7月1日，新的《汽车销售管理办法》将正式实施。新规明确经销商可以同时经营多个品牌、取消品牌授权，禁止捆绑、加价销售等新规成为关注的焦点。记者在实地采访中了解到，不少汽车经销商都表示，这一系列新规“如绵里藏针”，长远来看，“意义很深远。”

　　打破区域销售限制

　　新的《汽车销售管理办法》明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，消费者可自主选择汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的供应商；但家用汽车产品涉及到的“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。

　　江苏协众汽车集团成立于2003年，是南京地区集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈为一体的专业汽车经销综合体。自成立以来一直秉承：携众人之力服务于大众的理念，用心创造美好车生活，力争做本地客户最满意的汽车集团。目前旗下拥有6个汽车品牌、近20家汽车4S店。2016年汽车销售突破1.9万台，位居南京汽车经销集团前列。总裁陈浩在接受记者采访时表示：“打破区域销售限制实际上在七月一号新政之前我们已经开始实施。但由于当前整体汽车售前市场盈少亏多；而且信息化透明，消费者一般都能在互联网上咨询到销售价格，且同品牌4S店之间差异不是很大。所以一味地降价促销，对我们来说没有太大的吸引力。所以个人觉得打破区域销售限制，对整体市场影响波澜不惊。

　　禁止加价提车

　　新政明文规定：汽车经销商不允许捆绑销售，汽车各种配件需标明价格，不允许收取额外费用。协众汽车集团总裁陈浩先生表示，实力雄厚的汽车经销商都不提倡加价提车，因为这种强迫型的销售方式严重降低了客户满意度，总体得不偿失。经销商应当从营销方式、管理方式，绩效考核等方面重新优化调整，只有丰富产品类型，提高服务质量，才能在汽车行业崭露头角。

　　购车渠道将更宽广

　　关于购车渠道，新版《汽车销售管理办法》规定，允许多种汽车销售方式并存，比如卖场、汽车超市、实体店等。根据新规，消费者未来购车将有更多的自主选择权，而不再局限于当前的授权经销商店。江苏协众汽车集团总裁陈浩先生表示，当市场渠道打开时，机遇与挑战并存。传统的汽车授权经销商在有更多竞争的情况下，才可以更好的提升自己。他认为在汽车销售领域，以前更多的是跟自己同行业企业竞争，想在要面对的更多的是无形的对手，对我们来说将是更大的挑战。”

　　与此同时，作为深耕南京汽车销售行业十几年的一家大型汽车集团，总裁陈浩先生也表示了自己的担忧：“谁都可以进来了，也是降低了门槛，不像以前有品牌授权背书。所以消费者的保障将减少。因此门槛降低后，如果没有一个标准的制约，市场将会鱼龙混杂、泥沙俱下，会不会造成整个销售市场更加紊乱？”

　　对于即将实施的新《办法》，记者采访南京的多家汽车经销商均表示，新政对整个汽车行业的影响是持续深远的，而这或许只是拉开了大幕的一角。一些汽车业内人士也表示，虽然无论对供应商还是经销商来说，新政策的实施必将带来一定的阵痛期，但从长远来看，新规对行业环境的规范将起到有力的推动作用。