来自乘联会数据显示，1-6月，中国狭义乘用车市场销量为9,549,198辆，同比仅增长7.2%。5、6月份尽管有五一、端午两个小长假，但车市低迷的状况并未得到扭转。由此看来，2015年对车企而言面临着巨大的挑战，2014年被称为汽车行业的转型之年，经历了十年的黄金发展期，厂家经销商赚得盆满钵满，谁又能想到车市疲软期会悄然而至。车企面临新一轮的洗牌，去年战绩出色的大众、通用和日产都遭遇到市场“严冬”的考验。

　　4月，上海大众首先祭出“官降”大招，以往加价提车的途观，竟可享万元优惠，旗下POLO家族车型降幅最高也达1万元。长安福特紧随其后，宣布旗下大部分车型现金优惠和车辆购置税持平。再之后，上海通用于5月宣布下调11款车型的市场零售价，最大降幅直达5万，尤其是凯迪拉克品牌降幅最为明显。由此开启“官降”模式，其它车企纷纷跟进，车市由“蓝海”转为“红海”，价格战的大幕徐徐拉开。

　　这是车企的无奈之举，2014全年车企销量还是保持在一个不错的上行通道，车企保持着原有的产能输出，当遭遇到2015年销量滞歇，经销商“压库存”成为了常态。一旦产品流通造成了影响，如同釜底抽薪，对资金链的正常运作形成“破坏”，直接会作用到产品生产、运输、销售等多个方面。之前说经销商“绑架”厂家也是出于库存压力过大，产能过剩才是主因。

　　同时，国家鼓励新能源车发展，众多车企将不少精力集中在新能源车型的研发和抢占市场份额方面，对新车和换代车的投入势必受到影响。再来，从去年7月起，国家出台众多利好，将很多企业进行合并整合，推出“一带一路”的中国经济发展新思路，股指一路走高，很多股民将购车款投入股市，当现在很多新老股民被“套”之后，又取消了购车计划或是购车订单，股市的一涨一跌也牵动着车市的喜怒哀乐。再加上去年杭州、深圳突然宣布限购引发恐慌性购车行为，也透支了今年的一部分购车需求。

　　上半年销量排名前10位的汽车企业集团分别是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮、吉利；销量分别为：284万辆、184万辆、147万辆、137万辆、119万辆、57万辆、42万辆、40万辆、29万辆和26万辆；同比增速分别为：0.08%、-4.19%、10.78%、-10.28%、0.44%、12.82%、19.56%、1.91%、16.02%和34.68%。其中，上汽、东风的排名没有变化，上汽以284万辆的业绩遥遥领先，东风销售184万辆，位居第二。变化的是第三名的争夺，长安销售147万辆，领先一汽10万辆，位列第三，一汽销售137万辆排名降至第四。上半年，长安和一汽企业销量增速分别为10.78%和-10.28%，两家企业的表现已是天壤之别。

　　部分车企2015年上半年销售数据表

　　上海大众：

　　从上半年销量来看，上海大众汽车半程销量较排名第二的一汽大众超出13万多辆，进一步拉开了与第一阵营主要竞争对手的差距。而去年同期，同为前两名的双方差距仅为3.4万辆。另外，从市场占有率来看，上海大众汽车也保持领先，1-5月上海大众汽车市场占有率为9.62%，一汽大众8.29%。

　　从上海大众汽车双品牌的表现来看，大众品牌1-6月累计销售801,441辆，蝉联国内单一汽车品牌销量冠军。旗下Polo、Lavida家族、Passat帕萨特、Tiguan途观均在各自细分市场位列第一，延续了强势表现。尤其是在A级车市场，Lavida家族和Santana家族充分布局，其中Lavida家族上半年以233,211辆的累计销量遥遥领先同级别竞争车型，Santana家族在细分市场位列第二，随着6月全新车型桑塔纳﹒浩纳的推出，不但为品牌注入了全新活力，也开启了“实尚旅行车”的新风潮。今年初推出的重磅车型Lamando凌渡在市场上也掀起了一股强劲之风，销量稳步攀升。Touran途安在MPV市场也备受亲睐，位列细分市场第二，而新一代途安在日内瓦车展亮相后也受到了国内消费者的广泛期待。

　　斯柯达品牌方面，1-6月累计销售137,346辆，在增幅放缓的市场环境下仍实现一定的增长，体现出斯柯达品牌稳健的发展势头。斯柯达品牌的主力车型Octavia全新明锐在A级高端三厢轿车市场位列前三，今年推出的NewFabia全新晶锐引领年轻风潮，Rapid家族也表现稳定，旗舰车型Superb速派下半年将推出全新车型，进一步推动斯柯达品牌的发展。

