三十年前,伴随中国改革开放及汽车合资合作大幕的拉开,上海车展应运而生……

　　三十年来,上海车展见证了中国汽车产业从引进技术、合资合作到技术创新、自主崛起,见证了中国汽车市场从一穷二白到总产销销量跃居世界第一。

　　与此同时,上海车展也在不断展示着最新的汽车科技、技术,传播汽车文化。用自己的方式,让中国认识了世界,更让世界了解了中国。

　　如今,步入“而立之年”的上海车展已经成长为“世界最大的车展”,成为屹立东方的一颗“明珠”。

　　国家会展中心(上海)

　　世界最大车展

　　所谓“三十而立”,通常释意为三十岁前后有所成就。经过三十年的发展,上海车展无论从规模、人气、影响力等各方面都已达到“立”的标准。

　　1985年7月3日,第一届上海国际车展在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。这也是中国最早的专业国际汽车展览会。

　　来自22个国家和地区,共328家厂商参加,展馆面积1万平方米。开幕第一天,约有2万多人参观了车展。天津大发、南京依维柯等一批中外合资车企参展。刚刚成立4个月之久的上海大众也展出了桑塔纳以及后来“落户”长春的奥迪100。

　　同时,一批国际汽车巨头开始露面。奔驰、通用、福特、雷诺、雪铁龙、标致、菲亚特、日产、马自达等第一次来到上海参展。

　　“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会”,当时的报道称。

　　时至2015年,主题为“创新·升级”的第十六届上海车展即将全新亮相。其创新升级很重要的一个方面便是移师国家会展中心(上海)。

　　总建筑面积147万平方米,地上建筑面积127万平方米的国家会展中心,是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。与高铁、机场、高速公路紧密相连,交通便利、四通八达。

　　全球汽车厂商基本悉数到会参展,展出车辆共计1334辆。其中,全球首发车109辆,跨国公司在亚洲首发车44辆,新能源汽车103辆(国内51辆,国外52辆),展出概念车47辆。

　　“从今年上海车展的参展规模来看,它是世界最大的车展”,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠自信地说到。

　　上海车展现场

　　引领，改变

　　纵观上海车展三十年发展历程,在第一、二届车展上,不乏世界名车、新车和概念车的身影。这也让中国的车迷大饱了眼福。然而随后,除20世纪90年代中期的一次外,再鲜见名车、新车。

　　究其根本原因,合资合作之初,中国主要为公务车消费,人们普遍买不起名车、新车。于是乎,国外汽车厂商们也纷纷实际起来,换成了现阶段中国市场卖得掉的产品。

　　1994年,左右中国汽车近10年的《汽车工业产业政策》出台,将“汽车”和“家庭”联系到了一起。党的十五届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》明确提出:鼓励轿车进入家庭。

　　由此,十几亿中国老百姓的汽车消费能力被释放开来。这也为日后中国成为全球最大汽车市场奠定了基础。2003年的上海车展,名车、新车、概念车又再次出现在人们的视野中。

　　上海车展用自己的方式,向中国的消费者展示着最新的汽车科技、技术,传播着先进的汽车文化,让中国消费者能够站在世界汽车消费的最前沿。引领着、改变着……让中国通过上海车展认识了世界。也让世界更加了解了中国。

　　第十五届上海车展长城展台