7月20日，2016年财富世界500强出炉。相比上一年的榜单，前十名的变化不大，沃尔玛依旧高居首位，能源类企业依旧分享了6个席位，大众和丰田依旧有自己的一席之地。在前50中，中国企业占据了12个席位，比上一年增加了3个。其中最大的亮点就是上海汽车集团股份有限公司以2015年度合并报表1066.844亿美元的销售收入排名第46位,首次跃进前50强榜单。这是前50中唯一一个非金融、非垄断的企业。

    为什么这么牛？创新！
    作为一个制造类企业，而且是一个直面消费者不同需求的汽车企业，就必须要解决“众口难调”这一“历史性难关”。相比那些已经成立“百年老店”来说，上汽集团仍属于“小字辈”，在传统汽车技术方面并没有达到“一览众山小”的世界顶尖水准，也没有在全球建立完善的销售网络，按理说只能徐徐发展，但是，上汽集团在巩固传统汽车技术能力的同时，重点攻关新能源、互联网、智能化等关键技术，瞄准行业未来发展制高点，打造产品的差异化竞争力,为创新发展创造技术优势，趟出了一条专属自己的路，并引领着其他中国车企竞相效仿。

    在新能源方面，上汽集团已先后投放荣威E50、E550、E950等多款整车，其中，荣威E550已稳稳站上月销2000+的新台阶；互联网方面，全球首款互联网汽车荣威RX5通过YunOS智能操作系统能实现亚米级北斗精准定位、中国首个车用地图、三屏联动、多设备协同云端一体等系统功能；智能驾驶方面，上汽集团自主研发的第二代智能驾驶汽车名爵iGS目前已完成1.4万公里的试验场道路模拟测试和高速公路实车测试，申请国家各类专利十余项。在时速60-120公里的工况下，已经实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。
    “当前国内汽车行业的‘电动化、网联化、智能化、共享化’四化趋势越来越明确，大数据在汽车上的运用也逐渐被汽车行业采纳。不创新难以主动适应竞争格局的变化，从而也不能把握时代发展的机遇。” 上汽集团公共关系部执行总监徐敏如是说。

    下一步怎么走？海外+电商！
    前几年，当大众汽车的销量超越丰田，成为全球第一车企时，曾被人诟病为过度依赖中国市场。的确，大众汽车在美、日市场一直处于弱势。再加上排放门的负面效应，尽管这次排名第七，但其利润竟然是负的，也从侧面反映出含金量的不足。
    今年上汽集团排名第46位，为了巩固座次，下一步势必会着力开拓海外市场，把基数继续扩大。对此，上汽集团总裁助理兼质量和经济运行部执行总监蔡宾在接受采访时就表示：“上汽集团在欧洲、北美、南美、东盟、澳洲等地相继建立了自己的业务网络。将来希望涵盖研发生产、营销服务、投资平台、国际贸易四大功能板块，希望将来在这样的区域市场中，不仅仅是一个办事处。”

    个人浅见，一口吃不成胖子，上汽集团的海外模式还是应该从东南亚起步，背靠国内广大的市场，向泰国、马来西亚等国这类典型的“日系自留地”进军，应该会卓有成效。据悉，现在上汽名爵品牌在泰国乘用车市场的份额已经做到前十了，同比增长超过240%。主要是产品符合目标消费市场需求，当地的运营能力也过硬。此外，上汽集团商用车品牌大通已经完成英国2400台订单发运，并在新西兰、澳大利亚的细分市场分别排名第二和第五。
    至于这两年飞速成长的电商平台，京东已经做出了榜样作用，成为首家上榜的中国互联网公司，以233.4亿美元的营业收入位列榜单第366位。上汽集团旗下的电商平台这两年也在积极尝试各种模式，现已基本成熟。目前注册会员超过200万人，上线经销商近3500家，经销商网络覆盖304个城市。据悉，上汽集团将整合资源和渠道优势，利用终端物流将电商扩大到整车这一块。

    目前，上汽集团的战略目标是“全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。看上去有点狂妄，但细想一下，上汽集团软件、硬件全都具备，差的就是一个契机。反正今年把宝马踩下去了，指不定明年踩谁呢。那些“百年老店”不都是这样一步一个脚印趟出来的吗？