4月20日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场精彩落幕。英菲尼迪-红牛车队（InfinitiRedBullRacing）的新车手丹尼尔·里卡多（DanielRicciardo）与天才车手维特尔（SebastianVettel）凭借强劲实力与出色表现，在强手如林的比赛中最终分获第四和第五名。英菲尼迪车主及F1车迷们亲临现场，一同为英菲尼迪-红牛车队加油助威。

　　"四冠王"维特尔携新车手丹尼尔强势出征

　　在上海站的比赛中，维特尔与丹尼尔·里卡多这对全新组合联手与其他车队展开激烈角逐，为中国车迷奉上了一场精彩的极速之战。第一次以英菲尼迪-红牛车队车手的身份亮相中国赛场的丹尼尔·里卡多，赛前在接受媒体采访时表示：上海站赛道挑战颇多，其中第7、8赛段令人兴奋，他对比赛充满了期待。

　　维特尔与丹尼尔·里卡多人气颇高，出场时引来主看台上阵阵欢呼。在比赛中，首次出征中国赛场的新车手丹尼尔·里卡多表现更佳，获得第四的成绩，维特尔紧随其后。

　　2013赛季中，维特尔一举打破舒马赫的单赛季七连胜记录，成为最年轻的一位拥有单赛季九连冠、连续四年获得F1总冠军的车手，而新车手丹尼尔·里卡多出色的表现也展示了其巨大潜力。两位车手的优异成绩也证明了英菲尼迪-红牛车队的领先实力和强劲势头。

　　全新RB10展王者之风

　　在上海站的比赛中，基于去年的冠军座驾RB9打造的RB10成为了赛场上最受人瞩目的焦点之一。英菲尼迪-红牛车队携豪华汽车品牌英菲尼迪推出的这款全新战车，根据新技术规则进行了全方位升级。

　　新款战车的大多数变化，是出于对提高安全性以及燃油效率的考虑。主要变化包括新的鼻翼、前翼、尾翼、引擎、变速箱和改进的能量回收系统（ERS）等。

　　本赛季新规则对燃油量的上限要求比以前减少30%，为了在减少燃料的前提下依旧保持强劲动力，全新赛车的发动机由8缸变为6缸，并使用涡轮增压技术，实现更高的燃油喷射压力，有助于更加充分且高效的燃烧。与此同时，能量回收系统也得到了提升，新的ERS系统具备两套发电机组，一组动力来自对尾气热气流的回收，另外一组仍然利用后轮刹车的回收能量。无论是具有革命性变化的全新节能引擎，还是具备两套发电机组的能量回收系统等，全新RB10正助力英菲尼迪-红牛车队在F1赛场上继续缔造传奇。

　　跨界合作助力车队创造佳绩

　　在英菲尼迪-红牛车队上佳表现的背后，车队和豪华汽车品牌英菲尼迪的紧密合作贡献良多。从2013赛季起，英菲尼迪成为英菲尼迪-红牛车队的冠名赞助商和车辆性能合作伙伴，而双方的合作已经扩展到人员、流程与技术层面。在提升车辆性能方面，英菲尼迪已与车队进行了技术共享。通过定期进行工程交换活动，英菲尼迪和英菲尼迪-红牛车队实现技术层面和实践经验的交流。2014年3月，英菲尼迪携手车队在中国推出F1实习生招募项目，为英菲尼迪-红牛车队招募能够深刻领会F1赛车精神和对量产车技术拥有独到见解的顶尖人才。

　　同时，与F1的合作也极大地推动了英菲尼迪量产车的研发。去年起开始担任英菲尼迪车辆性能总监的维特尔，为英菲尼迪对卓越车辆性能的追求做出了巨大贡献。维特尔亲自参与了豪华运动型轿车英菲尼迪Q50和英菲尼迪Q30概念车的研发，与英菲尼迪工程团队共同成就了两款车型顶尖的车辆性能。而搭载了"线控主动转向"（DAS）、"超视距前端碰撞预警系统"（PFCW）等多项全球首创技术的全新高科技豪华运动轿车英菲尼迪Q50，已于4月16日进入中国市场。在上市前的"挑战维特尔"活动中，英菲尼迪Q50又一次成为公众瞩目的交焦点。近期，维特尔还参与了对英菲尼迪Q50EauRouge原型车的一系列严苛的性能、操控及精准驾驶评测，为下一阶段的原型车研发方案提供了宝贵建议。

　　作为连续四年夺冠的车队，英菲尼迪-红牛车队所代表的挑战精神和激情与英菲尼迪中国所提倡的"敢·爱"精神不谋而合。