雪佛兰科迈罗RS（2.0T入门级）已经正式国内上市，近日官方再次发布了科迈罗ZL1 1LE（6.2L V8旗舰型）车型，相比此前的科迈罗ZL1，新车配备了非常激进的空气动力学套件，并升级了底盘。

　　外观方面，新车前脸黑色下进气格栅犹如血盆大口吞噬空气，两侧加大码的进气口再配以碳纤维“风刀”和更大尺寸的车头下部扰流板，使得新车的前脸更具赛车风格。黑色涂装的发动机舱盖上方带有货真价实的散热孔。另外，新车还换装了一套相比普通版ZL1更宽、更轻，但直径更小的19英寸锻造铝合金轮圈，其采用亮黑色喷涂的双五辐式设计。

　　ZL1 1LE车尾部分变化不大，把原来ZL1后扰流板更换成了尺寸更大的碳纤维材质扰流板，使得新车的车尾在高速时可获得更大的下压力，以提升车辆高速行驶时的稳定性。双边共四出式排气则与标准版ZL1车型保持一致，具有高性能跑车应有的风范。

　　除了外部空气动力学套件外，底盘升级也是ZL1 1LE的重点。新车采用了支持多项参数调节的Multimatic DSSV轻量化赛车级减振器，其中前减振器支持高度和车轮外倾角调节，而后悬架横向稳定杆（防倾杆）提供了三级调节，使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。

　　与此同时，新车还配备有Brembo代工的制动系统，轮胎方面则配备了固特异为该车专门开发的Eagle F1 Supercar 3R型轮胎，足够强的抓地力可为其带来最高1.1g的过弯横向加速度。

　　此外，相比标准版ZL1，新车的整备质量也有着60磅（约合27.2kg）的降低。官方宣称，科迈罗ZL1 1LE在通用Milford测试场内不足5公里长、且包含17个弯道的赛道上进行测试后，其单圈成绩相比标准版科迈罗ZL1缩短了整整3秒钟。

　　此次官方并未展示新车的内饰，但根据信息来看，新车将标配有双区自动空调、BOSE品牌音响、带电加热/通风功能的前排座椅以及电加热方向盘等，可见新车并没有因为过分追求性能而放弃驾乘人员的舒适性。

　　动力方面，ZL1 1LE沿用了标准版ZL1车型的LT4型6.2SC V8引擎，最大功率447kW(649PS)，峰值扭矩868Nm，传动系统有6速手动和全新的10速自动变速箱可选。作为最强大黄蜂，科迈罗ZL1 1LE拥有的可不只是大马力，新车还将配备电磁悬挂系统、电子限滑差速器、牵引力控制管理系统、弹射起步等功能，驾驶模式当然也会提供多种可选。