说到一汽丰田卡罗拉不得不提它的傲人销量，自1966年第一辆卡罗拉诞生起走过的51年里程中，已经累计销售超过4500万辆，这在所有家轿历史上都是举世罕见。在卓越销量和市场追捧的背后，是产品质量的优异表现。
在2017上海车展上，一汽丰田正式上市了全新卡罗拉，虽名为全新，但实际只是一款中期改款车型。外观、内饰方面进行了针对性的调整，可以看出丰田对于旗下这款明星产品的用心，改款后的卡罗拉更为时尚、更为顺应消费趋势。2017款丰田卡罗拉共推出了双擎、自然吸气和涡轮增压三个版本车型。其中双擎版车型拥有百公里仅4.2升的油耗，自然吸气版车型口碑稳健，而涡轮增压版本车型则动力强劲，拥有着很高的性价比。
全新卡罗拉涡轮增压车型，搭载了性能卓越的双循环1.2T直喷涡轮增压发动机D-4T，该发动机采用丰田十大领先发动机技术，最大功率为85kW，最大扭矩可达到185Nom。相对同级竞品来说，D-4T发动机的动力更加充沛、科技更先进、效率更高，热效率高达36%。
本次试驾安排在壮美青海湖，3200米海拔高度下，朵朵云絮感觉近在咫尺，地貌变化尤为丰富，行驶在青山绿水之间，欣赏碧蓝天空下的秀美风光，让我们不禁想到卡罗拉的试驾口号"让幸福盛放"。
本次试驾主要还是以城市道路和省道行驶为主，下午由沙岛行驶至二郎剑景区的道路沿途社会车辆较少，可以充分感受全新卡罗拉1.2T带来的淋畅提速性能。试驾卡罗拉给人最大的感受就是平顺性非常出色，虽然涡轮的介入比较早（在1500rpm便能达到峰值扭矩），
但车辆在0-100km/h的加速不会给人很冲的感觉。深踩油门后，涡轮的介入让发动机噪音有些大，随着速度的趋于平稳，无论是发动机的声音还是风噪都控制的很好。
全新卡罗拉在车速提升之后的中段加速表现突出，对驾驶者的超车加速意图能够给予及时的反馈。8速模拟CVT变速箱，让人很难感觉到车辆行驶中的换挡顿挫感，给驾乘者带来更好的舒适感受。得益于这款变速器的优秀调校，1.2T的卡罗拉能够达到每百公里5.6L或更低。
方向盘的指向性清晰，在起步阶段稍显沉重带来更多运动感，而随着速度的提升，方向盘阻尼变轻开起来更加得心应手。悬架系统同样沿用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，也符合卡罗拉的产品定位，对地面振动的过滤还是比较彻底的。
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