时至2017年7月，日产骐达进入中国市场已经整整12年时间，期间经历了三代车型的发展和演变。2005年4月，第一款两厢版骐达正式在中国进行发布和销售；2011年同样在4月，东风日产早于日本市场推出了第二代骐达；时隔5年，东风日产第三代也就是新生代骐达再次焕新升级，充分诠释了东风日产YOUNGNISSAN品牌战略的核心思路。以小见大，要了解东风日产的发展里程，从骐达的成长之路我们就能一探究竟，下面跟着小编一起走进骐达，坐上“时光机”来一次骐达车型的发展之旅。

　　第一代日产骐达的诞生，完全是脱胎于2003年东京车展上的“C-NOTE”的概念车，尤其是前脸造型可谓一脉相承。开发代号为C11，出自日产B平台，在日本和中国大陆从2004年一直生产到2012年，在马来西亚则一直生产到2015年，在拉美和台湾地区，第一代骐达至今都在生产。第一代骐达的到来开启了中国“超新三样”骐达、赛拉图和福克斯的时代，平滑的腰线贯穿车身，而双网格式进气格栅现在看来像极了大众的家族式前脸。

　　尾部造型敦实圆润。丹凤眼式的尾灯与掀背式尾门的过渡衔接的非常好，这在当时绝对是一款让人眼前一亮的高颜值车型。

　　在内饰设计方面，秉承了日系车型的考究，在当时看来美观度非常高，车内采用的磨砂材质让手感更佳。左右对称式的空调旋钮清晰简明，操作起来十分方便，就算到现在还是有很多车型都沿用了相同的旋钮设计。

　　仪表盘采用三炮筒式造型，白底红色指针，小编感觉非常具有古典气息，现在看看同样很有味道。

　　（第一代骐达配置参数表格）

　　在空间布局方面，不得不承认，现在来看相差10年这差距还是特别明显。虽然头部预留的空间充分，但在座椅材质的舒适度、后排空间的合理性与后排座椅倾斜角度的考虑方面还不充分，不过储物空间和后备箱空间确实非常良心。