2015时间过半，车市如同过山车一般跌宕起伏。无论是车市遇冷、车企换帅还是高管入狱都让车市披上了一层面纱，模糊得让人看不清楚。而互联网与车企的结合，CES技术的开发、乃至平行进口车的异军突起却让车企和消费者在严寒中得到了一丝温暖。“在留与走中蜿蜒前行，在舍与得中探索进步”成了2015上半年车市的主旋律。除了感慨和围观，我们更要从车市上半年的起起伏伏中汲取精华，反躬自省。下面就让我们回顾一下2015上半年七宗“最”吧。

　　一宗“最”：最集中的官降

　　进入2015年以来，中国汽车市场的形势愈发紧张，市场终端的各类促销活动不胜枚举，却依然效果平平。于是一场“官降之战”悄然拉开序幕：4月6日，上海大众VW品牌率先推出了“非你不价，矩惠风暴”活动，旗下10余款主力车型下调8000—10000元；随后长安福特随即宣布，除新蒙迪欧和锐界外，旗下在售车型均减免全额购置税；北京现代紧随其后，推出了“‘贷’出财富新生活”活动；隔日，一汽－大众启动“质惠双重礼”活动，高调“参战”……截止六月末，包括大众、雪佛兰在内的近二十余家车企都以加入了”官降“的行列。这场声势浩大、数量集中的降价活动成为2015上半年最引人瞩目的风景。

　　二宗“最”：最严厉的车市反腐

　　2014年起，政府反腐力度可谓空前，被扳倒的“大老虎”不乏中央级别高官。而这股反腐大潮也已波及到汽车产业，包括一汽、东风在内的多家汽车集团正处在汽车央企反腐的“风暴眼”中：2015年3月15日，曾在一汽长大并且掌舵一汽集团已近8年的徐建一，最终还是因“严重违纪违法”被拉下马。随后，比徐级别更低的集团高管、旗下二级公司的一二级经理陆续被拉下马。而东风集团的乘用车公司副总经理柳玉春和市场部部长黎铮等的腐败案也相继被曝出。车企界的反腐之风空前。随着反腐在车市的扩大，群众们对“透明制监管”、“高层资产公开”等制度的实施呼声愈发高涨。

　　三宗“最”：最便宜的豪车

　　今年一月份，号称“史上最便宜”的奥迪A335TFSI手动挡车型上市。其中两厢版车型售价18.49万元，三厢版车型售价19.09万元。这样亲民的价格让更多的人有了拥有“豪车”的机会。除了奥迪，另外两大豪车品牌——宝马和奔驰的入门价格也都降到了24万左右。豪车进入了“亲民时代”。