此刻，请你闭上眼睛想一想，你是否经常会觉得疲惫？是否身心都已憔悴？想一想你已经多久没有去自己喜欢的咖啡厅静静地坐一坐，你已经多久没有正视自己的感受，你或许记得今年衣服的流行色，但是你却忘记了天的颜色、树的颜色、海的颜色，答应孩子春天一起去旅行的承诺兑现了么？……

 

　　在精神理想和现实世界的冲突中，我们的内心早已经被撕得四分五裂，然而我们究竟是从什么时候开始困惑迷茫？我们该如何找回自己呢？或许我们需要一辆能够帮你找回自己的车，一辆和从前的你合拍的车。

 

　　从前的你愿意带着自己心爱的杯子去咖啡店。

　　匆匆忙忙捧着纸杯星巴克挤地铁，“牛饮”是你喝咖啡的代名词，因为你赶时间。还记得原来大学时的你么？那时的你从来不用纸杯子。

　　拿着自己心爱的杯子，去一家街角不怎么有名的咖啡店，看一本书，过一下午。舍友说你“作”说你“事儿多”，可你自己的内心里却保留着一份个性，和对环保的追求。

　　人们都说汽车是冰冷的机械，设计让冰冷的机械有了性格。这种性格就是人性的延伸，它拥有与普通车不同的比例，放在轿车中它的造型能够鹤立鸡群，放在SUV中它一样可以脱颖而出。这是原来的你......

　　它还拥有一副“一丝不苟”的表情，大灯组造型修长并向上延伸，使得整个前脸造型时尚且富有冲击力，嫣然一副职场新生代的样子，这是现在的你......??

 

　　从前的你是诚实的，不屑于用一些小伎俩来掩盖事实。

　　为了一次考试的误判，你主动找老师让出了奖学金。你从来不想靠“钻空子”得来荣誉，“虚名”对你来说也是没有意义的，所以在学习上你在不断追求新的高度。

　　同样，别克VELITE 5也不屑于用“单电机直联”这种近乎于钻空子的形式来获得“插电混动”的头衔。

　　在国内，类似的明星产品不少，例如比亚迪的秦、唐和奥迪系列……然而如果你真的如此看别克VELITE 5 ，估计通用的工程师觉得 " 冤死了 "。

　　即使是第一代通用雪佛兰 VOLT 技术含量至今看仍然是很高的。

 

　　从前的你在学校创建一个社团，并带领一个团队全国参赛。

　　从前的你在学校里不顾家人和朋友的反对组建了一支航模队，并带着这支队伍参加全国比赛，大家都叫你“队长”。但是在你心中最看重的不是一个人，而是一个团队的“协同配合”，因为你知道只有密切的团队协同能力才是比赛时最强的利刃。

　　通用的工程师同样知道“协同工作能力”对于别克VELITE 5的燃油经济性会有多大帮助。别克VELITE 5采用同轴双电机的结构能够实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合，使得VELITE 5在全车速范围内拥有优化的发动机动力源与电机动力源，实现能效最大化。而且这个设计能够使得变速器整体尺寸与传统6AT相当，同时整套驱动单元及控制器重量仅为119kg，可以和传统变速箱实现模块化替换，实现多平台车型的灵活应用。

 

　　为了增强两个电机的协同工作，别克VELITE 5首次采用了双排行星齿轮的链接方式，其中一号电机和行星齿轮组的太阳轮、行星齿轮和行星架相连，二号电机和齿圈相连。

　　两个电机、两组行星齿轮和三个离合器（其中一个为单向离合器，无需电控），可以实现纯电和增程两大工作模式，纯电动模式为单电机EV和双电机EV，而增程模式可以分为低速模式、固定速比模式以及高速模式三种。从机械上来看，通用这套混合动力系统相当于一个三挡AT自动变速箱，根据不同的车速和负载实现了不同传动比的三个挡位。

 

　　从前的你对待旧衣服的习惯不是丢弃而是循环

　　从前的你从不舍得扔掉旧衣服，你觉得所有的资源都是弥足珍贵的。即使父母给你买了新衣服，旧衣服你还是不舍得丢弃。

　　它和从前的你一样，为了留住一丁点能源想尽办法。别克VELITE 5配备通用专利的EVT电控智能无级变速箱5ET50包括5种工作模式。其中两种为纯电模式EV Mode（发动机保持关闭）和三种增程模式Extended Range Mode。

