如今我们对汽车的定义早已不再只是出行的代步工具，而是承载了更多的对生活品质的追求，比如闲暇时的居家出行、会亲访友、自驾游玩等等。随着国家的鼓励政策和新技术的不断进步，时下新能源汽车的发展可谓方兴未艾，一台续航里程够足同时也拥有不错行驶品质满足出行的各种需求的纯电动车型也已经在市面上越来越多了，而腾势正是这样一台电动汽车，它既不同于我们见识过的某些动力单薄、用料廉价的国产电动车型（平民的代步车），也区别于某价格昂贵的进口车型（有钱人的大玩具），小编这次带来的新款腾势400荣耀版拥有很高的续航里程和全新的配置，如果你有机会试驾它，你会发现它可没想象的那么简单。
作为戴姆勒和比亚迪合作的产物，腾势车型采用了全新的平台，由戴姆勒首席设计师操刀的外观在整体设计上拥有很强原创性，前脸造型相当大气，采用了大面积的镀铬横条幅格栅，大灯组与之相融合为一体。大灯采用了氙气大灯，内部集成了9颗LED示宽灯。下中网采用了蜂窝状的设计，非常讨人喜欢，两侧则是日间行车灯，造型符合当今潮流，前保险杠下沿的镀铬条一直延伸至车尾，点缀出不错的时尚感。
在前脸LOGO内部暗藏了玄机，轻按LOGO上部，中网升起就可以发现它的充电口了，这不同于把充电口放在传统的加油口位置的车型，而是巧妙的将充电口和镀铬饰条融为一体，它的充电口里面配有交流电和直流电两种不同的充电口规格。
从侧面看上去短促的车尾就像是两厢车的造型，外形显得圆润饱满，车身上线条过度也十分流畅，虽然整体看上去车身有点短小，但实际上其轴距达到了2880mm，长宽高分别为4642/1850/1642mm，内部空间有所保障。
在后视镜可以看到一个摄像头，我们能通过显示屏查看侧方情况，对于观察侧方盲区是很好的帮助。
标配的韩泰Ventus S1 noble系列轮胎，走得是静音省油的路线，轮胎规格215/55 R18，轮圈尺寸颇大，视觉效果还是很赞的。
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