一面是有车找不到充电桩，一面是大量充电桩长期闲置。记者了解到，目前，上海新能源汽车充电桩使用比例仅为6.76%，也就是有九成多充电桩无车问津。

　　上海国际汽车城有限公司相关负责人表示，下一步将与充电桩设置单位沟通，合理布局充电桩位置。

　　九成多充电桩没人用

　　日前，市政协科教文卫体委员会委员来到国家新能源汽车示范基地，参观了上海市新能源汽车数据采集和监控中心信息平台。

　　“这是一个大数据收集处理平台，经过新能源车主同意，我们对其进行‘跟踪’。”上海国际汽车城有限公司副总经理曹光宇介绍，大屏幕上实时显示每辆新能源汽车使用情况，比如行驶轨迹、用电或用油的比例、车辆状况等。

　　数据采集发现，截至2013年底，全市充电桩共有1805个，其中嘉定示范区865个。全市充电桩使用率仅占6.76%，也就是有1680余个充电桩一次也没有使用过。

　　充电不便只能烧汽油

　　与此同时，记者在采访中发现不少车主却因找不到充电桩而苦恼。消费者王先生曾在接受媒体记者采访时表示，他购买了一辆新能源汽车，由于小区物业不同意装充电桩，导致无处充电，最后还是只能烧汽油。

　　据介绍，虽然新能源汽车充电插座大多可以和家里的插座普遍兼容，但个别车主不愿意找充电桩，直接从家里拉线给车辆充电，带来不少安全隐患。此外，充电桩安装还存在着规划不足和其他配套服务不到位的问题。

　　“每一个充电桩都有数据跟踪，下一步将与充电桩设置单位进行沟通，对一些地理位置布局不合理的充电桩设备进行调整。”曹光宇说。下一步还将在嘉定区建设500个公共充电桩，并实行免费充电。

　　据了解，国务院办公厅近日印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。

　　《意见》中指出，将加快充电设施建设，制定实施充电设施发展规划，将充电设施建设纳入城市总体规划，完善充电设施技术标准和建设标准，完善充电设施用地政策和用电价格政策，推进充电设施关键技术攻关，鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设。