自从SUV车型在国内市场一片火热之后，形成的细分领域也是各大厂商争相逐鹿的“舞台”，在小型SUV成为“红海”汪洋的情况下，各大品牌纷纷调整目标在中大型SUV市场上挖掘广阔“蓝海”。相信2017又将成为SUV元年，新近上市的东风悦达起亚7座SUV KX7，全新大切诺基也将在3月换新登场，进入中国市场不久的林肯也将和长安汽车合作，着眼SUV生产线的建设。看来市场“风向”变了，车企们也踏着各自的“节点”抢占市场。古语有云“兵贵神速”，一代神车途观在2016年底推出了途观L力争打造成下一代神车，以夺回本属于自己的“王冠”，而2016年合资SUV销冠别克昂科威相信也会有新的动作。

 

　　宝沃汽车虽然2016年刚刚进入中国市场，不过中大型SUV宝沃BX7强袭市场的能力还是令人刮目相看。车型上市后已经创下了近4万台的订单销量，可谓厚积薄发、前景光明。你有你的乾坤圈，我有我的金箍棒，论实力，中型SUV领域内的合资品牌可以说是旗鼓相当，不过也各有侧重，主要还是看消费者的喜好和厂家的定位，这个道理就和互联网时代是信息为王，汽车市场是用户为王一样。

宝沃BX7

 

　　顶着德系光环的宝沃BX7主打“德国宽体智联SUV”概念，其1911mm的车身宽度在同级竞品中的表现算得上出类拔萃。够宽的好处不仅是能让视觉效果显得豪华大气，也有利于提升高速行驶稳定性，可谓动静相宜。BX7在继承宝沃经典元素鹰翼式线条的同时，开创了八边形格栅和一体式大灯等全新设计，以此作为家族化语言的重要组成部分。加之颇具体量感的车身尺寸（长、宽、高分别达到4715mm/1911mm/1690mm），BX7不难获得用户的第一眼好感。

大众途观L

 

　　作为SUV的老牌劲旅途观L在增强“补丁”后外观显得愈发刚毅硬朗，最显著的要数尺寸上的提升，车身长度为4712毫米，车身宽度为1839毫米，轴距达到了2791毫米，比进口途观轴距加长了110毫米。车身侧面线条简约大气，大尺寸的轮毂提升整车厚重感，笔直的腰线虽说看不到什么设计感，但确体现出中型 SUV应有的气场。从整体上看，全新大众途观L取得了长足进步，在征服消费者的过程中，不光有情怀，更有实力。

宝沃BX7内饰

 

　　宝沃BX7采用了宽大的连体式仪表板和中控台，这样的设计有利于让众多功能模块合理分布，在确保操作足够便利的同时不失精致感。通过鹰翼式环体座舱、双缝线工艺、格菱纹座椅、镂空三角扶手，BX7着力为用户营造出尊贵的驾乘感受。除入门款车型之外，BX7多数车型均标配同级最大的12.3英寸中控触摸屏，相当惹眼，配合B-Link智能互联系统可实现包括360°俯视监控在内的诸多功能。值得一提的是，这款智联系统支持“眼、手、口、遥”共4种操作方式，借助方向盘两侧的多功能按键、档把后方的十向控制旋钮，以及车载麦克风和手机App，用户得以和车辆充分“交流”。

大众途观L内饰

 

　　同样的，途观L更显德系味道，中控台的布局让人一目了然，通过一些粗看没发现，用了才知道的科技配置大大保障了车辆行驶的安全性，那怕你是新手这车一样开得溜。方向盘采用Nappa皮质包裹，人工缝线，并带有电加热功能。标配全新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统。带自适应随动转向功能的大灯、BSD盲区监测系统、Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、Lane Assist车道保持系统和ACC高级自适应定速巡航系统等，也为平时开车带来了更多便利和安全。

宝沃BX7座位布局

 

　　去年底， 6/7座版宝沃BX7全面到店，令其成为同级唯一拥有三种座位布局可选的车型：6座车型的第二排座椅为两个独立的“Captain Seat”，加之可调节扶手和加热功能，能为乘客提供一人一座的VIP体验，还让出入第三排座位更为方便。而7座车型的优势在于能够以最大的人员承载力满足全家出行之刚需。

大众途观L后排布局

 

　　途观L虽然在座椅布局和变化方面没有太大的调整，不过既然是“L”，空间自然大了许多，而且后排座椅可以调节角度，乘坐舒适性相当有保证。但是，第二排中间座位的座垫比较短，地板中间有明显凸起，这让舒适堵打了一点折扣。

宝沃BX7底盘结构

 

　　宝沃BX7全系采用2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、进排气连续可变正时、双平衡轴等技术，并采用加厚汽缸壁，最大功率165kW、最大扭矩300N·m，配合成熟的6速手自一体变速箱，有助实现动力响应与燃油经济性的平衡。iAWD智能四驱系统是BX7的重要优势之一，其源于博格华纳第五代四驱技术成果，以电控多片式离合器为核心，由ECU根据车辆行驶状态自动进行扭矩分配，提升过弯和湿滑路况下的安全性，还具备不错的越野通过能力。另外，若用户选装eLSD后桥限滑差速器，还能令BX7的动态表现更上一层楼。

大众途观L底盘结构

 

　　全新途观L搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机，性能比之前又上了一个台阶，配合7速湿式双离合变速器，动力、油耗表现也更出色，从调校方面感觉比较收放自如，各种路况下开都比较随心。可选则的驾驶模式还是很丰富的，其中最常用的公路模式中就有经济、普通、运动、自定义四种四分模式。此外，还提供了雪地四驱、越野四驱和越野四驱自定义，这是为了应对相对复杂的路况。

 

　　总结：作为市场的“黑马”，宝沃的整体性能表现都可圈可点，虽说进入市场较晚，但是对市场的整体发展方向“吃得”较透，对用户的需求角度考虑的也更加全面，这也就不难看出为何在上市短短几月就能把销量冲的如此之高了。作为“神车”强化版的途观L，小编认为也无需多着墨了，借助前期的良好市场反响加上车型尺寸和配置方面的全新升级，也夺回被别克昂科威抢占的头衔也并非不可能。两款德系中型SUV都本着“用户为王”的理念，让产品的定位更加精准，相信不管是“新贵”还是“老牌”都能在2017的市场销量上取得不俗表现。