日前，汽柴油价格宣布五连跌，油价跌跌不休，固然让车主欣喜若狂，但是中国车市却无法因此获得重回繁荣的帮助。

　　日前，国家有关部门宣布，中国汽柴油价格再次下调，这已经是最近一段时期以来，中国汽柴油价格第五次下调。

　　不过，此次油价下跌，却很难让整个汽车市场随之兴奋起来，因为，油价下跌传递出来的信号是，整个经济走势的低迷。

　　一般来说，汽车消费者都非常欢迎油价的下跌，此次油价五连跌，汽车消费者无疑是最大的获益者。

　　按照道理来说，汽车消费者获益的事情，必然能够有利于汽车市场。这对当前连续三个月出现负增长的汽车市场，应该有百利而无一害。

　　但是，这次的油价下跌，对中国汽车市场的影响，确实徒唤奈何。

　　因为，中国汽车市场增长速度的下滑，有更深层次的原因。其中，消费者购车热情的持续低迷是最主要的原因。消费者为什么购买热情下降？使用成本越来越高是很重要的方面。

　　汽车使用成本目前并不只是包括燃油成本，燃油成本只是所有成本中的一个部分。阻碍消费者购买汽车的因素，包括汽车交通拥堵带来的工作生活效率的丧失，包括停车费的增长，包括限行带来的诸种不便。

　　同时，中国汽车市场本身需求在一定程度上渐趋饱和，是需求增长下降的最根源。这些，都是油价下跌难以改变的现实。

　　油价的下跌，也使得新能源汽车的悲观论者有了事实依据。因为油价的下降，更加凸显出传统燃油汽车的竞争优势。

　　确实，在世界历史上，许多石油危机过后，汽车市场恢复增长是必然结果。新能源汽车领域遭遇企业搁置，也是汽车企业不得不面对的事实。

　　然而，今天这个时期的新能源汽车市场所处的发展阶段，已经不可同日而语。

　　市场的数据已经证明，新能源汽车市场的技术日益成熟，产品品质已经获得消费者的验证，消费者对新能源汽车的认知度与接受度不断提高，被人一直诟病的充电网络设施正在飞速发展。

　　新能源汽车市场的发展已经是大势所趋，不可逆转。

　　即使油价再下跌，与新能源汽车的电力成本仍然高出许多，而且新能源汽车在各个方面受到国家的大力支持，比如不受单双号限制等等。

　　最后需要说明的一点就是，此次油价下跌恰恰是包括汽车市场在内的整体经济增长乏力的结果，正是由于市场需求的低迷，才造成油价的连续下跌。

　　因此，指望油价下跌来重新唤起汽车市场的高速增长，几乎没有可能。