力也是中国紧凑级豪华SUV市场上首款插电式混合动力车型。日前，以"融两极者 一统驾趣"为主题的全新BMW X1插电式混合动力试驾活动登陆国家生态文明先行示范区--崇明岛，在上海这个国际大都市中，崇明岛纯净的空气、丰富的生态多样性显得格外珍贵，令身处城市喧嚣的人们心向往之。通过在这个生态之岛上的试驾与探索，全新BMW X1插电式混合动力向我们展现BMW 纯粹驾驶乐趣的同时，也描绘了技术创新带来的人与自然和谐共处的美好场景。

 

 

　　越级配置 豪华舒适

 

　　基于新BMW X1的设计美学，全新BMW X1插电式混合动力在细节处彰显新能源家族的身份：双肾进气格栅采用醒目的蓝色喷涂，车身A柱贴有BMW i标识，C柱和迎宾踏板以及变速器挡杆上醒目地标示出eDrive技术的运用。全新BMW X1插电式混合动力提供越野风格套装和运动风格套装两种外观选择，车身颜色多达10种，丰富的选择足以彰显车主个性。

 

 

　　全新BMW X1插电式混合动力的电驱系统全部设计在车辆地板下面，因此车内空间几乎不受影响。与新X1一样，其轴距达到2.78米，配备超大全景天窗，让更多的自然光线进入车内，营造同级最宽敞、舒适的内部空间。

 

 

　　车辆前排配备运动型座椅，提供高度的舒适性和支撑，后排座椅具有前后移动功能，可向后水平移动最多达13厘米。后排座椅靠背可按 40 : 20 : 40 进行折叠放平，后备厢容积可在445升至1550升之间变换，同时后备厢还具有电动开启功能，操作十分便捷。

 

 

　　车辆还配备了自动泊车辅助系统，现代都市里该系统无疑很有帮助。系统会自动检测适合的车位，停车入位过程中，驾驶者仅需根据车辆提示换挡并控制刹车，即可轻松完成停车。分区自动空调配有高效微尘滤清器，具备PM 2.5过滤功能，过滤效率高达99%。此外，电动可折叠、加热、带驻车辅助和记忆功能的后视镜、电子手刹以及防爆轮胎等也都是非常实用的配置。

 

　　电动性能 纯粹驾驶乐趣

 

　　在宝马集团百年创新的历史中，无论技术如何变革，纯粹驾驶乐趣始终是这一品牌的核心。

 

 

　　整合了源自BMW i品牌的创新eDrive技术，让全新BMW X1插电式混合动力集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身，可由电能和燃油两种动力驱动，汽油发动机和电动机分别为前轮和后轮提供驱动力，通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化。这种布局理念正是来自被誉为未来战士的BMW i8，反映出宝马集团将BMW i车型的创新与革命扩展至BMW品牌旗下系列车型的战略。

 

 

　　BMW eDrive技术提供Max eDrive，Auto eDrive以及Save Battery三种驱动模式，简单的按钮切换即可控制车辆所需的能量来源，实现电动和燃油动力之间的自由切换。在试驾过程中，车辆默认设置的Auto eDrive模式由系统智能选择单一能量来源或者组合，让我们体验到像驾驶其他BMW车辆的纯粹驾驶乐趣，同时也轻松实现了综合能效最大化。如果在时速不超过80公里的情况下，无论是匀速行驶，还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，而当我们深踩油门踏板，或者时速超过80公里，系统会立刻启动汽油发动机，由两套动力系统同时提供更为澎湃的动力，快速响应驾驶者对卓越驾驶性能的要求。

 

 

　　切换到Max eDrive模式下，车辆便能够以零排放的纯电模式行驶，最高时速可达120公里，尤其在市区拥堵路况中，能够最大化减轻对于环境的压力；当驾驶者预见到即将遭遇拥堵路况时，则可以通过Save Battery模式保持电池电量，为随后的零排放纯电驾驶储备电量。车队曾探访了候鸟天堂--东滩鸟类国家级自然保护区。我们以Max eDrive纯电驱动的驾驶模式让车辆在纯电动模式下安静地穿行保护区，没有尾气的排放和发动机的震动，让这里的宁静丝毫没有受到打扰。

 

 

　　在长距离驾驶方面，X1插电式混合动力同样具有优秀的表现。X1插电式混合动力系统搭载了净容量为10.7千瓦时的高压锂电池，其纯电续航里程达到60公里，不仅能够实现在市区的零排放出行，配合35升的油箱，综合续航里程更可达到630公里，完全满足远途出行需求。同时，得益于宝马高效涡轮增压发动机的使用，更能做了低排放低油耗的环保节能之旅，这台位于前轴的1.5升汽油发动机采用了最新的宝马涡轮增压技术，最大输出功率100千瓦，峰值扭矩达到220牛米，匹配6速手自一体变速箱。而位于后轴的电机则可以输出最大70千瓦的功率，并在启动瞬间就可以达到165牛米的峰值扭矩。BMW 独有的eBoost功能可以让两套动力系统输出385牛米的峰值扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需7.4秒，根据厂商的数据显示，车辆的综合油耗可低至百公里1.8升。此次探索之旅，我们15辆车组成的车队行驶了近100公里的路程，在真实路况中证实了这一数据。

 

 

