12月31日，北京出台了允许拼车的政策。最近几日，各地方对拼车是否合法的讨论异常激烈，态度各有不同。上海交通管理部门对这项指导意见态度如何呢？据上海东方卫视报道，市交港局局长孙建平表示"拼车"已属上海交通管理储备方案，他表示："对拼车的一些问题要看看明白，想想透，对可能产生的问题一定要有预判，或者风险的评估。比如，我认为拼车绝不能两个人之间谈，能不能有个第三方来制约？或者放于一个平台中进行，要拼车的话一定要进入这个平台。一定要有管理办法。"

　　孙建平指出：目前相关法律法规还不完善，如果盲目推出"拼车"方案，容易滋生更多"黑车"，扰乱市场秩序，为此需要进行风险评估，将各类问题研究透彻后才考虑否推出。

　　作为上海本地最大的拼车平台，微信"快拼车"拥有超过20万的拼车用户。其负责人Simon表示，一定要积极配合市政府的工作，和"快拼车"的用户共同努力，来规范拼车这个行业。目前"快拼车"逐步建立以下机制：

　　拼车协议 含有协议双方个人信息及联系方式，责任划分清晰。凡是达成拼车的双方都将签订此份协议，减少纠纷。

　　用户认证系统和打分评价系统 结合微信认证，手机认证，身份认证等多重认证降低了安全上的风险。评价系统，让拼车成功的双方互评，有利于其他用户找到更可靠更安全的拼友，长期稳定且信誉良好的用户将成为明星用户受到大家青睐。

　　保险系统 为所有拼车的用户提供专门的拼车保险，包括人身保险和交通意外险，保障用户和财产安全。

　　收费监控系统 当车主的收费有非法营运的可能的时候，系统会向车主发出警告，如果多次警告无效将取消用户以车主身份拼车的功能。需签订协议才可再次开通。由此将杜绝非法营运车辆利用平台拼车。

　　用户求助系统 当用户在途中遇到紧急危险情况的时候，此功能向"快拼车"客服及周围的拼友求助，客服会快速反应，定位用户。

　　客服系统 如用户遇到困难或者纠纷，可提交客服系统解决

　　Simon说，拼车行业历来已久，却还远未达到一个成熟的规模。这很像当年的淘宝，如果将拼车搬到资讯流通快速的移动互联网，形成规模将指日可待。这需要政策的支持，需要像"快拼车"这样大型平台的优秀服务，更需要每一个拼车人的用心呵护。"快拼车"将积极培育一个讲信誉、讲诚信、讲爱心、讲公益更讲良心的拼车平台。

　　如果想要尝试"快拼车"，只需在微信上搜索"kuaipinche"，关注公众帐号即可使用。