时间：2015年11月20日下午

　　地点：广州车展

　　参会人员：一汽丰田总经理--姜君、常务副总经理--平野雅则、新任副总经理--刘振国、企划部部长--张思君、华南分部部长--田炜、兰兆彬等

一汽丰田总经理姜君

　　记者：卡罗拉双擎上市3周来的销售情况如何？

　　姜君：卡罗拉双擎上市三周，我们订单超过4000台，预定单超出了我们的计划。

　　记者：卡罗拉双擎起步价仅仅为13.98万元，是否会影响卡罗拉普通汽油版汽车的销售？是否让普锐斯感到无比尴尬？2、皇冠2.0T上市后市场表现特别是东北地区市场表现比较不理想，对此一汽丰田有何举措？

　　姜君：1、卡罗拉双擎起步价为13.98万元，赢得了媒体朋友的一致赞扬。13.98万元的定价是由中国汽车市场的大势所决定，希望卡罗拉双擎的销售能形成一个气候。卡罗拉双擎与卡罗拉的销售价格不会冲突，卡罗拉1.6L的价格在11万元左右。关于普锐斯的价格，原来由于普锐斯很多配件都是进口，所以价格比较高。现在卡罗拉双擎的混合动力原件已经开始在中国进行生产，普锐斯的成交价也也下探到了20万。另外普锐斯与1.8L卡罗拉目标人群也不一样，普锐斯消费人群更高一些，因此二者并不是尴尬，而是相得益彰。

　　2、关于皇冠2.0T的销售市场，皇冠上市的2015年豪华车价格竞争十分激烈。皇冠选择走年轻化路线，方向没有错，年轻人群购买皇冠的比例也越来越高。至于在东北皇冠的销售增长空间十分巨大。

　　记者：今年汽车市场比较严峻，经销商压力也比较大，对于经销商有什么政策和打算？

　　张思君：经销商政策方面，考虑到中国汽车市场增长放缓等因素，今明两年大方向是作为经销商的体力恢复年，明年会制定非常合理、稳健的销售目标目标，不给予经销商过大的压力，让经销商在比较平稳的状况下进行经营管理。在这个基础上，我们也会考虑经销商的盈利情况，为长期发展做准备。这并不代表我们很消极，随着混合动力技术引入卡拉罗车型后，已经进入"全民混动"的时代，其他车型也会陆续导入混动车，另外两厢车、小型SUV等也会有新的产品投入。随着新产品的投入，在未来几年我们的销售会进入飞跃阶段，到时才是我们市场反攻的阶段。

　　记者：对于发展经销商网络如何看待？目前经销商的状况如何？

　　姜君：关于网络发展的问题，对于一汽丰田来讲是很重要的问题，我们承诺在一、二线城市保护原来的合作伙伴，使他们健康经营。同时我们希望经销商网络覆盖到更多地方，而且要降低建店的标准。整个网络发展的规划，主要是提高单店的效率。在中国竞争加剧，反垄断法日益严峻的情况下如何更好的以大家接受的成本提供服务是我们探讨的主要问题。

　　我们目前网络发展的情况，大多数店都是在健康经营成长，特别是华南地区。还有一些店自己有愿望，但能力不强，我们则加强对4S店人员的培训。对于既没有能力也没有愿望的店面，则想办法节约。现在开店绝对赚钱的时代已经过去了，因此需要对客户精细化对待，不断寻求利润的增长。今年同一个城市，有些店经营很好，但有些店经营不好，我们也安排了专门人员对这种情况进行分析、总结。但总的来说一汽丰田希望团结和带领大多数经销商完成丰田的重要使命。