中国二手车交易量现已突破千万大关，随着国家政策持续跟进， 2017年将会是我国二手车市场爆发式发展的一年。而东风日产极具前瞻性的于2004年便布局二手车市场，此后众多品牌厂家陆续进军二手车行业，基于汽车厂家的品牌化保证，必然会加快二手车行业洗牌，促进行业规范，淘汰没有诚信的不良二手车商，起到公平竞争的作用，为我国二手车市场的进一步发展起到极大的推动作用。

 

　　二手车市场鱼龙混杂市场爆发或引行业洗牌

 

　　目前我国二手车市场主要存在以下四大问题

 

　　1.评估体系不健全。在二手车交易中价格评估是很重要的环节，目前全国的估价标准不尽相同，在交易中存在着定价不合理、随意性较大。

 

　　2.二手车售后服务问题多。服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。

 

　　3.二手车技术检测不到位。二手车市场车辆来源鱼龙混杂，不乏国家明令禁止交易的车辆。很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。

 

　　4.买卖双方信息不对称。卖方自己手中的二手车有比较充分的信息，而买方往往缺少这方面的信息，加之目前我国信用体系不健全，致使卖方诚信度低下，很大程度上制约了二手车市场的发展。

 

　　中国二手车市场发展滞后且一直没有形成合理规范体系，以至于整个二手车市场鱼龙混杂、信誉度低，同时盈利模式传统且单一二手车经销商信心不足。

 

　　二手车电商难医"顽疾" 深度解析平台利弊

 

　　伴随着近年二手车市场蓬勃发展，二手车电商应运而生， C2B、B2B各种模式混战市场。

 

　　C2B模式

 

　　C2B即个人消费者把车放到平台上去拍卖给车商，C2B模式能够通过互联网平台优势解决传统交易过程中存在的不足，把C端车主手中的车源聚集到平台上并且快速卖给B端经销商。C2B的核心在于给个人消费者提供一个竞价卖车的平台，满足消费者卖出高价的需求。但在全国限购的政策环境下，快速出售才是消费者首要需求，同时现阶段 C2B平台用户体验较差、服务滞后、效率低下，因此C2B市场难以扩大。

 

　　B2C模式

 

　　B2C模式有两种，第一种是通过自己的电商平台帮助车商把车在网上卖给消费者。第二种模式是自营车辆的交易平台，自己通过各种渠道，直接买进车辆， 整备后加价通过自己的门店和网络平台进行销售。B2C是目前二手车零售交易的主流模式，不过痛点在于对于低频高价的二手车交易如何低成本获取流量以及如何提高用户的购车体验。在二手车的零售中，难点就是二手车的价格，70%的交易都在买卖双方对价格的协商和博弈上产生。

 

　　总体看来，C2B、B2C的交易模式都基于O2O，线上只是作为一个信息和沟通平台，而交易最终的完成还是通过线下来完成，因此针对二手车交易中无序混乱的现状无明显改善。

 

　　东风日产推动行业良性发展 率先布局品牌二手车2.0时代

 

　　2017年，东风日产二手车业务正式启动战略升级，以互联网思维下的共享经济为导向，推出大型二手车拍卖平台 -"易诚拍"，实力构筑品牌二手车2.0时代，打通二手车市场C2B、B2B、B2C的业务链。

　　以"易诚拍"为代表的厂家介入式二手车交易平台，基于东风日产强大品牌保障，保证 360度车况透明、全网车源实时共享、专业高效便捷服务的产品特点，加深二手车市场管理规范，安全可靠，流程透明公开，质保和售后有保障。同时将竞价拍卖、安全支付、车况查定、手续代办、物流运输等二手车交易过程的各个业务环节进行整合，最大限度推动了买卖双方完成车辆交易等各项操作，实现了二手车全国跨区域流通一站式办理，促进二手车交易服务更加精细化、定制化与品质化。并在在模式上推陈出新，摒弃传统厂家与经销商之间垂直管理模式，以政策引导＋经营合作＋平台思维的方式呈现出多维度、立体化的价值链条，先人一步地为经销商搭建了提升二手车盈利能力的平台，实现多方共赢。

 

　　以东风日产为代表的厂家介入二手车流通领域，针对二手车的售后质保策略会让众多消费者安心。同时在经营、定价等方面能对市场规范起到很大促进作用。发展厂家二手车，经销商将很好地保障二手车卖主和买主的利益。为二手车市场健康发展和解决二手车市场存在的问题起到了助推作用。对二手车市场的专业性，以及行业规范起到很好的示范作用。厂家二手车的品牌效应，定会对市场带来更多的新风，对规范二手车市场，强化诚信交易，扩大二手车交易规模，都将有着不可替代的作用。