法系车在国内市场的表现一直不温不火，相对于标致的小车和SUV车型布局，东风雪铁龙长久以来都致力于家用车市场深耕细作，旗下爱丽舍、C4世嘉都有了不错的市场表现。作为A+级车型C4L不管在外观、配置和空间方面，相比竞品车型具有突出优势，尤其是2710mm的轴距表现充分保证了驾乘者的舒适性，雪铁龙往往通过超越同级的性价比来弥补品牌弱势的这一现象。实用性持久以来也是东风雪铁龙所倡导的，所以抛开品牌影响力的因素，对于国人选车的几大要素C4L基本能给到一份满意的答卷。

　　小编的现款座驾也正是C4L，颜值耐看、线条流畅、空间宽裕和动力强劲，由外而内几点都非常符合本人的购车需求，最重要的是通过年底团购活动还能优惠2.2万。用车已是3年有余，现在全新C4L来了，发现前脸做了很多全新的变化，重要的是这次搭载了1.2T涡轮增压发动机，对老款车型偏高的油耗起到立竿见影的作用，至于动力小编这里先按下不表，看到后面自然会给到解答。

　　在车型厂家集体走家族化路线的当下，感觉没有"家族化"的烙印就不能自成一派，自然东风雪铁龙也不能"免俗"。全新C4L的前脸和同样在去年上市的旗舰车型C6有着极高的相似度，相信全新设计语言延续到后面的车型中。相对老款，全新C4L通过车灯与中部进气格栅贯通的作法让整车更显动感与时尚，夸张而不浮夸，在拼颜值的当下，很符合年轻一代消费者的口味，而且贯通式设计让前脸的整体视觉效果看起来更加宽大。

　　LED日行灯也放在了大灯的一侧，和前大灯融为一体，增加的LED雾灯，还带有弯道辅助照明功能，不得不说法国人在美观度设计方面确实有其独到之处。

　　全新C4L车身长度为4675mm，比之前加长了55mm，轴距仍然为2710mm，整车轮廓与老款相比变化不大。车尾部变化不大，基本延续了之前的设计，与前脸也比较搭配。

　　尾部的造型虽然和现款的变化不算大，但尾部设计的细节呼应前脸，尾灯与装饰件横向贯穿呈"一"字形，同样呈现了家族式贯穿设计。

　　细心的话你会发现，新款C4L在轮毂造型方面也做了提升，除了1.6THP的顶配车型采用17寸的轮毂外，其余车型还将采用上图的16寸多辐双色铝合金轮毂样式，造型动感带有冲击力，更能满足年轻人的购买诉求。

　　外观设计是全新C4L最容易看到的变化，全新换装的前脸让它看起来更有气质，没有了现款车型的那种中庸感，反而增加了许多潮流气息，让全新C4L散发出了新的活力。