背景：2月份SUV市场销售47.8万辆，同比增长44.0%；1-2月SUV市场销售127.1万辆，同比增长54.8%。

　　企业层面看，1-2月累计销量排名TOP10的车企依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、上汽通用、长安福特、东风日产、北京现代、广汽乘用车和东风本田；销量依次为：12.4万辆、7.9万辆、7.1万辆、6.1万辆、5.9万辆、5.3万辆、5.1万辆、5.0万辆、4.9万辆和4.8 万辆。

　　产品层面看，2月份销量排名TOP10的车型依次是：哈弗H6、宝骏560、瑞风S3、长安CS75、中华V3、传祺GS4、长安CS35、幻速、途观和昂科威；销量依次为：3.3万辆、3.1万辆、1.8万辆、1.7万辆、1.6万辆、1.5万辆、1.4万辆、1.2万辆、1.2万辆和1.2万辆。

　　1-2 月份销量排名TOP10的车型依次是：哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、长安CS75、瑞风S3、途观、昂科威、长安CS35、幻速和中华V3；销量依次为：7.5万辆、7.1万辆、4.6万辆、4.4万辆、4.3万辆、4.0万辆、3.8万辆、3.5万辆、3.4万辆和3.3万辆。

　　研究员：哈弗H6还是中国市场最畅销的SUV车型，但其销量排名地位明显受到了宝骏560的威胁。TOP10车型中，合资品牌仅有途观和昂科威两款车型，而途观销量同比下滑明显。中国品牌车型在SUV领域，销量规模占据了明显的优势。

　　车业杂谈点评：宝骏560能够威胁到哈弗H6的原因，一是哈弗H6上市已久，二是上汽通用五菱旗下五菱品牌为宝骏560提供了庞大的潜在客户；中国品牌在SUV市场的强势表现，一是产品力确有提升，二是性价比高，途观销量的下滑一是受到竞品的竞争，二是本身产品濒临换代。

　　研究员：TOP10 SUV 产品销量排名中，占据8席，中国品牌SUV车型的惊艳表现，给中国消费者重新审视合资和中国品牌的机会。坦白讲，中国品牌在国内不受待见，因为以往的能力不足，更因为被贴上低端的便签。近几年，包括长城、长安、吉利、比亚迪等企业的出色表现让消费者清楚的认识到：合资与中国品牌的差距没想象那么大！

　　不能说大众和长城品牌是同等的，但一辆途观就一定等同于两辆哈弗H6？评价商品，核心是看制造商提供产品的功能和价值是否合理，乐此不疲的去为品牌的高额溢价买单，这钱花的真的值吗？

　　越来越多的消费者开始变得理性，消费者选择自主车型，发现开起来也不错。高智商的人们开始重新衡量一辆车的价值，仅仅品牌，值多少钱？

　　车业杂谈点评：消费者购买合资品牌还是中国品牌，这应该与智商没有关系，毕竟品牌代表的是消费者对其的品质的认可，是品牌调性与消费者自身性格相符合的体现；近年来，中国品牌的产品力确实有进步，但在品牌力方面确实还与合资品牌有差距，而要补齐这个差距需要一个过程，需要时间的积累。