标题似乎有点脑残粉无下限的感觉，别急，慢慢往下看。

　　首先，必须理一下时间线。2005年，目前世界上最大的视频网站YouTube创立。至2006年，YouTube已有4000万条短片，每天吸引600万人浏览。2006年11月，Google公司以16.5亿美元收购了YouTube，并把其当做一家子公司来经营。看到这里，大家是不是觉得视频网站很赚钱。这么一个赚钱的生意，国内的生意人自然不会放过。2006年6月21日，优酷网创立了。经过近十年的发展，去年被阿里巴巴将以每股27.6美元的现金收购。

　　并没有多少人知道，在优酷成立之后的几个月，乐视网免费P2P平台也正式开通了，不过一直没什么起色。直到2010年全面支持iPhone、iPad之后才被更多的人知道，不过也仅仅是知道而已。真正的高潮发生在2013年3月，乐视网联手富士康打造超级电视，开始从互联网进入实业，卖起了电视机。幸运的是，乐视网转型成功，现在更是以“视频会员+电视机”打包卖的形式占领了一定的市场份额。之后又于2015年进入手机行业，我们都以为乐视会走小米的路子。

　　为什么要谈到小米呢？因为小米就是在2011年以手机起家的，通过为人诟病的饥饿营销模式进入市场，吸引了一大票粉丝之后则玩起了周边产品，如平板电脑、电视、路由器、插线板、摄像头、空气净化器等智能家庭类产品。

　　但是，乐视走了一条不一样的路，在保留视频网站、电子产品业务的同时，玩起了汽车制造，真的跌破了一地眼镜。当然，按照以往“有样学样”的开发模式来看（开发视频网站有优酷为参照，开发手机有小米做参照），汽车制造自然也有一个最佳模板，就是特斯拉。这一点从乐视深度战略合作伙伴Faraday&Future的核心团队名单就能看出来：

　　NickSampson，产品架构师，前特斯拉ModelS的机械和底盘工程师；

　　RichardKim，曾经领导过宝马i8和i3概念车的设计；

　　SilvaHiti，曾经负责过雪佛兰Volt的动力总成开发；

　　PontusFontaeus，曾经在法拉利、兰博基尼、路虎工作过的内饰设计师；

　　PageBeermann，外观设计师，前宝马的创意总监；

　　PorterHarris，负责电池方面的工作，来自美国太空探索技术公司SpaceX。

　　好吧，底盘、外观、内饰、动力总成、电池方面的高手都被网罗了，我对他们能打造出一款不弱于特斯拉的纯电动汽车绝对不会报以怀疑态度。据说，Faraday&Future背后的大BOSS就是乐视的掌门人贾跃亭，大家可以联想一下，信息量还是挺大的。

　　4月20日，乐视发布了4款新品——第2代超级手机、超级电视、乐视VR以及超级汽车首款概念车。发布会上有一个环节，贾跃亭与丁磊用超级手机将无人驾驶的概念车呼叫出场，将现场气氛引向了高潮。这款概念车前脸配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，可向路人随时显示车辆状态。值得一提的是它的“花瓣式”方向盘，当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来，装逼范儿十足。

　　虽然不知道乐视什么时候才能真真正正地量产汽车，但不妨碍我们对它的前景充满期待，因为乐视已经为后来人趟出了一条新路。也许有一天，世界高科技产业的圣地会从美国硅谷转入中国。另外，贾跃亭在接受采访时说的一句话很发人深省：“目前乐视的电视、手机业务基本都采用买会员送硬件的模式，迟早有一天，我们的汽车也会采用这种销售模式。”想想都觉得未来很美好呢！