2004年，上汽集团启动燃料电池概念样车项目，并于当年完成并通过国家科技部验收，投入公众宣传展示和路试试验。　　

　　2005年，上汽集团与上海交大、同济大学签署新能源汽车战略合作协议，加强产学研协作，集聚技术力量，加快新能源汽车发展。　　

　　2006年，上汽集团在北京车展上展出了基于荣威平台自主开发的混合动力轿车，这是国内第一款面向产业化自主研发的混合动力轿车。　　

　　2007年，上汽集团新能源车队参加第九届必比登国际挑战赛，在全球规模最大、水平最高的清洁、环保、节能汽车技术的比赛中，与世界各大跨国汽车公司的同台竞争，取得了总共7A的优异成绩。　　

　　2008年，20辆上海大众帕萨特“领驭”燃料电池轿车参与北京奥运会示范运行，车辆运行情况良好，为保障奥林匹克中心区域交通的“零排放”积极贡献力量，成为“绿色奥运”理念的代表。　　

　　2009年，上汽集团召开加快推进新能源汽车建设誓师大会，进一步落实责任，明确了荣威新750混合动力轿车、荣威550插电式强混轿车和荣威E50纯电动轿车的产业化时间节点。　　

　　2010年，上海世博会期间，上汽集团提供了1125辆新能源汽车，包括混合动力、纯电动、燃料电池、超级电容等四大门类，涵盖轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式。180多天里，世博园区内上汽集团各类新能源车总体运行情况平稳，出车超过110万车次，运送游客超过1.1亿，行驶里程超过720万公里，完好率超过99%。　

　　2011年，上汽集团新能源车队参加第十一届必比登挑战赛，取得了总共6A的优异成绩,并在燃料电池汽车组拉力赛中，逐鹿群雄,位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。10月，上汽集团自主品牌首款“中高级环保价值轿车”——荣威新750 Hybrid混合动力轿车正式上市，百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率超过20%。　　

　　2012年，上汽集团自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车参展汉诺威工业博览会代表中国汽车工业向全球展现中国新能源汽车科技研发实力，积极树立“中国制造”的良好形象。11月，荣威E50纯电动轿车上市。