今年，全国多个城市陆续出台了私人购买新能源汽车的政策，我们也有机会零距离体验了上汽集团“都市精品纯电小车”荣威E50。作为国内首款量产纯电动汽车，荣威E50填补了国内纯电动汽车细分市场的空白。此次试驾中，荣威E50时尚的外观设计、智能的多重安全保护、高效的动力、灵活的操控，以及领先的潮流科技都给我们留下了深刻的印象。
时尚动感 全新平台兼顾安全和空间
走近荣威E50，我就被眼前小巧的车身吸引了。与传统荣威的家族式外观不同，荣威E50外形科技感十足，回头率很高。荣威E50采用海豚式流体身设计，搭配犀利的前大灯、近光透视和LED日间行车灯，形成独特的前卫时尚风格，简约清新，同时又紧凑动感。前脸上，除了荣威的品牌标识，还有醒目的“E”字标识。在代表纯电动汽车的“E”字下方，荣威E50安排了快充充电插口。荣威E50设有快充和慢充两种模式，慢充充满电的时间为6小时，而快充仅需30分钟就能充满80%的电量。
坐进荣威E50驾驶舱内，我忍不住感叹“小车也有大空间”！虽然这款小车的长、宽、高仅为3569/1551/1540mm，但前排空间宽敞，且前排座椅前移后，后排可轻松容纳2名乘客，储物空间更是多达十几处。
工程师介绍，荣威E5O是在纯电动车专属平台上开发的，将电池放在了车的下后方，这也是全车最安全的部位，同时解决了因电池安装而产生的前后轴重量分配不均的问题。这样的设计，也使得重要零部件在前舱的布置得以优化，在提高安全性的同时，还有效地提高了空间利用率。
荣威E50的内饰同样动感时尚，与外观风格一致。不论是黑米相间的色彩搭配，还是一体式横向布局、三辐式多功能数字化仪表盘和6.5寸智能人机交互系统触控屏，都为荣威E50营造出了一种“未来范儿”。
动力强劲 灵活操控尽在掌握
还未开上路，荣威E50就已凭着外观和内饰，赚足了我们的“印象分”，让人跃跃欲试，想要亲身体验“都市精品纯电小车”的实际驾驶感受是否同样出色。
启动车辆，伴随着仪表盘顶部的绿色“READY”字样，挂上D档，松开刹车，我同时踩下油门踏板，此次零碳驾驶之旅正式启动。由于荣威E50是由电机直接驱动，并未设置一档二档，只需踩下“油门”便快速响应，直接拉上速度，推背感强烈，加速表现和平顺性都超过了我的预期。
据了解，荣威E50的0到50公里加速时间仅为5.6秒，50到80公里加速时间为4.6秒，最高车速可达130公里/小时。如此出色的动力表现，还要归功于由上汽完全自主研发的高性能永磁同步电机，其额定功率为28kW/3000rpm，最大功率为52kW/8000rpm，峰值扭矩可达155Nm。荣威E50在综合工况下的续航里程为120公里，完全可以满足城市代步使用。
感受了直线的加速能力后，我特别留意了荣威E50在拐弯处的表现，结果操控表现和传统汽车相比也是毫不逊色。采用了上汽自主开发的EPS电子转向系统，荣威E50的方向盘力度设置恰如其分，不仅高速状态下转向稳定精准，还可实现随速助力和主动回正，驾驶感受相当畅快！小巧的体型加上出色的操控性能，让荣威E50在日常城市交通上优势尽显，不管是加速还是转向超车、停车入库，都尽在掌握。
顺利转弯后，我一脚“地板电”，车速快速攀升，可车内还是安静如昔。作为一款纯电动汽车，良好的静音效果可以说是荣威E50的“自带属性”，让听惯了燃油汽车发动机噪音的我一时还有些不适应。
高效“电心脏” 多维安全保驾护航
在试驾过程中，荣威E50的表现相当稳定。就操控来说，这款小车绝对是圆满出色地完成了任务。另外，对于消费者而言，安全性能和电耗量也是考察的重点，因此，我特意就这两项内容询问了上汽的工程师。
消费者最关注的就是电池安全。据介绍，荣威E50的“电心脏”由高性能的电驱动力系统和电控系统组成。其中，高性能动力电池系统采用了全球领先的纳米级磷酸铁锂电池，总计容量为18kWh。该电池组不仅体积小、重量轻，能在短时间放出更大电流，使整车性能更强劲，还具有高稳定性及高耐久性的优点。由于电池管理系统设计合理，电池的使用寿命可达10年以上，并且经过2000次充放电后损耗依然低于20%。
另外，荣威E50纯电动汽车搭载的磷酸铁锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动转向系统、电机控制器、车载高压充电器、电动空调压缩机、制动能量回收控制等具有高技术含量的核心部件，分别来自德国的联合汽车电子、贝洱热系统公司、美国的爱默生等全球著名供应商。国际品质也为荣威E50的安全性能提供了保障。
为确保电池的安全使用，荣威E50通过了苛刻的电池安全标准，底盘电池仓布置了大量防碰撞结构，可以保障侧面柱撞等极端碰撞情况下电池的安全,同时采用了全方位的高压电/电池防护系统，包括高压触电及漏电绝缘保护、高压系统防水结构以及车辆碰撞断电保护等。再加上上汽提供的五年或10万公里免费质保承诺，从内到外，都为消费者解决了这款纯电小车“电心脏”的后顾之忧。在日常使用中，能每月做一次电池的均衡保养（充满电后不着急切断电源即可），电池就会更加稳定。
上汽还为荣威E50做过严苛的实验，从中国的最北端黑河到最靠南端海南，以及有火盆之称的吐鲁番盆地（黑河-海南-吐鲁番），在3年多的时间内荣威E50经历了多达480多项最严苛的试验论证，在满足除霜除雾国家法规要求的前提下能够适应-20 ℃ ～40 ℃使用环境的需求。
此外，荣威E50按照C-NCAP四星防撞安全标准设计，经历了完善的电动车试验体系，拥有碰撞吸能管理系统、远程实时监控系统以及包括ABS、CBC在内的四位一体主动安全防护系统，并高分通过了一系列安全试验，全面保证用户的使用安全。
据了解，荣威E50这款纯电驱动、零排放的新能源汽车，百公里电耗仅为15度，1度电可以支持行驶8公里，使用成本也远远低于传统燃油汽车。以上海为例，白天用民用电充电，荣威E50正常行驶每百公里的电费不足10元，以每天上下班60公里计，每天的电费支出仅为5元，而使用同级别的燃油车，每天的油费支出至少25元，非常具有吸引力。
新能源政策陆续出台，扶持力度不断加大，为中国新能源汽车的发展提供了空间，越来越多的车企在逐步加大对新能源产业的投入，像荣威E50这样的纯电动汽车也陆续走进了普通百姓家。相信随着充电桩等配套设施的陆续跟进，这样一款时尚便利、性能出众的新能源汽车将越发受消费者青睐。