　　通用汽车：

　　今年上半年，通用汽车及其合资企业在华零售总销量较去年同期增长4.4%，达到1,719,202辆，刷新历史纪录。这一增长主要受益于通用汽车在SUV和MPV两大细分市场更丰富的产品组合。

　　通用汽车旗下SUV车型的总销量同比劲增82.7%，达到148,081辆；其中，别克昂科威凭借57,413的销量拔得头筹。通用汽车旗下MPV车型的总销量同比增长31.4%，达到505,519辆。凯迪拉克豪华车销量为39,444辆，同比增长14.0%。

　　福特中国：

　　福特中国销量保持稳定增长势头，2015上半年销量突破50万，达到543,488辆，与2014年同期基本持平；福特中国6月销量为83,506辆，较2014年6月下降3%。

　　福特汽车在华乘用车合资企业长安福特今年上半年销量达到394,978辆，与去年同期基本持平。长安福特今年6月销量为61,979辆，较2014年6月下降3%。

　　福特翼虎销量在2015上半年表现出色，达到65,767辆，较去年同期增长4%。翼虎也带动了整个福特SUV家族销量的提升，在2015上半年，包括福特翼搏、翼虎、锐界、探险者在内的福特SUV车型累计销量突破10万大关，达到118,719辆。

　　包括福特嘉年华ST、福克斯ST以及Mustang在内的福特性能车型也有抢眼的销量表现，2015上半年累计销量达到1,263辆，较去年同期增长120%。福特不久前宣布，将携旗下全新GT超跑赛车于明年回归全球最富盛名的汽车赛事之一——勒芒24小时耐力赛。这款超级跑车于2015上海车展上首次亮相亚太市场。

　　在上半年销量稳步提升的同时，福特将在2015下半年发布5款新车型产品，包括福特金牛座、全新福特撼路者、新福特探险者、全新福特福克斯和新福特福克斯ST。

　　广汽本田：

　　广汽本田上半年销量与终端零售量双双实现大幅增长。1-6月累计销量达244,549辆，同比增长34.7%；其中6月份销量达48,408辆，同比增长20.9%。此外，广汽本田1-6月终端零售量累计287,751辆，同比增长47.2%；其中6月份达到45,153辆，同比增长37.3%。广汽本田“中考”的优异表现，为全年销量目标的完成奠定了坚实的基础。

　　在广汽本田旗下各车型中，第三代飞度表现突出，前6个月累计销售49,621辆，同比增长185%；全新奥德赛销量喜人，上半年售出17,584辆，同比增长241%；缤智也迈上新台阶，上半年销量达到52,398辆。此外，2015款雅阁、凌派等都斩获颇丰，上半年销量分别为49,785辆和50,011辆。

　　标致雪铁龙：

　　标致品牌上半年销量同比上涨11.1%。其中，SUV车型2008和3008销量增长34%，新408创造了良好开端，销量较旧款车型增长68%，同时，在4月份推出的308S也为销量做出了积极贡献。

　　雪铁龙品牌上半年销量同比减少6.7%。这主要是因为停产部分低利润车型，包括旧款爱丽舍，以及三厢市场增速走缓，影响到品牌旗下的几乎所有产品。新爱丽舍依然是品牌最畅销车型，上半年销量超过46,000辆。

　　DS品牌上半年在中国的销量增长4%，尤其是DS6的成功表现。品牌将继续发展其分销网络，目前在全国60个主要城市分布有84家DS店。中国销量占品牌全球销量的20%。

　　长安马自达：

　　长安马自达6月市场零售销量达到10,269辆，同比增长31%，并已连续10个月实现零售销量过万。至此，今年上半年长安马自达市场累计零售销量已近7.2万辆，同比劲增近七成大幅领先行业。

　　奥迪：

　　2015年6月，奥迪在国内共销售47,831辆，同比下滑5.8%，2015年上半年奥迪在国内共销售273,853辆，同比增长1.9%。

　　宝马：

　　宝马（含MINI）汽车6月在国内销售40174辆，与去年同期基本持平，今年上半年，宝马在国内共交付了230,601辆汽车，同比增长2.5%。宝马下半年将推出几款新车，包括全新7系和X5插电式混合动力车型。此外，宝马还将推X5和X6的入门级车型，以进一步增强X家族的竞争力。市场表现有望持续走强。尤其是全新7系会极大的提高宝马品牌气势。

　　梅赛德斯-奔驰：

　　梅赛德斯-奔驰乘用车上半年在华总销量超过16万辆，同比增长23%。在刚刚过去的6月份，其单月销量更是首次突破3万辆，实现了自销售公司成立以来连续28个月的稳健增长。