8月27日，东风标致新一代408在成都车展开幕之际正式上市，新车共推出5款车型，分别为1.8L手动领先版、1.8L自动领先版、1.8L自动豪华版、1.6T自动尊贵版以及1.6T自动至尊版，其售价区间为12.97万元--18.97万元。

　　新408均采用全新的EMP2平台生产，轴距增加20mm，高配车型还搭载了与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压发动机。该平台能衍生出轿车、跑车、SUV以及MPV等多种车型。由于采用了全新的生产平台，所以可以说标致408在产品的核心部分做了一次升级。得益于新平台对于超高强度钢板（使用比例超过70%）及铝合金材料的使用，全新4081.8L手动、1.8L自动及1.6T自动车型的整备质量分别比对应现款4081.6L手动、1.6L自动及2.0L自动车型下降了60kg、48kg和35kg，减重效果可谓明显，要知道这还是在全新408体积增加基础上得到的结果。

　　而消费者更为关心的油耗方面，新车则更是最高降低多达27%，当然除开轻量化，这也是动力总成更新及增加STT启停系统等一系列节油措施带来的综合表现。

　　外观方面，新一代408相比老款车型，长度增加了62mm，宽度增加5mm，高度降低了37mm。家族化设计风格经过重新调整之后，层次感很强。倒梯形的三横条式前格栅辅以全镀铬装饰，精致时尚，中间的车标部分还增加了英文字母。下格栅也呈倒梯形，尺寸也更大，外缘也配有一圈镀铬装饰。

　　相比老款，新车的前大灯造型犀利，内部采用了造型独特的透镜灯组，还集成了31颗LED灯源，科技含量较高。圆形的雾灯在C型镀铬装饰条的点缀下，也显得颇具设计感。全系标配的日间行车灯，形状与刚刚上市的奔驰新C级有些许的相似。

　　车尾配备了带有换装灯带的分体式尾灯，造型新颖时尚。排气孔形式为双边单出，四边形造型配上镀铬装饰显得精致运动。另外，新车采用了全新样式10辐轮圈。

　　内饰方面，新一代408完全推翻了原有的设计，整体精致程度大大提升，并追求细节。由于触控液晶屏幕接管了大部分功能，中控台按键得以最大程度的简化。在灯光配置上，顶配车型采用了同价位B级车上都少见的全LED大灯，其他版本配置均为卤素大灯。另外，全系标配发动机自动启停功能，豪华、尊贵、至尊版均支持空调温度分区，并设置了后排出风口。

　　眼前这款全新的车型我们对于它的动力总成部分也有了新的期待。标致408将提供三种不同排量的发动机，先期上市的车型搭载1.8LCVVT自然吸气和1.6THP直喷增压汽油机，前者最大功率102kW(6300rpm)，最大扭矩172Nm(3500rpm)。而1.6THP发动机的最大功率则达到123kW(6000rpm)，最大扭矩为245Nm(1400rpm)。传动方面，与发动机匹配的是5挡手动变速器(1.8L领先版/豪华版)和6挡手自一体变速器。

　　第三款代号为EB2DTS的1.2THP直喷增压汽油机则是首次采用，虽然仅有三个气缸，但这台小排量发动机的技术水平却一点也不含糊，采用了包括进排气双CVVT连续可变气门正时系统、内置湿式免维护正时皮带、顶置缸内喷油器、耦合式排气歧管、活塞双冷却喷嘴、平衡轴等在内的一系列先进技术，可迸发出约100kw/230N.m的强大动力，仅从账面数据上看，这款1.2THP发动机已经几乎超越现有相近排量的竞品机型，十分值得期待。

　　AllinOne集成触控技术作为全新408最大的提升之一，其可通过中控台配备的9.7存触控屏对“空调系统”、“行车辅助”、“多媒体”、“导航”、“Blue-i”、“通讯”、“倒车影像”和“系统设置”在内的绝大部分行车装置进行操控，一方面带来功能操作上的便捷，提高行车效率外，另一方面让内饰设计更简洁。

　　由AllinOne触控技术所集成的Blue-i车载互联技术，主要包括“智能出行”“安防保障”和“专属服务”三大方面，其可通过人工后台服务，帮助用户进行道路导航、车辆被盗定位、道路救援和维修保养预约提示等功能，从而为消费者提供最大程度的帮助，不过该项功能仅提供一年的免费使用权。

　　结语：

　　东风标致此次带来的是一款真正意义上的新一代产品，全新的平台、更丰富的科技化配置，以及全新的动力组合，这都将使其在竞争力上大幅加分。标致408所在细分市场，如今正悄然发生着一些变化，德系车型虽仍受追捧，但相较以往已算是落差极大，标致408的上市正好弥补了那些对德系车型比较希望但又坚持选择欧洲车型的消费者。而待日后产品全面上市后，多层次的产品选择以及宽泛的价格区间都会让这款车型交出一个不错的销售成绩单。