11月1日，上汽中英团队倾情打造的力作——MG GT正式上市，定位为“高性能风尚中级车”的MG GT共推出1.4T和1.5T两个排量共计9款车型，售价9.59万元-14.99万元，上汽从此进入了一个全新的产品时代。
传承英伦经典 大胆突破创新
众所周知，MG品牌自从来到上汽旗下之后，给人的感觉似乎就是没什么太大的作为，近几年销量也平平无奇，比起上汽另一个品牌荣威，MG品牌显得低调了很多。但在这种沉寂中，上汽其实一直在卧薪尝胆、积蓄力量。经过数年的研发，MG GT成为了MG品牌发力的排头兵。在以“个性、气质、创造力”为理念的MG品牌创立90周年之际，MG GT这一极富传奇色彩的车型时隔40年在上海汽车手中复活，
说起MG GT，我们就要回到20世纪60-70年代的英国，当时的英国正处于激烈的社会变革时期，年轻一代要求一种与父辈们完全不同的生活方式，热爱时尚，却从不盲目跟风，拒绝循规蹈矩，追求一切新鲜事物。在这样的背景下，MGB GT、MGC GT、MGB GT V8相继在1965年、1967年、1973年顺应而生，三代车型所具有的既传统又颠覆的时代鲜明特点正好满足了他们的需求。一时间GT车型风光无限，成为英国年轻人心中潮流小车代表。从史上首款GT车型MG BGT的问世并成为英国最为畅销的跑车之后，MG便先后获得了“路上最快汽车”、“速度之王”的美誉。其中，第一代MGBGT车型更是被《大英百科全书》收录成为GT典范。众多名人也曾经是它的粉丝，MGCGT就曾是英国王储查尔斯最为钟爱的车型之一。MGB GT甚至占据了当时北美市场1/4的销量。可以说，GT品牌成为了MG在那个时代引领潮流的象征，也充分展现了MG的运动基因。
上海汽车如今重新启用GT品牌，自然是希望借GT车型曾经作为“英伦潮车”的历史，唤起消费者的认同。MGGT作为家族的第四代，上汽对其的打造可谓煞费苦心，继承其家族基因的同时，又赋予其新的时代定义，并瞄准年轻消费人群，试图在高性能A级车的细分市场上大展拳脚。
自主品牌A级车的反击之作
A级车一直都是乘用车市场上份额最大的细分领域，占据狭义乘用车市场60%以上的份额。但从去年以来，自主品牌在A级车市场上的表现差强人意，市场份额不断下滑，甚至遭遇了“十二连降”的惨剧。自主品牌乘用车下滑的主要影响因素包括与合资品牌的品质差距、车市增速放缓、部分城市限牌限购政策。此外，合资品牌及消费升级双向挤压也是自主品牌生存受困的原因之一。
过去，自主品牌只在中低档小型车领域有一定的优势，但随着合资品牌近几年产品下探、价格下探、渠道下沉、技术升级，在这一领域投入众多车型，自主品牌的优势荡然无存。同时消费升级的不断加快，消费者越来越理性，使得自主品牌过去的依靠低档、低价的产品路线遭遇严重“拥堵”。在这一严峻形势下，要想在合资品牌的打击下突围而出，就必须拿出更强大的研发实力和更过硬的产品来打破这一颓势。
自主品牌虽然一向在A级车市场扎根较深，但随着合资品牌的产品线下探，A级车市场目前也成为自主品牌和合资品牌拼争最为激烈的战场，自主品牌面临着巨大的压力。随着MG GT的上市，上汽再次率先吹响了自主品牌在A级车市场上反击的号角。产品竞争力才是赢得市场的核心手段，上汽显然深谙此中之道，近年来通过海外收购和国内整合，加之有良好的合资企业技术共享为背景，让上汽拥有了和合资品牌一较高下的技术实力。作为上汽的战略布局中的重要一环，上汽希望借助这款经数年苦心打造出的力作，既实现对高性能车A级车市场这一细分市场的卡位，同时让品牌地位更上一个台阶，抓住未来的年轻消费者的心。
