3月1日，上海最大的“分时租赁”项目EVCARD宣布启用上海机场高铁交通枢纽网点，这意味着，EVCRAD已全面覆盖上海6大重要交通枢纽。记者获悉，作为目前国内最大的“分时租赁”企业，目前已进入23个城市，累计投入运营租还热点超3400个，投入运营车辆超8400台，预计今年底将超过目前运营车辆数最多的企业Car2Go，成为全球第一。

 

　　当下，共享是一个非常人们的模式，摩拜、ofo等共享单车已经被人们广泛接受。然而，共享单车“方兴未艾”，另一种新的共享模式也已成为街头一景。手机预订、车型自选、随租随走、新能源汽车等特点让其迅速火了起来。上汽集团瞄准“电动化、网联化、智能化和共享化”的发展趋势，全力打造旗下EVCARD品牌，是其推动城市新能源汽车“共享化”的重要一步。

 

　　目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间为将近4小时，客观上提升了汽车使用效率。《关于本市促进新能源汽车分时租赁业务发展的指导意见》中明确，到2020年底，新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动汽车超过20000辆，充电桩超过30000个。每年运营车辆额度安排不少于4000辆，对市级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用，给予财政资金补贴。

 

　　有观点指出，共享汽车如果未来发展顺利，还有极大可能与共享单车、网约车甚至飞机火车一起，共同构成一个城市交通出行新的体系。对此，环球车享董事长荣文伟透露，未来的智能租还将成为共享汽车市场的热点，预计3年左右的时间，EVCARD将投入运营包括自动充电、智能泊车、光伏储能、智能车位管理等新技术、新模式。

 

　　未来新能源汽车政策的关注点，可以更多向电池行业倾斜，以实现电池技术的关键突破。或者说，电池行业应该成为政策的关注焦点，而不是整车新能源汽车产品。