浦东高速交警告诉记者，高速公路、高架道路均是封闭道路，在这些道路上违规倒车十分危险。甚至，有些乘客下车，站在道路中央指挥司机倒车，带来巨大的安全隐患。然而，究竟是什么原因导致这3个地点违规倒车接连发生？昨天，记者驱车探访了上述3处匝道。
通往地面道路的未必是最右侧车道
记者发现，S20外环外圈华夏东路下匝道、内圈五洲大道下匝道、S1迎宾高速外圈环东立交均属互通立交匝道——它们不沿右侧车道笔直“接地”，而是连通其他道路，甚至车辆绕上半圈才能驶离匝道。而且，进入匝道以后，道路还会分成2—3个不同方向，驾驶人必须要做“选择题”。
在华夏东路下匝道，驾驶习惯可能是影响驾驶人做选择的主因。记者沿S20外环道路向北行驶，沿途看到多块指示路牌，写着“华夏路、华夏高架”。不过，记者不太明白这两个称谓有何区别。稍后，记者从这一匝道离开S20，在匝道内从左至右看到三块路牌:“华夏路、华夏高架(中环)、“华夏高架(浦东机场)”此时，由于记者下匝道时靠右行驶，必须连续向左变道，才能进入华夏路地面道路。
根据交警的分析报告，驾驶人在离开高速、高架主线前往地面道路时，习惯选择右侧车道行驶。而在上述匝道，通往地面道路的匝道位于三条岔路的最左侧，因此驾驶人容易选错路。同时，记者看到，左侧“华夏路”路牌呈蓝色，右侧两块通往华夏高架的路牌呈绿色。早在2006年底，上海启用新型路牌，将城市道路路牌分为“A、B、C、D”4类:A级路牌全是绿色，仅在高速、高架道路出现；B、C、D级路牌全是蓝色，仅在地面道路出现。
2条路线均指向机场，混淆驾驶人判断
而在另外一些道路节点，路牌指示不清的情况仍然存在。2008年本报就曾报道过，S20外环道路上距离岔路不到200米的地方，既有路牌指示“继续直行前往浦东机场”，也有小牌用箭头斜标“浦东机场”，令人难以选择。昨天，记者走翔殷路隧道、五洲大道(向东)来到五洲大道与S20外环交界的匝道处。此时，仰头可见龙门架上一行路牌，右侧路牌指示，进入匝道可以通过S20往浦东机场方向行进；左侧路牌指示，继续直行可通过G1501绕城高速往浦东机场方向行进。其实，2条路都能到达机场，但是，驾驶人若对路况不熟，就会产生犹豫。
随后，记者又看到了另一种情况。记者沿S20外环道路向南行驶，靠近华夏立交的地方，看到“华夏路、华夏高架”路牌，牌上未标浦东机场字样。接着，行至S20外环与S1迎宾高速相接的环东立交，有路牌清晰标示出可从S1通往浦东机场。事实上，通过华夏高架同样可以到达浦东机场，进入下匝道后，就有路牌标注“浦东机场方向”字样。可是，在S20外环道路主线上，路牌上却没有标出机场字样。
警方设置125处探头严查匝道倒车
记者从浦东交警部门获悉，针对高速、高架匝道倒车现象，交警已设置125处交通事件视频监控点位，对上述3处匝道开展日常巡查。浦东交警高速公路大队副大队长张良军表示:“违法倒车情况开始逐月减少。”随后，高速交警还将与路政设施管理部门协作，优化城市快速干道的指示标牌系统，使之更加人性化。此外，记者还注意到，城市快速路中，凡是进入匝道后还要做“选择题”的地方，都设置了警示装置。比如，S20华夏东路下匝道设置了黄灯，还有多块限速40公里/小时的标志。交警告诉记者，匝道口、匝道内一般来说都会限速40公里/小时，驾驶人应该注意路牌标识、谨慎选择路线。
根据今年1月1日实行的新交规，在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带调头的，都会被一次记满12分。记者随机采访了几位驾驶人，他们说:“我们曾经在高速公路上倒车。开错了可以离开高速从最近的入口上来，但毕竟离开高速后要绕很远的路。”不过，他们表示，如今就算在一个不熟悉的高速公路路段开错了车，也不会倒车了:“倒车要罚款扣分的。”