目前，随着80后和90后人群的成熟壮大，很多人都已经组建家庭，购车用车需求日益突出，他们已经成为A级车市场的主力消费人群。消费主体逐渐趋向年轻化，对产品的个性化定制诉求也越来越强烈。至于如何做到个性化，车型的外形和核心技术可以说是两大关键要素。
张扬个性与过硬技术的结合体
MG GT首次亮相就凭借其沿袭了家族疾速犀利的造型特点惊艳世人，锋锐而有雕塑感的切割手法，将所有的灵感和对经典的传承从始至终地贯穿其中。其引擎盖上两条从车标延伸出来的线条，恰似英国米字旗,既彰显了MG GT的英伦血统又极有视觉冲击力；回归MG黄金时代的直瀑式进气格栅以及悬浮刀片式内网设计，展现出MG长达90年的光辉历程,凸显了MG张扬又不失精细的特质；远近一体大灯组的设计灵感来自于伦敦眼，三层结构使整个头灯充满未来机械金属的味道,贯穿式熏黑红色尾灯组,两端配合灯型向外发散,犹如一条光带镶嵌在车的尾部，充满张力。竞速的外观赋予了MGGT足够的“GT范”。
在性能上MG GT也交了一份另人满意的答卷，一方面是凭借多年的自主研发经验，一方面上汽也依靠于合作伙伴的力量。MGGT是搭载上汽CUBE-TECH全新一代动力总成的首款车型。其中的SGE1.4TGI发动机正是上汽与北美通用联合开发的产物，该发动机采用航空级全铝机身，运用缸内中央直喷、涡轮增压、双可变气门正时、发动机启停等一系列技术，最大功率110千瓦，最大扭矩达235牛·米。可以说达到了市场同级别的最高水平，同时配合TST7速双离合变速器，换挡时间低于0.2秒，灵敏度堪比F1，百公里加速时间9.5秒，很好的诠释了“GT”的概念。
如今的年轻世代是在高科技和网络时代成长起来的，故而对互联网行车生活有更高的要求。为了拉近年轻人对其的亲近感，MG GT搭载了全新升级的inkaNet 4.0智能网络行车系统。3D全息自由行导航与地图路网配合，在路线规划匹配上更完美，实现分钟级路径即时优化、精准行车时间预判、交通事故及障碍预告以及省时路径动态计算；新增加的途经点导航，可以设置四个目的地，满足驾驶者更全面的导航需求。语音自由说功能可以让驾驶者通过语音操控导航、音乐播放、资讯查询、短信收发等，解放驾驶者双手，既保证安全又提高了驾驶乐趣。升级的inkaNet 4.0还有Mirrorlink手机车机互联功能，在车内，手机屏幕可以放大映射到车载屏幕，在车外，可以通过手机或者网站端远程下发信息到车辆。
说起英伦风范，也许人们脑海中总是会想起那些英国贵族的风采，但MG GT显然并非高高在上遥不可及。MG GT上市发布会上公布的9.59万元-14.99万元售价也让其拥有了更强的竞争实力，综合品质不输同级别合资车型的情况下价格却非常亲民。别忘了它可是"GT"，对人们来说曾经可望不可及的“GT"车型，如今以平民化的价格就可拥有，对那些荷包还没那么鼓的年轻消费者来说当然是充满了吸引力。低价格，高性能，配置也不错，做工很精致，造就了MG GT的高性价比，其市场前景值得我们期待。
作为上汽的一款极具重要战略意义的车型，MGGT延续了来自英伦的品牌风格，它的上市为MG品牌带来的全新的生命力，可以看到MG品牌的复苏指日可待。同时MG GT的推出，也为中国汽车的自主品牌带来正能量。我们有理由相信，上汽借助国际合作和自主研发的持续投入打造过硬技术指标产品以赢得市场的思路，对其他在艰难处境中寻求破局的自主品牌将会是一个良好的借鉴。反击的号角已经吹响，上汽能否带领自主品牌绝地重生，我们将拭目以待。