本届上海车展德国宝沃汽车携首款新能源概念车BXi7重磅登场，这不仅标志着宝沃新能源技术以“新能源出行解决方案”正式进入实践阶段，同时也意味着德国宝沃汽车正凭借强大的德国品质，卓越的智能科技为中国消费者展现“突破创新”的品牌价值。从德国宝沃高铁品牌专列启动仪式在上海举行之后，相信有更多的人认识到这个品牌，借助上海车展的契机，德国宝沃正在加快对中国市场的布局，通过强大的产品矩阵，推动全球战略的实施与推进。

　　通过此次媒体专访德国宝沃汽车新能源总工程师Tilo Schweers博士的机会，我们可以更加清晰地去了解德国宝沃对新能源车发展之路的见解，对新能源概念车BXi7有更深入的认知，最重要的是我们可以知道德国宝沃作为出世不久的全新品牌将要如何走好后面的每一步。小编以问答的形式，带大家一同去认识宝沃，走进宝沃。

　　提问：我们看到“BXi7”车型的命名，把“i”放在“X”和“7”中间，以后新能源是一个产品的系列，是不是也按照BXi的顺序来命名？

　　Tilo Schweers：是的，“i”这个词是代表新能源，未来我们会把它当做正式的新能源系列车型的名称。

　　提问：我想请问两个问题：

　　第一，您是如何看待新能源汽车的？

　　第二，在整个宝沃产品规划当中，未来新能源汽车会处于什么样的位置？

　　Tilo Schweers：就现在来讲我认为在未来10年-15年，也就是不远的将来，新能源汽车，尤其是纯电动车将会是必然趋势。

　　这一次展示的概念车在科技配置和新能源方面上只是一个开端。在接下来的发展中，SUV、轿车、轿跑，都会有同步的新能源技术的导入，我们后续在拓展产品谱系过程中，都会同步考虑新能源的技术，虽然不能立即实现，但是会慢慢的向“电”的方向转变。

　　提问：此次车展首次亮相的BXi7，有哪些和现在主流新能源车型不同的技术亮点和竞争力？

　　Tilo Schweers：我们技术上最重要的核心竞争力在于：

　　第一，整套技术或者是开发体系是严格遵循德国体系，技术品质上是世界一流的。

　　第二，我们引入了速度更快、更具有开放式思维的中式做法，与德国严谨费时的传统相辅相成。

　　提问：对于中国市场而言，大家可能会有一些“里程焦虑”，对于充电问题是比较在意的，想问一下TiloSchweers先生，我们是怎么解决汽车充电桩的问题的？

　　Tilo Schweers：我认为在未来四五百公里的单次充电里程应该是大家可以接受的数字。

　　当年我造的第一台电动车，续航里程只有100多公里，但是技术衍生到现在差不多可以延长到四五百公里，就我个人而言，我认为充电速度应该比里程更重要。

　　以我个人经验来说，15分钟充满电还是有点慢，目标就是12分钟、甚至10分钟。在欧洲，消费者家里大部分都有车库，在家充电非常方便，但速度却不尽如人意，未来希望能实现隔夜充满电。

　　通过这样的方式，我们充电速度提升，没有必要像过去那样，经历从一百到四五百公里这样很痛苦的挣扎过程，未来将会以提升电压的方式快速充电，达到现在充电速率的2-3倍。

　　提问：我们知道宝沃的供应商有很多，新的BXi系列的车型有没有新的供应商？有什么新的供应商体系的建立？包括供应商零部件的甄选过程？毕竟是新能源，新能源就意味着更复杂、更高科技，而且随之而来的电池安全性也需要一个新的提升，供应商这方面有没有甄选的过程？

　　Tilo Schweers：目前，宝沃汽车已经拥有较为强大的供应商体系，与BOSCH、SAP等世界顶尖级合作伙伴建立合作关系，整合全球优势资源，实现智能化生产。而宝沃BXi7作为以电力驱动的纯电动车，已与全球顶尖的电动技术商合作。

　　我们相信在不远的将来，随着宝沃汽车产品序列的不断完善，品牌知名度的不断提升，将会有越来越多的优秀供应商加盟，共同致力于产品智能化生产。

　　提问：刚才您在开幕式上介绍了5种行驶模式。打个比方，在德国的高速路上，5种行驶模式的耗电程度怎么样？这个极限里程大概是多少？

　　Tilo Schweers： BXi7所采用的“电机、电池、电控”三电系统能够互相配合实现更高效、更具优势的新能源动力系统，能够确保电动车品质的同时兼具动力性能。在此新能源动力系统的支持下，宝沃BXi7的续航里程为500公里。

　　提问：我问最后一个问题，“BXi”系列的车定位在豪华车还是平民一点的？大概是什么样的价格区间？

　　Tilo Schweers：宝沃汽车始终坚持“让豪华触手可及”的品牌定位，为消费者提供豪华的驾享体验。此次亮相的BXi7是定位于中高端的SUV电动车，具体价格我们会在量产车上市时和大家分享。