今天是《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）实施10周年的日子。据来自市公安局交警总队的统计数据显示，《道路交通安全法》实施10年来，上海一次死亡3人以上（含）的道路交通事故从2006年的11起死亡41人，下降到2013年的2起死亡6人，总体呈现下降的趋势。数字的背后不但体现了这10年来本市公安交警依法严格管理的成效，也反映出广大交通参与者10年来在出行习惯和安全出行的理念上都有了提高。更能说明问题的是，自被称为“史上最严交规”，2013年公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部123号令）实施以来，2013年度，全市共发生适用于一般程序处理的道路交通事故起数、死亡人数和受伤人数同比分别下降了10.8%、0.2%和29.1%。

　　十年间，本市的道路交通环境发生了很大的变化，截至记者发稿时，本市四轮机动车保有量为241万，驾驶员614万名，均为10年前的近3倍。面对日益复杂严峻的道路交通安全形势，本市各级公安交通管理部门坚持严执法、严管理的思路，严厉查处各类影响道路交通安全的交通“顽症”。仅2013年度，本市共处罚机动车违反信号灯通行的违法行为28万多起、超速50%以上的违法行为7万多起、不按规定安装号牌违法行为4000多起，同比分别下降了35.64%、25.77%、81.39%。大中型客货车肇事导致的交通事故起数同比下降15.6%，驾龄1年以内新驾驶人引发的交通事故起数、死亡人数同比分别下降33.6%、45.5%。

　　实践证明，10年来本市公安交警部门持续、深入、广泛开展的交通安全严格执法和宣传教育取得了明显效果。10年来，本市公安交警部门持续开展文明交通示范路口、路段、区域的创建活动、每月25日的交通安全宣传主题日活动、文明交通行动计划等等，通过点、线、面的辐射效应，逐步提高了全体交通参与者的文明出行意识。而对于广大交通参与者来说，《道路交通安全法》不仅仅是改变了他们的驾驶行为、行走习惯，更是交通安全意识的提升，交通文明意识的提升。

　　强化道路交通事故源头监管，全力降压道路交通事故也是交警部门这10年的重点工作之一。大力推进道路安全隐患分级排查治理工作，瞄准事故多发路段，通过挂牌督办的方式，从道路环境、行车秩序、交通参与人素质等多方面进行综合治理。以客车、校车、货车、危险品运输车等为重点，督促运输企业加强车辆隐患排查和动态监管，确保隐患车辆不出场、不上路、不运营。

　　上海的城市体量决定了交通管理工作难度，本市交警部门在优化完善交通组织方面也做了很多工作。探索符合城市路网特点的单向交通、公交专用道等建设思路，挖掘支小道路“毛细血管”潜力，提高区域性路网通行效率。继续因地制宜地实施各类可变车道、待行区等路段、路口渠划措施，探索推进、缓解居住区和医院周边“停车难”等问题。

　　十年弹指一挥间，《道路交通安全法》的颁布实施对维护交通安全、保障道路安全畅通、规范民警执法和预防交通事故，起到了至关重要的作用。但目前，本市道路交通安全形势依然严峻，特别是道路交通需求与供给不足的矛盾、部分交通参与者文明法制意识不高与管理力量有限的矛盾、相关职能部门衔接不完善与运输企业主体责任不落实的矛盾等等，将在很长一段时间内存在，贯彻和实施《道路交通安全法》也因此将具有长期性和艰巨性。与此同时，相信也会有越来越多的交通参与者以《道路交通安全法》来规范和约束自己的交通行为，为创造安全有序畅通的交通贡献自己的一份力量。