　　与其它X1车型一样，X1插电式混合动力同样配备了宝马驾驶体验控制系统，提供Sport, Comfort和ECO PRO三种不同驾驶体验。Sport模式优先车辆的性能表现，油门踏板、发动机的响应会变得更加灵敏；ECO PRO则以车辆的能效优先，动力响应会变得相对柔和，空调等车载电气设备的功耗也会被降低；Comfort模式则在舒适性能和能效之间取得最佳平衡。值得一提的是，宝马驾驶体验控制系统可以和eDrive能量管理系统相结合，为驾驶者提供更为丰富的驾乘乐趣。

 

 

　　无论处于何种能量驱动模式，xDrive 技术均能优化驾驶动态，提供最佳驾乘感受。即便是在插电式混合动力车型上，BMW xDrive技术同样可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配。在场地试驾环节中，交叉轴、单边滑轮组、坡道滑轮组等装备模拟出越野路况，全新BMW X1插电式混合动力的表现毫不逊色，BMW xDrive技术在保证车辆的强大牵引力和行驶安全的同时，也能提高车辆紧急变线或过弯时的稳定性。两套动力系统所带来的7.4秒的百公里加速时间以及低重心、高车身稳定性等特点也在场地试驾中得以充分体现，这反映出无论技术如何发展，宝马品牌的驾驶乐趣永不妥协。

 

　　智能能量管理 电能优先 善用燃油

 

　　优先使用从电网中获得的电能，才能最大程度减少燃油消耗和尾气排放。利用220V/16A的充电墙盒，3.7小时即可将X1插电式混合动力的高压锂电池完全充满，而充至80%的电量，仅需2.9小时。

 

　　不仅是驱动系统，宝马从设计层面对车辆进行了彻底的优化。车载的空调采用的是电动压缩机，由高压电池提供能量，其他车载电气系统所需的能耗也都来自高压电池所储存的能量。

 

 

　　当发动机启动时，尽可能地让发动机处于高效率的转速区域，充分提高燃油的效率是智能能量管理系统的另一重要原则。因此，系统会根据发动机的能量输出状态，决定何时由电驱系统提供额外动力。反之，发动机输出的部分功率也会根据电池的状态和驾驶的需求，在恰当的时机被转化成电量储存，以优化系统的整体能耗。

 

　　全新X1插电式混合动力的高压锂电池组置于底盘中央区域，处于车辆最佳的安全位置，无论在正面、侧面还是尾部的碰撞测试中均得到安全保护。电池的充电、放电处于电池容量的最佳范围，并且采用液体冷却系统，保证电池始终处于合适的工作温度，不仅有利于电池性能表现，也能让电池寿命更加长久。

 

 

　　直观、友好的人机互动界面让驾驶者参与能量管理更得心应手。BMW特有的能量效率显示系统（Efficiencytainment）涵盖了所有能耗信息。车辆的能量流状态可以以动态的红、蓝色箭头或图形实时显示在中央显示屏上，同时仪表盘上也相应提示续航里程、充电状态、能量消耗等信息，便于用户理解，也有助于驾驶者形成更加绿色的驾驶习惯。

 

　　互联驾驶 便捷掌控全局

 

　　X1插电式混合动力同样标配BMW基础型互联驾驶服务，并且十年免费。BMW互联驾驶服务在行业中一直保持着领先地位，除技术不断创新领先外，丰富的内容、便捷的操作逻辑、专业的服务以及完善的体系都是其巨大优势。基础型服务涵盖了远程售后服务和远程协助服务，在此基础上客户可选配增强型互联驾驶服务，畅享旅程咨询、实时路况显示等高端增值服务。

 

 

　　基于先进的BMW互联驾驶技术，X1插电式混合动力还拥有一些独特的便捷功能。用户通过BMW远程助理应用可以远程启动空调，在用户进入车辆之前就创造出舒适的环境温度。空调由高压电池供电，在接入充电墙盒充电的情况下，甚至不会影响纯电续航里程。通过BMW远程助理应用，用户还可以在智能手机上查看车辆状态以及能效数据，或者设定行车线路。基于BMW互联驾驶的导航系统还整合了公共充电站信息，方便驾驶者随时查找可用的充电桩。

 

　　坚守本土化承诺 领先时代前行

 

　　全新BMW X1插电式混合动力的推出，完全符合中国新能源车的产业发展政策，也向人们展现了宝马集团在中国可持续发展的生产研发实力以及引领新能源车市场的决心。目前，宝马在中国已推出5个车系共9款车型，为消费者提供最强大的豪华新能源车阵营。不仅是产品，宝马也致力于提供豪华的电动出行服务，与合作伙伴一起在中国的主要城市布局公共充电网络，预计将在今年年底前在全国建成1500个即时充电TM桩。此次试驾活动期间，即时充电TM服务也成功入驻崇明岛，将为国际生态岛的低碳出行提供尊贵充电服务。

 

 

　　由沈阳铁西工厂生产的全新BMW X1插电式混合动力是华晨宝马新能源车战略的重要组成部分。近年来，华晨宝马在新能源车开发领域一直走在业界的前列，企业在发展节能减排车型、保护环境领域所做的不懈努力可谓有目共睹。秉承"在中国、为中国"的本土化战略，华晨宝马不止布局未来，更着眼当下，在2014年推出首款高档纯电动SAV 之诺 1E，2015年还率先推出豪华商务轿车市场首款插电式混合动力轿车BMW 530Le。11月25日，中华人民共和国工业和信息化部公布的第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，华晨宝马旗下两款车型全新BMW X1插电式混合动力和之诺品牌的第二款车型之诺60H成功入列，成为今年该目录重新启动后的首批"上榜"车型，在其他多家豪华车企表示要在中国发展电动出行并公布了未来的车型计划的背景下，早已开始布局的华晨宝马在这一领域无疑已经领先了一个身位。