今年北京车展，沃尔沃突出了以环保为主旨的新能源汽车战略。伴随S60L插电式混合动力车型首次亮相，沃尔沃在“中国年”又呈现一款重要产品。

　　“S60L插电式混合动力车型明年将在中国实现量产。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强日前向记者透露，这将是首款在中国国产的豪华品牌强混车型。

　　沃尔沃新能源“三步走”战略，首先是提升传统车的燃油使用效率，沃尔沃全新Drive-E战略完善了其在传统车型上动力与节油的平衡；第二步是插电式混动车型在中国市场的普及，以明年上市的S60L插电式混动为代表；最终，就是纯电动车型的普及。

　　付强认为，纯电动还有一定过程，主要障碍是电能的清洁性以及配套实施的普及。目前，沃尔沃在前两个步骤上，已经做好准备。

　　率先布局混动车型国产

　　2014年，是沃尔沃在华第二阶段的“元年”。今年，沃尔沃在产品设计、动力系统以及品牌战略方面进行了更为积极的调整。

　　今年北京车展，沃尔沃突出了以环保为主旨的新能源汽车战略，并首次亮相了S60L插电式混合动力车型。

　　付强表示，由于S60L已经在成都工厂进行国产，在这款车型上配备混动版本并非难事。根据沃尔沃布局，2015年，S60L插电式混合动力车型将正式量产。

　　“这是豪华车企业第一次在中国生产重混车型。”付强向《每日经济新闻》记者表示，目前国家对新能源车的支持仅限于国产车型，能够在国产的车型上生产插电式混合动力，对于沃尔沃获得政策支持很有帮助。

　　据悉，这款车型的混动系统采用电动机和传统动力的结合，传统动力是沃尔沃不久前推出的Drive-E动力总成的发动机技术，电动系统采用了和V60插电式混合动力车相似的电气化技术。

　　V60的柴油混合动力车型在欧洲市场已经先行推出。“以V60为代表的沃尔沃柴油混动车型过去两年在欧洲市场比较成功，特别是在欧洲一些法规比较严格的市场。”付强向记者介绍，在这个基础上，沃尔沃再开发汽油混合动力顺理成章。

　　伴随S60L插电式混动车型亮相，沃尔沃的新能源领域的整体战略清晰展现：第一步是优化传统发动机，提高燃油使用效率，降低碳排放；第二步是混合动力，通过电汽化、轻量化和高效能，进一步提高燃油使用效率；第三步，是在基础设施完善、电能产生形态足够环保的情况下，切换到纯电动车。

　　对于S60L插电式混动车型的市场规模，付强表示，从经济性和产品性能方面而言，插电式混动车型比传统车更具优势。但是，这个市场尚在培育期，政策、成本等问题的解决对于混动车型的普及非常关键。

　　挑战40%销量增长目标

　　在沃尔沃的定义中，2014年是沃尔沃的“中国年”。

　　付强告诉记者，“中国年”的意思是今年沃尔沃在中国本地化生产及推出车型会比较集中。

　　2013年是沃尔沃的国产化元年。这一年，伴随着S60L上市，沃尔沃完成了导入中国的各项工作，包括并购交接，运营布局，投资融资计划，以及拥有全新独立技术、模块化整车平台、整车架构。

　　2014年，沃尔沃在中国进入了第二阶段。这个阶段的一个重点就是品牌建设，以及渠道下沉、渠道及战略合作伙伴关系的建设。沃尔沃将第二阶段的考量任务定为“20万辆销量”。

　　付强告诉记者，沃尔沃将在北欧设计、安全环保、创新技术等方面进行差异化营销。在产品架构、品牌战略理顺之后，沃尔沃2014年的“上量”任务同样富有挑战。

　　5月5日，沃尔沃宣布，2014年4月在华单月销售6582辆，同比增长39.7%；今年前4个月，沃尔沃在华累计销量达到2.39万辆，同比增长29.1%。沃尔沃表示，60系的高速增长仍然是沃尔沃销量提升的重要支撑。

　　据悉，沃尔沃将在2014年挑战40%的销量增幅，如果顺利完成这一目标，沃尔沃将有望超越雷克萨斯，在豪华车市场占据更有利的位置。