宝马X1插电混动车型（预计上市）

　　在今年的北京车展全华晨宝马全新一代X1亮相，上市后也受到了市场的广泛认可。而其衍生的插电式混动车型，在今年6月也成功下线，也成为华晨宝马第二款实现国产的插电式混合动力产品，预计新车将会在成都车展完成上市。

　　如果说丰田的双擎技术是混动技术的鼻祖，那么宝马对于插电式混合动力的学习、进步也领悟的非常透彻，自家的插电式混合动力技术也已经非常成熟，在中国市场愈发关注油耗、排放的大背景下，推出国产版的插电式混动X1可谓明智之举。

　　混合动力版X1在外观上与普通燃油版宝马X1基本一致，只是在左前翼子板设有充电接口，前门贴有Hybrid字样标识。车身尺寸也与全新一代X1保持一致，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。比海外版车型增长的110mm轴距，显然是华晨宝马对国内市场的一种针对性改动，毕竟国人对于车身尺寸的追求向来迫切。内饰方面也与燃油版X1保持一致，三幅式方向盘、悬浮式中控屏得以沿用。

　　华晨宝马X1混合动力车型谍照

　　动力方面，预计插电式混合动力X1强搭载一套又1.5T三缸发动机与一台电机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统极有可能与此前发布的宝马2系旅行车插电混合动力版车型一致。作为参考，宝马2系旅行车插电混合动力版的发动机最大输出功率为100kW，峰值扭矩220Nm，专为前轮提供动力；电动机的最大输出功率为75kW，峰值扭矩249Nm，为后轮提供动力，二者同时工作以实现四轮驱动。