 

　　具体来看的话，在纯电动模式中，两组行星齿轮的内齿齿圈分别通过自动锁止单向离合器OWC1和离合器锁止至变速箱体并处于静止状态。电机A和B可通过行星齿轮组PG1和PG2分别以不同的传动比向车轮输出动力。右边即为对应的两种纯电操作模式及对应的车速扭矩区间：单电机EV模式CD1和双电机EV模式CD2。

 

　　增程模式下，发动机工作输出的动力通过不同的离合器C1和B1的连接组合将动力传输至车轮。

　　增程模式包括三种操作模式：低增程模式，固定比率增程模式和高增程模式。

 

　　通过通用专利的多模式智能切换技术，TPIM电控模块可以根据不同的车速、发动机转速选择最优的工作模式。并且在各工作模式切换过程中，其控制算法做到了同步及无缝的切换。这几乎是滴水不漏的在保证舒适性的同时提高燃油经济性。

 

　　小时候玩四驱车，你总是自己缠马达，只为比别人快那不到一秒的圈速。

　　魔王、兽王、光速、音速、烈豹、金超霸......这些马达的转速你依然记忆犹新。你曾经为找到一种优质铜丝和强磁忽悠父母去日本玩儿了一趟，对转速的追求几乎精确到小数点后三位。

　　通用的工程师和你一样，具有“电机强迫症”。别克VELITE 5增程型插电混动车型则更注重电池电量消耗以及纯电续航里程，其扭矩输出在整个车速区间相对稳定，铁磁体材料电机具有更高的效率，且使用更少稀土材料成本较低。

 

　　别克VELITE 5的绕线不光材料优质，阻抗低。而且双电机定子绕线采用条状绕线设计。这样的设计可以让绕线之间更加紧密的贴合，增加绕线的总体横截面积密度，降低了绕线实际电阻。降低了电机工作时的噪音，提高了工作效率。

　　除了优质的电机，别克VELITE 5还搭载了一台1.5L阿特金森循环的发动机，相对于老款车型的1.4L发动机，新款1.5L阿特金森循环发动机在扭矩上提高了10%，在输出功率上则进步了20%之多。并且对于别克VELITE 5来说，发动机主要负责的在于驱动发电机对电池组充电，从这个角度来说新款1.5L发动机可谓是不负众望，在2400rpm时就能够稳定输出139N·m的扭矩，在经济转速既能够提供最大扭矩为电池组稳定充电，进一步提高了整车的动力以及节油效果。

 

　　答应孩子进行一次低碳环保的长途旅行，现在可以兑现了！

　　曾经答应孩子的旅行，迟迟不能兑现。在你看来开着一辆污染环境的燃油车即使走得再远也无法“近亲自然”。纯电动车又无法满足你对旅行半径的定义。

　　别克VELITE 5因为拥有116km较长的纯电续航里程，所以能够实现在城市里面使用纯电行驶，城郊使用增程行驶，既解决了里程焦虑同时也能够最大程度保持燃油经济性，而百公里0.9L的油耗表现也是相当吸引眼球，综合续航里程768公里表现也相当不错，对于你的家庭旅行计划，这样的续航里程足够了。??

 

　　除了出色的动能回收，混动模式。拥有超长续航里程最大的功臣就是别克VELITE 5的电池。它的电池容量高达18.4kWh，共使用了192个电池单元，减重超过9公斤。

　　VELITE?5电池还采用了片层式液冷结构，也就是每个电池软包之间都隔着导热层，有效保证电池系统的环境温度适应性，提高电池的工作效率，对增加续航里程起到了重要帮助。

　　这就是曾经的你，作为你的伙伴，它将会帮你找回初心。让你更好的做回现在的你。你是鲜明的，个性的，用心的，纯净的。这也正好是它的性格，别克VELITE 5不仅是一辆车，更是一种全新的生活理念，如果我说中了你的心，你不妨看看它。或许它才是真正懂你的挚友。