市场充斥着SUV Coupe的时尚造型、激情动力，或许不久之后，SUV市场即将被这些小鲜肉占领。

　　2016年对于中国汽车市场来说，是繁荣的一年。汽车市场消费结构持续升级，汽车共享模式开始变革， SUV持续保持最受消费者关注的细分车型宝座。

　　MPV虽得益于二胎政策开放而迅速增长（同比16.1%，销量近238万辆），但在凯度特恩斯新华信最近的一项随机调研中，却遭消费者纷纷吐槽：

　　-（MPV）车身太长，转弯好累，操控性又不好，驾驶和停车都不容易；

　　-底盘也太低了吧，通过性很差；

　　-车身造型不够时尚，方嘟嘟的，像块大板砖；

　　-开着（MPV）老被误认为老板的司机，这形象！

　　最后那条关于车主形象的问题尤为致命。在以貌取人的当下，要改变社会大众简单粗暴的认知远非一日之功。这面子问题先把MPV拉下马来，再把SUV捧上位（即便加了第三排的7座SUV看来十分鸡肋）。显而易见，MPV P.K. SUV 是一场没有硝烟、立见高下的战争。

　　那么，继SUV之后，谁又会成为下一支潜力股呢？

　　▲在2016年北京车展上，梅赛德斯-奔驰在国内首次发布了奔驰GLC Coupe车型。

　　根据凯度特恩斯新华信最近的调研总结，我们预测SUV的姊妹车型，SUV Coupe（或者叫SAV，Sports SUV）。Coupe这一说法，是个舶来品，源于法语coupé，意为双座四轮轿式马车。

　　Coupe原先是固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词，1932年，一款名为Scarab（甲虫）的车型出现，四门Coupe车型设计理念的雏形就此确定，其尾部倾斜的流线形设计思路更是成为之后Coupe车型的设计标准。

　　凯度特恩斯新华信看好SUV Coupe的未来，主要基于我们对消费者需求的把握。

    1.功能需求

　　SUV Coupe仍然属于SUV的产品大类，并延续了SUV的一贯优点：车身高大，离地间隙出色，视野良好且乘坐舒适，符合现阶段的消费审美。尽管后排的乘坐空间尤其头部空间的表现不如传统SUV，但不是每位购车者都会特别注重这一问题，因此不足以构成购买障碍。

　　2.身份需求

　　SUV Coupe继承了SUV威武霸气的气质。而这一气质，在我们的调研中多次被消费者提及，并和车主形象联系起来，增强车主的身份认同感。对于一部分特别寻求东方群体认同文化的车主来说，这点十分重要。

　　消费者除了会关注使用产品过程中所体现的功能和社会认同之外，还会进行更高层次的追求（即对自己内心情感渴望的满足），这一追求具体体现为追求个性化、年轻化、时尚化以及运动化。

　　作为SUV的进化版，SUV Coupe是更为个性年轻、时尚运动的SUV。如果说SUV满足的是前两层消费者需求的话，那么SUV Coupe则填补了更高层的情感需求。

　　凯度特恩斯新华信另一项面向豪车车主进行的调查也显示，近半数的轿车车主会选择SUV作为下一辆车，其中超两成的消费者会选择SUV Coupe；而现有的SUV车主中，则有近三成消费者会选择购买SUV Coupe。

　　作为这个风潮的引领者，宝马已经通过X6的实际销量有力证明了自身的高瞻远瞩。一时间，包括奔驰GLE Coupe，GLC Coupe；宝马X4，X2；AudiQ8，Q6，Q4；马自达CX-4；英菲尼迪QX30；哈弗H6 Coupe，帝豪GS等等国内外各大品牌也相继布局，步入蓝海。

　　市场充斥着SUV Coupe的时尚造型、激情动力，或许不久之后，SUV市场即将被这些小鲜肉占领。