杜兰特为什么这么猛？原因就在于他拥有中锋的身高和得分后卫的手感，每一次进攻都能造成错位单打，对手单人根本防不住。跑车型SUV也是如此，和SUV相比，在速度方面更胜一筹；和跑车相比，外观上的霸气又能分分钟碾压对方。我们此次试驾的捷豹新一代F-PACE就是其中之一，承袭了捷豹品牌的灵动、敏捷和精致，拥有无与伦比的动力表现，非常适合日常驾驶。

　　新一代F-PACE的外观沿袭了家族式设计，超大号黑色中网配上狭长大灯，凶相毕露。前包围下方有两个大面积散热格栅，这是高性能车常用的样式，增强运动感。新一代F-PACE在外观上的变化包括对配色的调整，并引入曾经只适用于首发限量版的专属配色供选择。2018年款的S车型还可选择浅牡蛎/黑檀木双色内饰，该车系的其他车型也增加了多种内饰配色。尾灯则借鉴了F-TYPE的设计，与头灯相互呼应，排气采用双边双出的布局。配备19英寸铝合金轮圈，前后都搭配255/55 R19轮胎。

　　F-PACE基于捷豹路虎"iQ"全铝车身平台打造，车身重量仅为298kg，而且在轻量化上保证了高强度，车身尺寸为4746/1936/1667mm,轴距为2874mm,有了高强度的基础，F-PACE自然有了更多空间去往舒适性方面着手。F-PACE是捷豹第三款搭载智能全铝架构的车型，同时也是至今铝含量最高的车型。F-PACE使用了比以往更多的80%铝合金，成为同级细分市场中唯一采用高密度铝制车身结构的车型。作为捷豹轻量化策略的核心要素，智能全铝架构的使用不仅为F-PACE带来质量更轻更坚固的车身，也为F-PACE的性能表现打造完美的起点。

　　在内饰皮质的采用方面，F-PACE下了足够多的料。中控台上部、门板扶手和中央扶手箱等手肘接触部位都由皮革覆盖，再配上精细的缝线，很有质感。中控面板默认为黑色钢琴烤漆材质，10种色彩的氛围灯进一步提升豪华气息。小编喜欢的就是车顶用料了，采用了整块类似翻毛皮的材质，质感无敌，手感一级棒。

　　动力方面是新一代F-PACE的最大亮点，搭载了250马力2.0升4缸Ingenium汽油发动机。这款发动机采用捷豹路虎高强度铝合金技术，实现了出色的热效率与轻量化结构的完美结合，带来更高的能效与更好的车辆动力性能。并使用双涡管涡轮增压器，1300转时就能输出365N.m的扭矩。与其搭配的是捷豹与ZF联合开发的8HP45变速器，在变矩器中配备了先进的摇摆式减震器，能够有效地吸收低频震动，使发动机在较低转速运行时依然保持平顺。在此次试驾的四轮驱动版车型中，0-100km/h加速时间约在7秒左右，实测油耗为8.2L/100km。

　　在智能化设备方面，新一代F-PACE对车载互联系统也进行了升级，双视图技术的引入使驾驶者和前排乘客能够在中央10英寸触摸屏上浏览不同的信息。在配备该功能的情况下，InControl智能驭领尊享触控系统将在同一个屏幕上向驾驶者显示卫星导航指令的同时向乘员显示USB或电视内容。

　　值得一提的是，新一代F-PACE配备了适时扭矩管理四驱系统，以及首次为F-TYPE四轮驱动版车型研发的控制系统--智能驱动动力系统(IDD)。在正常行驶的情况下，发动机的所有扭矩将被集中输送到后轴，以保持后轮驱动特性。这样最大程度地减少了传动系统的损耗，从而有助于降低油耗和排放。在需要更大牵引力时，智能驱动动力系统能够精确地向前轴输出适当的扭矩。在车辆静止时，这一过程的耗时不超过165毫秒；而在车辆行驶时，这一过程的耗时仅为100毫秒，驾驶者几乎无法察觉。

 

　　试驾总结：

 

　　在今年举行的世界汽车大奖评选上，新一代F-PACE一举囊获了2017年度车奖和2017年世界年度设计奖两个重量级奖项，这也从侧面印证了这款车在颜值和性能上的优秀。可以这么说，在50万元跑车型SUV级别中，新一代F-PACE很难有对手，称其为细分市场上的杜兰特名副其实。