你造吗？（注：造意为知道）优6真的很赞哦！为专注于产品细节的企业，请点32个赞好不好？

         这样赤裸裸的“求赞”开场白，想必会使人反感。请稍安勿躁，当你造纳智捷优6的人性化设计几乎武装到“牙齿”时，一如高配版后视镜上的摄像头配置；再如186mm的空载离地间距，却不会影响内部空间；还有车身高度愈发趋于扁平化设计的车型外观。你会突然发现在同等价位车型中，不给这款来自台湾的细节君点32个赞的话，整个人简直都会不好了。

为什么给它32个赞？

         截止到上周日的数据显示，目前纳智捷优6收到的全国订单已经达到2568张。其次，它实用的内部空间让193cm身高的笔者在驾驶时感觉轻松自如，不会压抑，不会总感觉顶着车顶在驾驶。

         正如裕隆集团华创车电公司设计中心副总经理石志杰所说，当优6还未成形，在我的画笔下一点点呈现时，我的脑海中，不停地反复……它必须动感、入时，符合主流审美；要落落大方名单又不能肆无忌惮。它必须保持独特而出众。

         有扑面而来的订单，有几近虐心的设计师，还有符合大陆用户最重要的一点——够大！在20万左右的SUV车型当中拥有如此的性价比，不赞优6还赞谁？

动力排量与大块头

笔者在纳智捷优6的试驾过程中，从江宁区出发至宁宣高速前，一路大约保持在80码的时速。上到高速后，油门在踩下的瞬间，时速可以从57码瞬间拉至117码。有意思的是，后座上的同行居然询问彼时有没有达到100码？

资料显示，优6的1.8T和2.0T两个版本中，最大功率为116/132kW，最大扭矩达到230/256N·m。在同等车型的动力性能中，可稳居前三名。

此外，在卧龙湖的山地单向道路上，2720mm轴距的优6也没有让人失望。上山、下坡、急转弯、单向车道会车，即使在“乡间小道”的岔路口上调头，它也不会因庞大身躯而显得憋手蹩脚。

方向盘与后视镜

         在整个城市、高速、山间道路的试驾过程中，最能够让人印象深刻的便是两侧后视镜尾角的摄像头配置。

如果说纳智捷给人的传统印象是科技创造，那这个被称之为“DAS+ (Driver Alert System)驾驶警示系统”的设计就能够很好地体现其理念。如果说纳智捷想通过细节来争取市场份额，那这个设计也正好能够体现出设计团队精准的“号脉”。

在小轿车逐渐普及的大陆市场，越来越多的人开始将注意力转移至SUV车型上。习惯了小车宽度的驾驶人，突然试驾一款配备了“Side View+”车侧安全影像辅助系统的新车，会有种得心应手，优6很好驾驭的心得。

         然而这还不是全部。与该设计相呼应的智能系统可以做到，在平坦的康庄大道上行车时，你几乎不会注意到后视镜的边框角落里还有这样一个人性化设计。只有当旁边的车道有车，或者你离路边太近时，亦或者左右打方向盘时，它才会瞬间在中控的大屏幕上适时开启显示图像，同时发出预警提示。

         这就像在商场买东西，如果店员从你进门就一直在旁边介绍，这会让大多数人产生避之不及的心理。只有在你确实需要帮助的时候，一个恰到好处的“Can I help you?”才会让人倍感舒适，甚至因为这样一个细节而直接生成购买力也不无可能。

一个关于接待的细节

纳智捷一直秉承着智慧和科技的理念，在4S店中又强调人性化服务。当笔者刚踏进华东区域试驾城市的酒店时，一位身着白裙蓝衣、围着紫色丝巾的姑娘便以露有八颗牙齿的标准式微笑迎了上来。这个Luxgen girl也成为此次活动的一个亮点，并在各试驾媒体间形成话题。

而在前一天晚上，就有一条“期待与您相约”并署名Luxgen girl紫紫的短信躺在了笔者的收件箱里。诚然，笔者几乎把这条短信的内容给忘了，直至见到眼前自称紫紫的Luxgen girl，才后知后觉再去手机里翻找查看，这已然变成一场6:1的应邀赴约。

在接下来的谈话中，可以从Luxgen girl的一颦一笑一举一动中感受到来自纳智捷的精心服务。然而出乎意料的是，在后来的试驾过程中，不管是短暂的休憩还是到达目的地，甚至是返程的试驾，都有Luxgen girl标准的欢迎站姿与微笑。

这让笔者不得不想到东风裕隆市场部部长张瑞庭的一句话——纳智捷的核心是智慧。或许智慧并不仅仅包含了高科技和智能人性化，它还强调了“智者擅思”的面面俱到，思考怎样才能让人不会产生反感而非常舒适地享受服务的方法。